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8月欧盟纯电动车几近腰斩,名爵暴降72%

第一电动李艳娇

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受欧盟对中国纯电动车加征临时反补贴税等因素的影响,欧洲汽车市场严重受挫。

根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)公布的数据,8月欧盟新车销量643,637辆,环比大降24.5%,同比大降18.3%,创三年来历史新低。其中,德国(-27.8%)、法国(-24.3%)和意大利(-13.4%)市场出现两位数大降,西班牙市场下降6.5%。

8月,欧盟纯电动车销量为92,627辆,同比大降43.9%,创今年以来新低,市占率从去年21%下滑至14.4%。纯电动车市场大幅下滑的原因,主要受纯电动车的两个最大市场——德国(-68.8%)和法国(-33.1%)的大幅下滑所拖累。

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8月欧盟的汽车市场,不仅纯电动车市场在下滑,而且插电式混合动力市场也在下滑。

8月,欧盟插电式混合动力车销量为45,590辆,同比下降22.3%,所有主要市场均出现下降,市占率从去年7.4%下降至7.1%。

1-8月,欧盟新车销量约为720万辆,同比增长1.4%,其中西班牙(+4.5%)和意大利(+3.8%)市场表现积极但不强劲;而法国和德国市场停滞不前,前者销量下滑0.5%,后者销量下滑0.3%。1-8月纯电动车市场销量902,011辆,占整个汽车市场的12.6%。

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根据市场调研机构EU-EVS的数据,我们整理了欧盟15国(挪威、瑞典、芬兰、丹麦、英国、法国、爱尔兰、荷兰、德国、瑞士、西班牙、奥地利、葡萄牙、意大利、比利时)纯电动车市场的TOP20品牌榜和车型榜,以及中国品牌在这15国的销量情况。

TOP20品牌销量榜:18个品牌同比大降,名爵暴降72%

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8月,欧洲15国TOP20品牌榜中,特斯拉、大众、宝马是欧洲15国最受欢迎的三个纯电动车品牌。

15个品牌环比出现下滑,其中中国品牌名爵、极星环比下滑最严重,前者大降46%,后者大降35%。同时,比亚迪下滑25%,沃尔沃销量环比下滑13%。

与去年同期相比,18个品牌销量同比大幅下滑,其中欧宝、名爵销量下滑最严重超70%,极星、菲亚特、雷诺、西雅特、现代、起亚、标致、特斯拉、大众销量同比均出现腰斩。而沃尔沃和福特逆势上涨,其中沃尔沃暴涨超1倍。

中国品牌沃尔沃、比亚迪、名爵和极星进入前20,其中沃尔沃进入前五位居第四;比亚迪超越名爵位居第11;名爵销量同比大降72%,位居第13;极星销量同比大降58%,位居第20,若其销量持续下滑,将跌落TOP20。

同时,在中国有生产基地的特斯拉、宝马销量同比均出现下滑,前者销量腰斩,后者销量大降超30%。

TOP20车型榜:11款车同比腰斩,大众ID.7逆势暴涨

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8月TOP20车型榜中,特斯拉Model Y、斯柯达ENYAQ和沃尔沃EX30是欧洲15国最受青睐的三款车型。

中国品牌旗下车型仅有两款上榜,沃尔沃EX30销量虽然环比下滑13.3%,但超越Model 3位居第三,成为欧洲市场新晋“超级黑马”。名爵MG4销量环比腰斩,同比暴降78%,曾在7月位居第五,8月快速下跌至第18。曾在7月位居第15的极星2,已经跌出TOP20。

与7月相比,8月名爵MG4销量环比下滑最严重,达到56%,现代IONIQ 5、MINI、宝马iX1、宝马i4、奥迪Q4 e-tron销量环比下滑均超20%。而大众ID.4(+81%)、特斯拉Model Y、Model 3、斯柯达ENYAQ、大众ID.7逆势大涨。

与去年同期相比,TOP20车型榜中,仅大众ID.7销量同比暴涨72倍,其余19款车销量均出现大幅下滑,11款车型销量腰斩,2款车型(MINI、宝马iX1)销量同比大降超46%,几近腰斩。

7大中国品牌腰斩,沃尔沃、小鹏、红旗同比翻倍暴涨

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除了特斯拉、宝马、SMART和达契亚四大外资品牌在中国生产的纯电动车出口欧洲外,8月有13个中国品牌旗下纯电动车型出口欧洲市场。

在这13个品牌中,沃尔沃、比亚迪、名爵和极星是出口量过千的四大品牌,但受欧盟加征反补贴税影响,它们的销量环比均出现下滑,其中名爵销量环比下滑最严重达46%。

除了名爵外,爱驰、赛力斯销量环比均大降超40%,小鹏、欧拉、红旗、江淮销量环比均下滑超20%。相反,小鹏和极氪销量逆势上涨,尤其是小鹏销量环比大涨27%。

与去年同期相比,欧拉、名爵、蔚来、爱驰销量同比暴降超70%;上汽大通MAXUS、极星、江淮销量同比暴降超50%。

与之相反,沃尔沃、小鹏、红旗逆势同比暴涨。其中得益于EX30销量的大涨,沃尔沃销量同比实现翻倍暴涨;由于G6的出口,小鹏销量实现4倍暴涨。

若欧盟反补贴税最终实施,单月销量两三位数甚至个位数的中国品牌将无法再欧盟继续生存。

中欧双方正加大努力寻求解决方案

欧盟计划于9月25日就是否对从中国进口的电动汽车加征最终关税举行投票。除非欧盟有15个成员国(代表欧盟65%的人口)投反对票,否则将为欧盟从11月开始加征最终关税铺平道路。

但据路透社9月18日报道,三名欧盟外交官表示,在中国和欧盟贸易主管举行关键会谈之前,原定于9月25日举行的关于是否对中国电动汽车加征关税的投票被推迟。有两名欧盟外交官表示,由于没有确定新的投票日期,目前看来9月30日那一周可能是最早的时间。

目前,中欧双方正努力寻求解决方案,避免贸易冲突。9月19日,欧盟委员会表示,欧盟和中国同意加大努力,避免欧盟对中国制造的电动汽车征收进口关税。双方已同意重新审查价格承诺,其中包括出口商的最低价格承诺,以及通常的产量上限。

此前,德国经济部长罗伯特·哈贝克敦促欧盟和中国就中国产电动汽车争端找到政治解决方案,并表示应“不惜一切代价”避免贸易冲突。

来源:第一电动网

作者:李艳娇

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shuju/247394

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