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10月汽车终端销量榜:特斯拉大降42%,时隔21个月宏光MINI重回前三

第一电动李艳娇

根据终端销量(上险量)数据,10月中国乘用车终端销量达2,297,790辆,环比增长7.8%。其中新能源车终端销量1,180,413辆,环比增长6.6%,同比大涨66%,渗透率达51.4%。

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燃油车终端销量1,117,377辆,环比增长9.2%,这是继今年1月份后,燃油车市场连续2个月突破百万辆。但与去年同期相比,燃油车市场仍然下滑9.8%,从销量曲线来看,降幅正在缩小。

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10月,海鸥终端销量首次突破5万辆,依旧是消费者最受欢迎的车型。宏光MINI终端销量环比大涨36%,再次突破4万辆,时隔1年9个月重回榜单前三。

受益于终端促销,比亚迪汉和宋Pro终端销量环比大涨超45%。而目前热销的秦L终端销量环比首次出现微降。

小米SU7终端销量首次突破2万辆,环比大涨52.2%,首次进入榜单前20。

由于Model Y和3终端销量环比出现大降,导致特斯拉终端销量大降42%,排名降至第14。虽然理想终端销量环比下滑5.5%,但其再次超越BBA,首次进入榜单前十。

TOP20车型榜:时隔一年9个月,宏光MINI重回前三

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在TOP20车型榜中,新能源车占据15款,且10款来自比亚迪,前十占了6款。其中比亚迪海鸥终端销量首次突破5万辆,创新高,依旧是消费者最受欢迎车型。

自上市以后,秦L终端销量首次出现下滑,10月终端销量环比微降1.1%,依旧位居榜单第四;海豹06终端销量虽然环比上涨2%,但被秦PLUS反超,跌落前五至第六。

元PLUS终端销量环比上涨13.3%,稳居榜单第十。根据某平台的数据,元PLUS的终端售价出现了3000至16000元的下调,这一价格调整对销量的增长起到了推动作用。

宋PRO和汉表现亮眼,10月终端销量环比大涨超45%,前者重回榜单,后者排名提升8位至第11。两者销量大涨的原因同样是终端有优惠,其中宋PRO终端售价优惠7000-20000元,汉终端优惠5000-20000元。

除比亚迪外,五菱旗下宏光MINIEV和缤果终端销量均实现大涨,尤其是宏光MINIEV终端销量环比大涨36%,时隔1年9个月后,重回榜单第二。

宏光MINIEV销量的大涨,主要归功于其近期在部分地区进行优惠促销,最高优惠幅度达到0.8万元,最低起售价仅为2.48万元。

小米SU7终端销量大涨52.2%,首次突破2万辆,且首次进入榜单前20。目前小米SU7的产能强劲,根据最新的信息,小米SU7 10月产能已经达到2万辆以上,并且未来还有一定的潜力空间。同时,小米SU7的累计交付量已超过10万辆,并计划在年底前冲刺交付13万辆的目标。

特斯拉Model Y终端销量环比大降22%,跌落至榜单第七,特斯拉Model 3 10月终端销量不到5000辆,环比大降80.1%,跌落榜单前20。

由于国内销量的大降以及新款Model Y即将焕新上市,就在今日特斯拉宣布Model Y限时降价10000元,而且还可以同时叠加五年0息购车政策。此次降价进一步降低了购车门槛,Model Y 11月销量有望回暖。

燃油车方面,虽然日系车轩逸终端销量环比上涨12.7%,但排名持续下滑至第八。大众旗下三款车速腾、迈腾和朗逸在榜,其中朗逸终端销量环比大涨超32%,再次上榜,而帕萨特落榜。

TOP20品牌榜:特斯拉大降42%,理想再超BBA首次进入前十

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与9月相比,TOP20品牌榜中,五菱、吉利、长安、本田和哈弗终端销量环比上涨均超20%。

尤其是五菱品牌在10月份的终端销量实现了显著增长,环比增幅高达36%,其中宏光MINI EV作为品牌的主力车型,其销量的大幅增长是推动五菱整体销量上升的关键因素。目前五菱旗下共有22款车型在售,但仅有4款车型的月销量能够突破万辆大关。

此外,新近上市的五菱星光S在10月份也展现出了强劲的市场表现,终端销量达到了4,994辆,环比增长18.8%,为五菱的整体销量增长贡献了力量。

吉利和长安终端销量均环比大涨超20%,稳居榜单第五和第六。其中,吉利品牌旗下目前在售车型18款,6款车销量突破万辆,主力车型是星越L终端销量超2.4万辆,其次是熊猫mini终端销量逼近2万辆;而在10月9日刚上市的吉利星愿终端销量已经达到13,617辆,爆款潜质凸显。

相反,由于Model Y和3终端销量的大降,特斯拉终端销量大降42%,排名跌至第14。

理想、问界、零跑、奥迪和奔驰终端销量环比均有所下滑。问界终端销量3.3万辆,环比下滑8.8%,旗下M9终端销量15,474辆,环比下滑2.1%;M7终端销量15,431辆,环比下滑9.5%,问界M5终端销量仅2147辆,环比大降36%。

理想终端销量超5万辆,环比下滑5.5%。理想旗下5款车销量环比均出现下滑,两款过万车型理想L6和L7终端销量环比分别下滑1.9%和5.1%,L9和L8终端销量均过7000辆,终端销量环比下滑13%和10%,理想MEGA终端销量仅803辆,环比下滑8.8%。

虽然理想终端销量有所下滑,但其再次超越BBA,且首次进入榜单前十。2025年理想将陆续发布5款纯电SUV,届时理想将继续上攻。

来源:第一电动网

作者:李艳娇

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shuju/255156

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