根据乘联会厂家数据，9月新能源狭义乘用车批发销售9.9万辆，同比增长7成，创历史新高。且9月的纯电和插混市场表现均强；1-9月新能源乘用车销量达60万辆，同比增长近1倍。在整体车市“金九”泡汤的大环境下，新能源汽车成为拉动车市增速和增量的核心动力。

从企业来看，比亚迪凭借着唐和元的优异表现，环比增加25%，霸主位置无人能及。北汽新能源EU系列、EX系列及EC系列在9月总体实现正增长，而上汽荣威的主打车型在9月大部分销量均出现下滑，此消彼长的情况下，北汽新能源9月销量超越上汽，跃居第二位。

奇瑞由于eQ电动、瑞虎3xe及艾瑞泽5e均环比上升，9月销量总体环比上升26.46%，排名第5。吉利由于帝豪系列9月表现平平，排名滑落至第六位。

• A00级车辆表现平稳，奇瑞eQ夺得纯电动汽车市场冠军

9月A00级车辆销量达到28566辆，环比上月增加29%，在纯电动乘用车中的占比与上月基本持平，达到39%。A00级车辆冠军来自奇瑞eQ电动，同时也是9月纯电动乘用车销量冠军，环比8月上涨15%，1-9月累计销量达到32336辆。除奇瑞eQ以外，路盛S1 iEV、北汽EC系列、江铃E200等车辆都表现不错，环比分别上升19.98%、30.22%和151.24%。

而知豆在9月销量进一步下降，数量仅为10辆，环比下跌97.1%。

• A0级市场占比持续下降，比亚迪元稳坐销量冠军

可以看到，在A0级市场，除了电咖EV10以外，其余全为SUV车型，可谓竞争激烈。在这其中，比亚迪元以5008辆的绝对优势，环比上涨11.6%领跑A0级市场，同时也是纯电动乘用车市场的销量亚军。自上市以来，比亚迪元凭借其高性价比，出色的外观设计以及比亚迪品牌的口碑加持，销量一直稳步提升。目前在纯电动A0级市场拥有明显优势。

传祺GE3与瑞虎3xe在9月表现也不错，环比分别提升597.2%和110.4%。

• 纯电动A级车占比继续上升，比亚迪e5、北汽EU夺得冠亚军

在可选车型最多的A级纯电动市场，比亚迪e5以4265辆的销量拔得头筹，其作为出租租赁的使用属性拉动了比亚迪e5的大半销量。8月纯电动乘用车的销量冠军帝豪EV在9月环比下跌31.29%，排名第三。而吉利的另一款帝豪Gse则大幅上涨94.02%，达到1913辆。北汽EU系列9月环比上升38.49%，紧随比亚迪e5，以4138辆的成绩排名第二。新上市的比亚迪秦ProEV9月销量为1003辆。荣威的两款车型Ei5与ERX5本月销量都有所下降，环比分别下跌35.31%和39.08%。

9月纯电动乘用车C级市场，蔚来ES8销量达到2079辆，目前累计销量已达到4706辆。根据蔚来汽车官方消息，至2018年9月30日，蔚来已累计交付3368台ES8，其中2018年第三季度交付量为3268台。此外，蔚来2018年9月单月交付量为1766台，较前月增长约58%。

B级纯电动车市场，9月Marvel X销量超过腾势，达到193辆。腾势9月销量为89辆。目前B级纯电动车累计销量为1224辆。

MPV方面，比亚迪e6以1508辆的成绩遥遥领先，菱智M5与上汽大通G10销量分别为18辆及16辆。

• 比亚迪捍卫插混霸主地位

9月插混市场的销量冠军依然来自比亚迪唐，环比上升19.35%，以巨大的优势稳居插混冠军位置。同品牌的比亚迪宋DM9月环比大幅增长57.31%，排名第四。荣威重点车型ei69月销量为3119辆，环比下跌22.25%；另一款荣威eRX5则环比上升10.34%，销量达到2273辆。

插混C级车市场上，宝马5系销量再次上行，环比增加32.22%达到2216辆。

9月的新能源乘用车市场继续保持着高增长，并创造了历史新高。综合考虑2018年后期的新能源的合资企业逐步发力的进取态度，乘联会表示2018年新能源乘用车销量应该从80万辆的预期提升到超越90万辆的水平，且产品升级和中高端化趋势明显。

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