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理想L6终端销量暴涨3倍,问界M7、轩逸、朗逸、速腾大降

第一电动李艳娇

5月品牌榜一样,新能源车向上,合资燃油车向下,同样是5月车型终端销量榜的总体特征。

根据终端销量数据,与去年同期相比,以比亚迪海鸥、驱逐舰05为代表的新能源车同比实现翻倍暴涨,而轩逸、朗逸、速腾同比大降。

TOP20全量车型榜中,新能源车占据12款,其中7款车位居前十,且有6款来自比亚迪,相比4月减少一款。在4月位居榜单第九的比亚迪汉,跌落至第11。海鸥、驱逐舰05同比翻倍暴涨,而轩逸、朗逸、速腾同比出现大降。

TOP20新能源车型榜中,比亚迪车型占据9款,且前十中占据7款。问界M9首次跻身榜单第十,理想L6环比暴涨3倍,首次跻身榜单至第14。而自从理想L6上市后,问界M7的销量便直线下滑,5月其终端销量仅7,373辆,环比大降31%。

海鸥、驱逐舰05翻倍暴涨,轩逸、朗逸、速腾大降

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与去年同期相比,TOP20全量车型榜中,比亚迪海鸥、驱逐舰05、秦PLUS、宋PLUS、宋Pro、Model Y、Model 3等新能源车同比均大幅上涨,且海鸥、驱逐舰05同比翻倍暴涨。

海鸥5月终端销量再次突破3万辆,同比暴涨285%。其在去年4月26日上市,去年5月是其上市后的第一个完整销量月,基数较低,这也是海鸥同比暴涨的主要原因。

驱逐舰05终端销量突破2.4万辆,同比暴涨262%。主要原因是其荣耀版车型的上市,让其起售价大降至7.98万元。

曾经的神车轩逸、朗逸和速腾终端销量持续下滑,5月轩逸终端销量同比下降14%,位居榜单第五,目前其终端售价已经降至6.98万元,降价3.88万元。

速腾终端销量同比大降28%,位居第13,经销商起售价已经低至9.19万元,降价3.6万元。

相比轩逸和速腾来说,朗逸对自己更狠,目前其经销商对其售价大降5.5万元,起售价低至惊人的4万元。

但虽然三者终端销量同比出现下滑,但与4月相比,均有大幅上涨,尤其是朗逸,得益于大幅降价,其环比大涨超64%,重新回到榜单前十。

除此之外,Model 3终端销量环比暴涨超2倍,排名直升71位,重返榜单前20。Model Y、锋兰达、埃安AION Y终端销量环比超40%。其中,锋兰达终端销量环比大涨43%,主要也是由于其大降价所致,目前其终端售价大降3.5万元,起售价仅9.08万元。

纵观TOP20全量车型终端销量榜,自主车型占据11款,合资车型占据7款,其中日系车占据3款,德系车占据4款。

比亚迪汉和帕萨特跌出前十,取代它们的是朗逸和锋兰达。而奥迪A6L、五菱缤果和本田CR-V跌出榜单TOP20,取而代之的是Model 3、丰田RAV4和AION Y的再次上榜。

理想L6暴涨3倍首上榜,问界M7、元UP落榜

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与4月相比,在5月TOP20新能源车型榜中,理想L6、Model 3终端销量环比翻倍暴涨,其中在4月18日正式上市的理想L6,5月才开启大批量交付,其首月销量便达到1.3万辆,又是一款爆款车。

而比亚迪宋Pro、汉终端销量环比均出现下滑。

与去年同期相比,除了海鸥和驱逐舰05终端销量同比翻倍暴涨外,极氪001终端销量同比实现113%的暴涨,其次是宋Pro、长安LUMIN、熊猫mini终端销量同比大涨超40%。

与之相反,比亚迪海豚、AION S、AION Y、汉、宏光MINI终端销量同比均出现下滑,且海豚终端销量大降64%。

海豚终端销量的下滑主要是其“兄弟”秦PLUS、驱逐舰05、元PLUS、元UP等降价推新后抢占其市场。

纵观TOP20车型榜,比亚迪车型占据9款,且前十中占据7款。五菱缤果、宏光MINI跌出榜单前十,而AION Y再次进入前十,问界M9首次跻身榜单第十。

理想L6初露锋芒,首次上榜跻身第14,熊猫mini再次上榜,而曾经的大热车型问界M7以及元UP落榜。

其中,元UP 5月终端销量9,357辆,环比上涨10.2%,其在4月首次上榜后,5月落榜。

自从理想L6上市后,问界M7的销量便直线下滑,5月其终端销量仅7,373辆,环比大降31%。但随着5月31日问界新M7 Ultra的上市,问界M7的销量有望再次走高。

来源:第一电动网

作者:李艳娇

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shuju/234492

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