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一季度那些出口欧洲的中国纯电动车销量怎么样?

第一电动李艳娇

根据市场调研机构EU-EVS的数据,2023年Q1,欧洲14国(挪威、瑞典、芬兰、丹麦、英国、法国、爱尔兰、荷兰、德国、瑞士、西班牙、奥地利、葡萄牙、意大利)电动汽车(不含插混)销量320,700辆,同比上涨14.5%。

Q1在欧洲纯电动车市场,特斯拉大众奥迪是最受欢迎的三大纯电动车品牌,中国品牌仅有名爵和极星登上欧洲14国纯电动车企销量榜TOP20,两个品牌的市占率仅6.4%。

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在经历了降价促销和季度末的冲量后,特斯拉Q1销量70,974辆,同比增长41.9%,市占率提升4.2个百分点至22.1%,遥遥领先。

除了特斯拉外,大众和奥迪是欧洲市场最受欢迎的纯电动车品牌,其中大众市占率11%(提升3.4个百分点),奥迪市占率提升0.3个百分点。中国品牌名爵和极星位居欧洲14国纯电动车企TOP20榜单第8和第15,市占率分别为4.3%(同比增长2.6个百分点)和2.1%(与去年同期持平)。

特斯拉Model Y、特斯拉Model 3和大众ID.3是欧洲最受欢迎的三款纯电动车型。那么出口欧洲的中国电动汽车销量怎么样?

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名爵Q1销量13,813辆,同比增长185.4%,是唯一一款中国纯电动车出口销量过万的车型。其中名爵EZS销量5,947辆,MG4销量4,480辆。2019年上汽名爵旗下首款纯电动车名爵EZS正式进军欧洲市场,当年销量就达到了1,732辆,表现十分强劲。自从去年6月份名爵发布旗下全新车型MULAN后,名爵的销量实现翻番达到40,092辆。截至目前名爵纯电动车的销量已达到91,742辆。

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极星Q1销量6,720辆,同比增长13.9%。极星是吉利沃尔沃合资高端新能源品牌,极星2是其第二款车型在2019年2月27日上市,基于沃尔沃CMA架构打造而来。极星3是极星的第三款车型,定位为中大型SUV车型,已与去年7月份欧洲上市,售价约合人民币50-75万元之间。

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今年4月13日,2024款极星2正式上市,新车不仅在外观细节上有所调整,而且针对电池、发电机等硬件设备也进行了全面的升级。与此同时,在上海车展上,纯电高性能SUV 极星4全球首发,售价售价区间34.98万-53.38万元,是极星迄今为止最快实现从研发到量产的车型。极星4将在中国市场首发,并计划于2023年11月在杭州湾工厂投产,后者拥有吉利最先进的生产设施,使用了100%的可再生电力。

比亚迪Q1销量822辆,同比增长248%。其中,出口量最大的元Plus在欧洲销量达到609辆,对标日产逍客、本田XRV缤智、丰田CHR、大众探岳等,但元Plus属于纯电车,动力强劲,动力衔接毫无顿挫,设计精美,能够足够打动海外所有年轻客户。

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除了元Plus出口外,海豚、唐家族、汉家族、海豹、宋家族等,都在海外获得极大的认可度。比亚迪出口量节节攀升,今年4月比亚迪出口销量突破1.48万辆,创历史新高,这个成绩相对于去年已经翻了一倍。

除了传统车企外,蔚来、小鹏、爱驰等新势力在欧洲均有布局。其中,蔚来Q1销量328辆,同比增长33.9%,在出口欧洲的中国纯电动车榜中位居第四,旗下有ES8、ET7、EL7和ET5四款车在售,截至目前已累计销售约1,861辆。

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去年10月份,蔚来在德国首都柏林举行了一场声势浩大的NIO Berlin 2022 欧洲发布会,蔚来汽车宣布将正式在德国、荷兰、丹麦和瑞典四个国家提供服务,并发布了三款车型ET7、EL7和ET5。目前,蔚来已经在挪威、德国、荷兰、丹麦和瑞典这五个欧洲国家的主要城市,建立了授权服务中心网络。

在加电体系建设上,蔚来在欧洲已经接入了38万根充电桩,并可使用蔚来NFC卡片直接访问,欧洲版充电地图也已经投入使用。截至2022年底,蔚来计划在欧洲建成20座换电站;2023年底,这一数字有望达到120座。

总体来看,拥有“欧洲血统”的名爵和极星已经在欧洲市场站稳脚跟,尤其是名爵增长速度非常之快。比亚迪的销量和口碑与日俱增,在欧洲的销量也节节高攀,凭借爆款车元PLUS,其Q1同比增长超2倍,闯出属于自己的一片天。

但欧拉、江淮红旗、赛力斯等品牌的销量仅几十辆,新势力品牌蔚来、爱驰等车企在欧洲的销量仅几百辆,相比国内的销量,他们在欧洲的销量可以说是“非常惨淡”。

在国内纯电动车市场越来越“卷”的当下,欧洲市场成为多数车企战略布局的“重要战场”。但从目前的销量来看,国产品牌特别是新势力们出海之旅走得并不顺利,要想进入欧洲、美国等自身拥有较强汽车工业的国家并做到热销,当前看来还比较困难。

来源:第一电动网

作者:李艳娇

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shuju/202121

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