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全球1月新能源乘用车销量排行：聆风重夺冠军，雷诺Zoe400勇获第二

杨晓红 2017-03-02 05:42

2017年1月，全球新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)市场销量骤降，共交付3.9万辆，同比增长2%，拖累增长的不是美国或欧洲市场，而是中国市场。

排名	车型	1月 (辆)
1	日产聆风	3679
2	雷诺Zoe ZE40	2606
3	宝马i3	2389
4	特斯拉Model X	2037
5	特斯拉Model S	2009
6	雪佛兰沃蓝达	1872
7	丰田普锐斯Prime	1366
8	大众帕萨特GTE	1340
9	三菱欧蓝德PHEV	1337
10	沃尔沃XC90 T8	1190
	其它车型	19555
	总计	39380

资料来源：evsales

当月车型销量前十排行中，日产聆风(Leaf)在开年力拔头筹，作为资格最老的纯电动汽车，有两个制胜法宝：第一，它在全球多国市场销售；第二，也是最重要的，日产可以用足够的利润推出折扣促销吸引客户。

排在第二的是雷诺Zoe升级版ZE 40，这是法国车型取得的历史最好水平，如果雷诺未来决定让Zoe进入美国和中国两个市场，可以想象销量会更高。

宝马i3排名第三，特斯拉Model X以微弱优势超过Model S，分列第四和第五。

有三款新车型首次进入前十，丰田普锐斯Prime出现在第七位，大众帕萨特GTE第八，而沃尔沃XC90 PHEV排在第10，为2014年来首次。

可惜的是，由于补贴政策调整和季节性因素，1月没有中国车型打入前十。

排名	车企	1月 (辆)
1	宝马	5232
2	日产	4076
3	特斯拉	4046
4	雪佛兰	3044
5	雷诺	2807
6	大众汽车	2580
7	奔驰	2209
8	北汽新能源	1574
9	沃尔沃	1552
10	上汽荣威	1437

资料来源：evsales

从各大汽车制造商旗下所有电动车型的综合销量排名看，宝马今年十分高调，以5232辆占据榜首，市场份额达到3.6%，其次是日产和特斯拉。

全球1月新能源乘用车销量排行：聆风重夺冠军，雷诺Zoe400勇获第二

雪佛兰和雷诺都因为推出新产品而获益，推动其排名上升，但最令人惊讶的是奔驰，首次获得排名第七的高位，主要是由于GLC350e SUV销售攀升，沃尔沃排行第九，电动汽车的销售份额已经达到其全部汽车销售的4%，EC180和EU260推动北汽新能源排在第八位，上汽荣威位列第10名，插电混动车型的销量超过一千辆，占整体销售的约5%。

比亚迪在哪里？第17位，当月总销量705辆。

中国

1月，中国新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)市场销量为6260辆，远远低于2016年1月的15275辆，市场份额降至0.25%，也大幅低于去年同期的1.45%。

考虑到季节性调整因素，中国市场第一季度的销售通常会放缓，这归因于上年12月的销售高峰和新年假期，但6260辆的结果恰恰是两年前的水平，这种意外骤降的主要原因是补贴退坡影响。

排名	车型	1月 (辆)
1	上汽荣威e550	956
2	北汽EU260	812
3	北汽EC180	724
4	江铃E100	701
5	特斯拉Model X（估值）	624
6	江铃 E200	424
7	上汽荣威e950	350
8	比亚迪唐	278
9	比亚迪秦	208
10	长安奔奔EV	202
	其他车型	993
	总计	6272

资料来源：乘联会、第一电动研究院

1月的前三名被上汽和北汽的车型接管，特斯拉受益于国产车型销量减少，取得了第五位的历史最好水平。

当月前5位最畅销车型表现：

上汽荣威e550首次荣获最畅销车冠军奖杯，这款与奥迪A4大小相当的插电式混合动力车当月销售956辆。该款搭载11.8kWh锂电池，纯电动续航58公里，售价24.9万元。尽管获得第一，但若想保持下去，则不能忽视比亚迪采取行动。

在补贴下降的情况下，北汽EU260取得了良好开端，共交付812辆，赢得与比亚迪的竞争优势，这对于2017年的最终结果至关重要。EU260搭载41.4kWh电池，续航260公里，0-100公里加速9秒，售价25.5万元，是2017年最有实力的畅销车之一。

北京EC180去年11月上市后，在一些小城市开始销售，去年12月的销量达到4128辆，1月又卖出724辆。这款城市微型车提供了漂亮的外观和内饰，续航180公里，电池容量20.3kWh。北汽对该车寄予很大期望。

江铃E100在补贴退坡的情况下，仍然能够卖出701辆，以其为代表的小型车玩家可能会继续经历销量的大起大落。

特斯拉Model X因为12月遭遇一些物流问题，导致相当数量的车等到1月交付，估计Model X当月在中国卖出624辆，因为补贴政策变化，帮助这款来自加利福尼亚州的SUV达到排名第五，这也是国外车型迄今取得的最好成绩。但这并不意味着特斯拉终于打开了中国市场。

在前十名中，上汽荣威e950和江铃E200也榜上有名。但值得注意的是比亚迪秦和唐的销量较低，唐只卖出278辆，100纯电里程的唐100上市后可能会摆脱颓势。

从汽车制造商的市场占比看，北汽新能源扩大地盘，占26%，其次是上汽荣威(23%)和江铃(18%)。特斯拉的占比增至12%，超过比亚迪的9%。

美国

销量超过10万辆，第一次发生在1月的美国新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)市场，尽管处于冬季销售低迷期，但增长趋势日趋明显，10615辆的成绩同比增长70%，市场份额也达到创纪录的0.93%，照此速度，预计美国市场全年销量有望突破25万辆，并可能向30万辆发起冲击。

排名	车型	1月 (辆)
1	雪佛兰沃蓝达	1611
2	丰田普锐斯Prime	1366
3	雪佛兰Bolt	1162
4	特斯拉Model S(估值)	900
5	日产聆风	772
6	特斯拉Model X e)	750
7	福特Fusion Energi	606
8	福特C-Max Energi	473
9	奥迪A3 e-Tron	387
10	宝马i3	382
	其它车型	2206
	总计	10615

资料来源:第一电动研究院

由于特斯拉在2016年第四季度集中交付，今年一月的喘息期仅交付约900辆，当月最畅销车被雪佛兰沃蓝达获得，共售出1611辆，领先于被媒体热捧的丰田普锐斯Prime和雪佛兰Bolt。未来这三款车型之间的竞争会比较激烈。

日产聆风位于第五，售出772辆，略高于2016年1月的755辆，而奔驰的插电式混合动力车型今年也开始发力，C350e卖出210辆，是排行榜中的第二款畅销中型车。

从汽车制造商的市场占比看，雪佛兰正在赢得主导地位，占26%，其次是特斯拉(15%)和丰田(13%)。

当月燃料电池车销量为127辆，市场份额为0.01%，丰田Mirai领先，售出83辆，其次是本田Clarity，卖出42辆和现代途胜FCEV只卖出2辆。

德国

1月，德国新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)市场取得开门红，新车注册数量达到2715辆，同比增长90%，市场份额高达1.12%，创下历史新高，并远远高于去年同期的0.75%，沉寂许久之后，这个市场似乎终于小爆发。从车型分布看，纯电动汽车增长更快，增幅为150%，插电式混合动力车增幅仅为59%。

排名	车型	1月 (辆)
1	宝马i3	388
2	三菱欧蓝德PHEV	282
3	宝马225xe Active Tourer	210
4	雷诺Zoe	180
5	起亚Soul EV	177
6	大众帕萨特GTE	157
6	奥迪A3 e-Tron	157
8	日产聆风	115
9	特斯拉Model S	96
10	奔驰C350e（估值）	95
	其它车型	858
	总计	2715

资料来源: kba

在车型排名中，宝马i3成为最畅销车，销售388辆，其次是三菱欧蓝德PHEV，售出282辆，为19个月来的最好成绩，宝马225xe Active Tourer卖出210辆，排名第三。

雷诺Zoe的销量相当令人失望，只售出180辆，似乎雷诺正在优先向其他市场交付Zoe ZE 40，起亚则卖出177辆Soul EV。

老将日产聆风继续恢复元气，意外大卖115辆，同比增长51%，毫无疑问，这是促销激励的结果。但大众e-Golf和高尔夫GTE双胞胎的命运就没那么好了，当月的销量触及两年来最低水平，两个车型的2017新款上市还遥遥无期。

欧宝Ampera-e意外交付13辆，这是通用汽车认真对待欧洲电动汽车市场的一次试水，如果坚定不移，这款Bolt的姊妹车可能会在下半年成为畅销车之一。

从汽车制造商的市场占比看，宝马以22%开始占据主导地位，其次是奔驰占13%，大众占12%。

法国

1月，法国新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)市场销量为2699辆，同比增长45%，市场份额为1.8%，高于2016年同期的1.7%。

排名	车型	1月 (辆)
1	雷诺Zoe	1646
2	日产聆风	145
3	标致iOn	110
4	宝马i3	109
5	起亚Soul EV	93
6	沃尔沃XC90 T8	55
7	雪铁龙C-Zero	50
8	大众帕萨特GTE	49
9	宝马225xe Active Tourer	49
10	奔驰GLC350e	46
	其它车型	347
	总计	2699

资料来源: Avere France

销售激增的原因是雷诺Zoe ZE40新版本的热卖，其销量同比增加125%，独霸一方，几乎没有了竞争者。排名第二和第三的是日产聆风和标致iOn，分别售出145辆和110辆，紧随其后的是宝马i3和起亚Soul EV。

全球1月新能源乘用车销量排行：聆风重夺冠军，雷诺Zoe400勇获第二

去年卖的最好的大众高尔夫GTE当月仅销售13辆，创历史新低，法国市场也同样在等待新改款的上市。

从汽车制造商的市场占比看，雷诺继续主导市场，占61%，紧随其后的是宝马(8%)和日产(5%)。

挪威

1月通常是电动汽车销售缓慢的时期，但挪威新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)市场却打破纪录，当月销售4831辆，同比增长72%，市场份额达到创纪录的37%！

由于纯电动欧宝Ampera-e和新款大众e-Golf还未上市，插电混动车型仍占大多数。

排名	车型	1月 (辆)
1	宝马i3	622
2	大众帕萨特GTE	411
3	沃尔沃XC90 T8	398
4	日产聆风	352
5	奔驰GLC350e	275
6	大众高尔夫GTE	257
7	雷诺Zoe	240
8	特斯拉Model X	238
9	大众e-Golf	235
10	宝马225xe Active Tourer	170
	其它车型	1633
	总计	4831

资料来源：elbi、ofvas

在车型排名中，宝马i3以622辆排名第一，日产聆风意外击败众多插电式车型大卖352辆，大力度的打折是销量上升的主因，这显示，关心电动汽车打折的消费者，可能并不太关心最新的技术。

雷诺Zoe ZE40新版本在挪威刚上市即售出240辆，这是其7个月来的最好成绩，而特斯拉Modle X的交付量也高于预期，达到238辆。

而2016年的畅销车则销量低迷，大众高尔夫GTE排在第六，纯电动兄弟e-Golf只排在第九，但去年排在前列的三菱欧蓝德PHEV只卖了144辆，这是一年来的最糟糕结果。

从汽车制造商的市场占比看，大众汽车以20%占据第一，宝马以18%紧随其后，奔驰和沃尔沃均占11%。

燃料电池车方面，现代汽车1月注册6辆FCEV，而丰田Mirai则画了个大零蛋，似乎不是一个好兆头...

日本

1月份，日本新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)销量同比下降48%，约1800辆，市场份额为0.46%。基于去年的低迷市场，1月的数据并不令人惊讶。

排名	车型	1月 (辆)
1	日产聆风	1.431
2	三菱欧蓝德PHEV	190
3	宝马i3（估值）	80
4	日产e-NV200（估值）	75
5	三菱iMiev	31
6	特斯拉Model S（估值）	15
7	三菱Minicab Miev	11
8	宝马330e（估值）	10
9	宝马i8（估值）	5
10	特斯拉Model X（估值）	5
11	三菱Minicab Miev Truck	4
	总计	1857