1. 首页
  2. 资讯
  3. 数据
  4. ​1-4月泰国电动汽车销量榜:中国8个品牌进入前十,占比达89%

​1-4月泰国电动汽车销量榜:中国8个品牌进入前十,占比达89%

第一电动李艳娇

根据AUTOLIFETHAILAND数据,2024年4月泰国电动汽车销量4,088辆,环比下降19.9%,占新车总数13.3%。1-4月泰国电动汽车销量26,377辆,与去年同期相比增长41.8%。

image.png

在东盟十国市场中,泰国是东盟最大的电动汽车市场,约占东南亚汽车市场一半份额。作为中国的友好国家、RCEP《区域全面经济伙伴关系协定》的成员,泰国对于中国车企来说具有得天独厚的优势。

目前泰国正在积极推进“电动化”转型,日系品牌反应较慢,这给了中国汽车品牌机会。2023年比亚迪、埃安、长安、哪吒等车企相继宣布在泰国建厂,用于生产纯电动车。

从今年1-4月泰国电动汽车销量来看,中国部分车企已经在泰国取得初步成功。TOP10品牌榜中,除了宝马和特斯拉外,其余8个品牌均来自中国,占比达89%,且埃安和五菱首次进入前十。

TOP20车型榜中,中国车型占据16席,海豚、海鸥、哪吒V分列前三,深蓝S07、深蓝L07、五菱Air EV、AION Y PLUS均上榜。

中国8个品牌进入前十 长安同比暴涨超800倍 

虽然Atto 3(国内为元PLUS)销量同比大降68.6%,但得益于海豚、海鸥的助力,比亚迪同比大涨50%,仍然是泰国市场最受欢迎的品牌。

名爵旗下四款车进入车型榜前20,其中MG EP(国内为荣威Ei5)和MG ZS EV(国内为名爵EZS)同比大降,名爵销量同比上涨19%,主要归功于旗下名爵MG 4(国内为MG MULAN)销量同比大涨93%和MG Maxus 9(国内为大家9)的上市。

image.png

凭借一款车型哪吒V,哪吒汽车销量同比上涨3.9%,一直紧跟名爵。3月25日,哪吒V-II在泰国上市,同时签订了首批100台大客户订单,预计5月份,随着哪吒V-II的交付,哪吒汽车的销量有望超过名爵。

得益于AION Y PLUS的上市,埃安进入榜单前十,跻身第四。AION Y PLUS去年9月9日在泰国上市,共两个版本490 Elite和550 Ultra,售价分别为106.99万泰铢(当前约21.34万元人民币)和129.99万泰铢(当前约 25.94万元人民币),售价比国内贵近一倍。

去年仅有一款Lumin的长安,今年得益于深蓝S07和L07的上量,其销量同比暴涨835倍,跻身榜单第五。

虽然欧拉好猫同比大降27.4%,但得益于欧拉07(国内为闪电猫)销量的起量,也让欧拉销量的下滑减小,同比下滑6.9%。去年11月欧拉闪电猫(ORA 07)在泰国上市,共推出2款车型,售价分别为129.9万泰铢和149.9万泰铢(约合人民币25.89万元和29.88万元)。

受限于Model Y销量大降86%,特斯拉销量同比大降46%。

中国车型占据16席 海豚、海鸥、哪吒V分列前三

image.png

1-4月,泰国汽车市场最受欢迎的三款电动汽车均来自中国,分别是海豚、海鸥和哪吒V,销量均超3000辆。

曾经在去年同期位居冠军的,比亚迪Atto 3同比大降69.6%,排名下滑至今年第四。虽然MG4同比大涨93%,但排名下降一位至第五。

除了名爵MG4销量大涨外,宝马iX、宝马iX3、Model 3销量均同比大涨超50%。相反,Model Y、比亚迪Atto 3、名爵ZS EV和欧拉好猫同比均出现大幅下滑,尤其是Model Y同比大降85.9%。

与去年同期相比,泰国电动汽车市场发生翻天覆地的变化。

image.png

TOP20车型榜中,今年1-4月,除特斯拉Model Y/3和宝马iX/iX3四款车型外,其余16款车型均为中国品牌旗下车型,而去年中国车型仅占据8席。

比亚迪海豚、海鸥、深蓝S07、深蓝L07、欧拉07、AION Y PLUS、五菱Air EV和MG Maxus 9等8款车型上榜,而MINI Electric Cooper SE、保时捷Taycan、宝马i7、日产Leaf、奔驰EQS、奥迪e-tron和丰田bZ4X均落榜。

值得一提的是,去年11月29日,长安L07(国内为深蓝SL03)和S07(国内为深蓝S7)两款新车在泰国车展上正式上市,进入东南亚市场销售,售价分别为132.9万泰铢(折合人民币26.55万元)和139.9万泰铢(折合人民币27.95万元),售价比国内贵一倍。

如今5个月过去,深蓝S07在4月超过比亚迪海鸥首次夺冠。1-4月深蓝S07跻身榜单第六,深蓝L07跻身第19,取得良好成绩。

泰国纯电动车市场“价格战”打响

近日,据日本经济新闻报道,泰国纯电动汽车市场的“价格战”正在拉开帷幕。在4月举办的“曼谷国际车展”上,比亚迪旗下主力车型新款“ATTO 3”售价为89.99万泰铢(约合人民币17.9万元),比原有车型便宜18%。

除了比亚迪,长安和哪吒也联袂降价。其中长安LUMIN 售价约为48万泰铢(约为9.56万元人民币),处于泰国市场的最低价位。哪吒汽车将推出约55万泰铢起价的小型纯电动汽车,相较于比亚迪的小型纯电动车“海豚”便宜30%左右。

为了抢市场份额,日本车企早在2023年下半年就开始推出优惠措施,比如,丰田开出长达8年的分期付款优惠;本田拿出5200万铢做买车送车抽奖活动;铃木和日产分别给出两年助贷和赠加油卡等。 此前,这些车企在泰国很少降价销售。

虽然日系车在泰国盘踞已久,但大多停留在燃油车市场。对于纯电动市场而言,中国车企在泰国最大的竞争对手是特斯拉,受到中国品牌价格的降价,特斯拉在泰国的汽车市场价格下跌了9%至18%。即便如此,特斯拉仍未能打得过中国品牌,今年前4月其销量大降46%。

总体来看,中国车企在泰国纯电动汽车市场已取得阶段性成绩,但与深耕泰国数十年的日系品牌相比,中国车企想在在泰国建立稳固根基,还将面临各种复杂的挑战。

来源:第一电动网

作者:李艳娇

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shuju/231385

返回第一电动网首页 >

收藏
131
  • 分享到:
发表评论
新闻推荐
热文榜
日排行
周排行
第一电动网官方微信

反馈和建议 在线回复

您的询价信息
已经成功提交我们稍后会联系您进行报价!

第一电动网
Hello world!
-->