根据交强险上险量数据，2020年4月国产新能源乘用车上险数为5.4万辆，同比下跌5.64%，基本恢复去年同期水平。4月纯电动车上险3.9万辆，占比73.1%；出租租赁市场上险量占总上险量的15.2%，个人用户占比达65.5%。

纯电动轿车市场，特斯拉国产Model 3以4154辆上险量排名第一，但与3月过万的上险量相比下滑了171.5%。个人3715辆上险量中，上海市共计上险729辆，占比19.6%。杭州、深圳和北京市的个人上险量均突破300辆，与上海市一起贡献了Model 3 48.1%的个人上险量。

上险量排名第二的广汽新能源Aion S，个人用户占比达37.9%，出租租赁占比59.8%。其个人用户主要以北京市消费者为主，占比达48.5%。

4月插混市场共有1.4万辆车上险，轿车方面，上险量排名前两位的车型均来自合资品牌且均以非运营使用为主。个人用户上险方面，宝马5系以成都和深圳市为主，合计占比16.9%；帕萨特则以上海市为主，占个人用户上险比例14.3%。

目前来看，这一细分领域内合资品牌车型依然较为强势，上险排名TOP10中占据了7个席位。

纯电动SUV<SUV/MPV方面，冠军被依然来自蔚来ES6，上险量环比增长了91.6%。使用性质上看，全部为非营运使用，个人用户占比87.7%，主要上险城市来自北京和上海，个人用户分别上险481辆和401辆。

小鹏G34月反超比亚迪元排名第二，其个人上险1078辆，其中广州、北京和深圳的个人用户分别上险176辆、135辆和105辆。

插混SUV/MPV方面，理想ONE已成为该领域的绝对优势玩家，在整个插混市场也是4月唯一一款上险量破2000的车型。其人用户上险2427辆，占比86.9%，主要上险城市来自深圳、北京和广州等地。

4月造车新势力方面，特斯拉Model 3依然领跑，但优势不如3月明显。排名第二和第三的蔚来ES6和理想ONE成为4月国内新势力的领跑车型。

合众的第二款车型——哪吒U的交付也开始逐渐上量，4月共上险216辆，其中个人用户上险188辆，而郑州市占了个人用户上险量的85.6%。

随着疫情在国内得到阶段性控制，出租租赁市场的市场份额也开始逐步提升。

上险量排名第一的比亚迪4月共有15款车型上险，总上险量为7468辆。其中，出租租赁上险占比为16.6%，以比亚迪秦EV、比亚迪E2和比亚迪E5为主。个人上险方面，主力车型来自比亚迪秦EV、比亚迪E2、比亚迪元和比亚迪唐DM，四款车型占个人用户上险量的63.4%。

可以看到，除了比亚迪，传统新能源主要自主品牌中，广汽新能源、北汽新能源和上汽新能源出租租赁的占比也较大，尤其是上汽乘用车，由于荣威Ei5和荣威ei6在出租租赁领域的大幅上险，让该部分占比提升至45.4%。

北汽方面，出租租赁上险的主要车型依然是EU系列，共上险1357辆，主要上线地区为北京市。

4月城市上险量前四名依然是北京、上海、深圳和广州市，北京市也是个人上险中排名第一的城市，上险量达6135辆。

作为兵家必争之地的北京市场，4月个人上险排名前五的车型分别为广汽新能源Aion.S、比亚迪秦EV、蔚来ES6、比亚迪宋EV和广汽iA5，分别占北京个人用户上险9.6%、8.7%、7.8%、6.1%和6.0%，特斯拉Model 3仅以313辆的上险量排名第7。

上海方面，个人上险中插混车系占了不小份额，TOP5车型分别为特斯拉Model 3、蔚来ES6、荣威ei6、雷凌和荣威eRX5，占比分别为17.6%、9.7%、5.6%、5.0%和4.5%。

本篇部分节选自第一电动网研究院出品的《2020年4月新能源汽车行业月报》，如需订阅，请联系：李女士手机号：17001180190，EMAIL：liming@d1ev.com

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