根据工信部合格证产量数据，2018年7月新能源乘用车产量为6.9万，较上月有所回升，环比增加18.75%，同比上升20.34%。

数据来源：工信部 分析制图：第一电动研究院

纯电车型：奇瑞eQ1蝉联冠军，吉利帝豪两款入选

具体车型来看，纯电动乘用车本月产量冠军依然是奇瑞eQ1，但环比下降11.03%。7月纯电动TOP10中，A00级车辆只有3款，上月上榜的江铃E200，本月产量只有144辆，跌出前十榜单。7月夺得新能源乘用车销量冠军的比亚迪元，产量较6月激增60.68%，达到3196辆，排名第四。排名第八和第九的车型均来自吉利汽车，尤其是6月初上市的帝豪Gse，7月获得1886辆的销售成绩，十分抢眼，产量上，较6月大幅增加6718%，达到2150辆。 

数据来源：工信部 分析制图：第一电动研究院

插混车型：比亚迪唐斩获冠军，宝马产能提升

插混方面，拥有全新的Dragon Face“龙脸”设计语言以及高品质内饰的全新一代唐DM上市至今在市场上获得了很高的呼声，7月以3551辆的成绩斩获插混SUV冠军，产量方面超越比亚迪秦来到榜首，产量达到3582辆。上汽荣威ei6产量较上月基本持平，环比增加1.48%。宝马5系与宝马X1分别增产56.08%和71.96%，排名第四及第九。

数据来源：工信部 分析制图：第一电动研究院

车企产能表现：比亚迪一骑绝尘，吉利后来居上

随着新上市的比亚迪元EV及唐PHEV的大幅增产，比亚迪7月以17168辆的产量稳居榜首，环比上升34.7%。上汽乘用车较6月环比下跌6.73%，产品结构方面与上月基本保持一致。瑞虎3xe级eQ1产量在7月均有所下跌，奇瑞以总产量6064辆，环比下跌22.7排名第三。吉利汽车因为帝豪GSe的大量增产，7月产量环比上升26.4%，可见其对GSe有极大信心。北汽新能源在经历了6月产量狂跌65.5%之后，7月通过EU系列的增产总产能有所回升。6月排名第十的知豆汽车，7月产量锐减83.6%，只有170辆，跌出排行榜。

数据来源：工信部 分析制图：第一电动研究院

造车新势力中，小鹏汽车由海马代工，7月产量为1辆，下跌99.25%；汉腾X5EV 7月产出了39辆，6月产量为59辆；蔚来ES8由江淮代工，7月产出612辆，较上月增长166%；云度π1与π3在7月分别生产133和101辆，较上月分别增加923%和2425%；电咖EV107月没有产量。

本篇部分节选自第一电动网研究院出品的《2018年7月新能源汽车行业月报》，如需订阅，请联系：李女士 手机号：13520993710、(010)51994336  EMAIL：ll@d1ev.com

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