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5月车企销量榜:特斯拉重返第一,上汽通用五菱不敌比亚迪跌至第三

第一电动李艳娇

又到了各大车企公布销量的日子。

5月新能源乘用车市场发生巨变!特斯拉以销量3.3万辆,重回榜单第一,而上汽通用五菱销量不敌比亚迪,跌至榜单第三。

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从榜单来看,特斯拉、比亚迪、上汽通用五菱、上汽乘用车、广汽埃安分列前五。10家车企中,上汽通用五菱、上汽乘用车、奇瑞新能源、蔚来环比均有不同程度的下降,奇瑞新能源环比下降最高达20.8%,从4月榜单第五下滑至5月的第七。

值得注意的是,长安新能源首次上榜,环比增长高达92.1%,位居第六,而长城欧拉5月销量3,597辆,环比大跌51.9%,跌出榜单前十。对比3月销售13,049辆,4月销售7,476辆,欧拉销量几乎是连续"腰斩"。长城汽车给出的说法是芯片短缺所致。

具体来看,根据乘联会数据,特斯拉5月销量33,463辆(出口11,527辆),环比增长29.5%,重回榜单第一。其中,Model Y销量达到了12,728辆,相比4月的5407辆翻倍,Model 3销量9209辆,相比4月的6264辆增幅约50%。1-5月,特斯拉中国累计销量达128,588辆。

特斯拉.png

特斯拉4月销量暴跌后,5月大涨。此前有谣言称特斯拉5月订单环比“腰斩”,现在看来谣言不攻自破。

之前有观点认为特斯拉4月销量暴跌是一系列维权事件导致的,但从5月回暖的表现来看,这种观点似乎并非完全正确,特斯拉的潜在消费者仍然很多,目前仍处在舆论漩涡中的特斯拉似乎并没有想象中的那么差。这样看来,特斯拉4月份销量下滑,极有可能是Model Y产线停工两周造成的。

<a class='link' href='http://car.d1ev.com/audi-series-1115/' target='_blank'>比亚迪汉EV</a>.png

排名第二的比亚迪新能源乘用车5月销量32,131辆,环比增长26.3%。其中比亚迪汉销量8,214辆,汉EV销量为5763辆,汉DM销量为2451辆。截至2021年5月底,比亚迪汉累计销量突破8万辆达到84401辆,实现了中国品牌中大型轿车市场销量第一。

排名第三的上汽通用五菱5月销量27,757辆,环比下降9.3%。关于销量下滑的原因,可能是由于上海对包括五菱宏光MINIEV等微型电动车限牌造成的。截至目前,上海市绿牌新政仍然未出,若新政迟迟不出,上汽通用五菱6月的销量将可能再受到影响。

宏光MINIEV.jpg

上汽乘用车5月销量11,049辆,环比下降15%,位居第四。上汽乘用车旗下新能源品牌有荣威、MG、R汽车。为进一步丰富产品阵营,上汽即将推出多款车型。其中,R汽车旗下旗下A+级纯电轿车ER6将推出一款新车型,新车命名“新动版”。新车最快将于本月上市,届时将继续与广汽埃安AION S吉利几何A Pro等车型展开竞争。

上汽<a class='link' href='http://car.d1ev.com/audi-series-893/' target='_blank'>大众ID</a>4X.png

值得注意的是,上汽集团旗下合资品牌上汽大众ID.4 X 5月销量847辆,环比下降8%。交付首月销量625辆,4月开始销量爬坡,售出922辆,环比增长47.5%,但5月未能维持该上涨势头,上攻受阻。

上汽集团方面表示,受全球汽车行业芯片短缺影响,近期集团整车批发销量落后于零售销量。预计从今年第三季度开始,芯片短缺情况将逐步缓解,上汽集团将加快生产节奏,推动整车批发销量大幅回补。

广汽埃安5月交付10395辆,同比增154%,位居第五。目前,广汽埃安品牌旗下拥有4款车型,分别为AION S、AION LX、AION V以及AION Y。其中,广汽埃安AION S一直是销量担当,其在今年5月刚刚迎来了第10万辆整车下线。

值得一提的是,广汽埃安即将迎来一款新车型——AION S Plus,其将于6月12日开幕的重庆车展首秀,最快6月底上市。新车在设计方面保留了大部分ENO.146概念车的设计基因,风阻系数仅为0.211。续航方面,新车将搭载广汽弹匣电池,续航或可突破600km。未来随着广汽AION S Plus新车型的加入,广汽埃安的销量将再创佳绩。

位居第六的长安新能源首次上榜,其5月销量10,018辆,同比增长高达1351%,1-5月长安新能源的累计销量已达27,753辆。

目前,长安新能源旗下有CS15E-Pro、逸动EV460、CS55纯电版、奔奔E-Star、CS75PHEV五款车型在售。长安新能源销量的爆发,离不开A00级奔奔E-Star国民版的火热。作为A00级新能源车市场的新晋代表,奔奔E-Star国民版自问世以来,凭借301km NEDC综合工况续航里程、三电安全防护等产品实力,成为宏光MINIEV直接竞争者。

5月,奇瑞新能源在微型纯电动小蚂蚁、纯电动SUV大蚂蚁的引领下,5月份销量6,792辆,同比增长131.7%,环比下降超20%;1-5月份累计销量32,337辆,同比增长270.6%。

蔚来、小鹏、哪吒造车新势力分列榜单第8、9、10名。

蔚来5月销量6,711辆,环比下降5.5%。关于销量下降的原因,之前有媒体报道是缺芯导致,但近日,蔚来汽车合创始人秦力洪在接受采 访时表示:" 我们5月销量和4月比小幅下滑的主要原因并不是芯片,而是国家税务总局修改全国的汽车发票规则导致的。"

<a class='link' href='http://car.d1ev.com/audi-series-612/' target='_blank'>蔚来ES8</a>.png

秦力洪表示,由于过去的汽车发票规则可能会让个别企业或者经销商钻空子,有虚开发票的现象,因此在今年 5月份,国家税务系统对发票进行了一个完整的升级,主要内容是开票之前要对应汽车出厂的车架号和合格证。" 这一升级对于蔚来这样做直销的企业影响会大一点,因为蔚来实行的是订单制,从收到订单开始生产到个体交付,过程非常紧凑。这个改变让蔚来的平均交付延迟了4天。"

秦力洪还表示在芯片问题上,蔚来仍然受到供应不足的影响,但一直都没有形成绝对意义上的影响。

小鹏5月交付量5,686台,较去年同期大增483%。其中,小鹏P7交付量一路走高,达到3,797台,创下自2020年7月大规模交付以来的最高月交付纪录。G3交付1,889台,同比增长129%。截至2021年5月底,小鹏汽车本年度累计交付量达到24,173台,是去年同期的超5倍。 

哪吒汽车5月份销量4,508辆,同比增长551%,成功跻身造车新势力第一梯队。第一电动网在之前已经做过5月造车新势力榜单,详情查看【造车新势力5月销量榜:哪吒首进前三 芯片短缺影响面扩大

写在最后:乘联会数据显示,5月新能源乘用车批发销量达到19.6万辆,环比4月增长6.7%,同比增长174.2%,呈现强势增长的良好态势。乘联会表示,虽然受到缺芯片等问题影响,但新能源车基本上没有明显销量损失。自主品牌的芯片供应稳定性好于合资品牌,这也是新能源车虽然芯片用量多,但增长反而更强的原因。

随着5月北京新能源车家庭和个人指标的发放,我们预计,未来几个月新能源车的需求仍旧强劲,新能源车企的销量将会进一步提升。

来源:第一电动网

作者:李艳娇

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shuju/148575

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