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一电调查|小鹏P7受欢迎程度超高,几乎和特斯拉Model 3一样能打

明艳

“最高续航706公里、五座轿跑、四秒破百、三米轴距”。

没错,这就是即将在4月27日正式上市的小鹏P7,造车新势力企业小鹏汽车的第二款量产车型。这些自带光环的属性,也让它成为今年媒体最期待的车型之一。

对于普通用户而言,这个被称作国内第一款真正意义上对标特斯拉ModeModel 3的车型,是否让人心动?面对国产特斯拉Model 3的步步紧逼,小鹏P7能否成为网红和爆款?用户的态度显然决定了这一切。

本期一电调查,我们发起了关于小鹏P7的讨论,290位朋友通过第一电动网和充电桩App参与进来。

梳理大家的反馈,我们发现,小鹏P7在用户群中享有很高的关注度。290位朋友,仅有23位参与者表示此前并未听说过这款车,剩余人群中,也仅有23人表示对小鹏P7没兴趣。

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得到84%受访者的关注,这是一个不错的成绩。而这个成绩的背后,用户又给出了怎样的评价?我们接着往下看。

第一印象如何?

如何评价小鹏P7?我们从外观、内饰、续航、智能等角度给受访者提供了12个选项,这里面有积极的评价,也有负面的质疑。

梳理结果我们发现,小鹏P7的关注者是颜值控也是续航党。

吸引人眼球的外观设计和706公里的超长续航水平分别得到了22%的关注,是小鹏P7给关注者留下的第一印象。同时,L3级别自动辅助驾驶系统XPILOT 3.0也得到了积极的评价,9%的受访者认为这是小鹏P7的最大看点;此外,对实际续航的质疑以及对小鹏P7即将搭载的宁德时代NCM811电池安全性的担心同样排进了前5印象。

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除了这5大印象之外,消费者还怎么看小鹏P7?我们请受访者给出开放性的回答。梳理大家七嘴八舌的讨论,我们发现这些观点大致可分为8大类。分别为:

1、 对售价的看法(25%);

2、 对电池/续航/安全/品质的看法(23%);

3、 对小鹏P7表示支持/看好或期待(18%);

4、 对外观/内饰/配置等的看法(12%);

5、 对后续购车决策/市场表现的讨论(10%);

6、 对售后问题的看法(9%);

7、 对小鹏汽车品牌的质疑;

8、 对上市动作过慢的批评。

从百分比水平来看,持有前5类观点的受访者总共占比89%,后两个批评观点占比很低。

具体看一下受访者对小鹏P7售价的看法。目前公开消息来看,小鹏P7共包含后驱长续航、后驱超长续航、四驱高性能三个版本、四款续航水平车型,预售价区间为24万-37万元。其中,备受关注的706公里超长续航车型版本的起售价为27万元。

对于这个售价水平来说,不少受访者表示“价格略高”、“太贵”、“便宜些就好了”、“价格应该降下来”。还有人明确表示,目前的预售价“不上不下比较尴尬”,若要抗衡特斯拉,势必需要“价格亲民”、“主打性价比”,这样才有助于开拓市场。

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我联系了三位已经交了意向金的准车主,三人均表示需要结合上市价格考虑是否申请退款。而且,三人预订的版本均为带有L3智能辅助驾驶系统的超长续航版本。

但是,对于价格的心理预期三人不尽相同。

有人说超过25万果断申请退款;有人说如果超过27万,可能就要考虑降低配置或是干脆放弃了;还有人表示因为拥有“2抵4”的意向金翻倍福利,底线是28万元。

参与我们调查的朋友对于这个价格预期显然更低,期待706公里续航版本价格在24万元或更低水平的受访者占据了66%的比重。

如果没有价格优势,小鹏P7还会打动你吗?坐等27日的上市发布会揭晓答案!

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除了价格,受访者对小鹏P7的电池、续航、品质及安全方面同样关注。

电池角度而言,有人关注电池供应商,有人直接评价电池性能好;当然,也有人对电池安全、充电速度表示担心。续航层面,普遍认为小鹏P7拥有目前领先的续航水平,但大家一致更为关注“实际续航”。

除此之外,有人期待小鹏P7的品控好于G3;也有人吐槽,“706公里续航版本有点鸡肋,是减去智能后的结果,并不是技术上的进步,纯粹就是噱头,实在不应该拿这个吹,支持国产但也希望能务实创新”。

此前有人明确表示小鹏P7的高续航版本智能配置缺少诚意,对此,你怎么看呢?

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除了前两类关于价格和品质的看法,还有不少受访者善意表达了对小鹏汽车的和小鹏P7的期许。有人说“支持小鹏,做电动车届的小米”,也有人表示,自己是“米粉,小米的东西很便宜质量也不错,希望也能成为鹏友”。

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但成为“鹏友”,势必需要一些前提。有人看重前面提到的价格或品质,也有人更期待看到更多的卖点、后续的服务以及用户的真实评价。比如有人说,“后续服务一定要好,砸牌子的都在服务上,看好你别让我失望”、也有人说“建议也推出个卖点,就像蔚来换电。我建议小鹏用里程抵下台车车款。这样有利于用户忠诚和收集数据”。

去年小鹏G3老车主维权事件还历历在目,一些老车主目前仍无法选择原谅。对于P7准车主而言,不少人表示,没必要因此有所顾虑,因为小鹏汽车不会再这样“玩”老客户,除非“不想混了”。

能打败竞争对手吗?

小鹏P7一经问世似乎就带着对抗特斯拉的使命,今年比亚迪汉的推出也让不少车主将这三款车放在一起比较。

谁是小鹏P7的竞争对手?本次调查显示,特斯拉Model 3摘得殊荣,55%的受访者认为他是P7最大的对手;另有35%的受访者认为比亚迪汉才是小鹏P7的竞争对手。仍有8%的受访者对P7充满了信心,认为他“没有对手”。

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如果不考虑价格和指标因素,特斯拉Model 3、比亚迪汉和小鹏P7你会怎么选?结果显示,特斯拉Model 3(43%)的受欢迎程度大于小鹏P7(36%),仅有16%的受访者想投比亚迪汉一票。

对于做出这样的选择理由,已经展现在下面的图片中,是否和你的想法一样呢?

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不看好小鹏P7的理由

前面提到,小鹏P7得到84%受访者的关注。但我们仍需要看到,有一些受访者表示并不看好小鹏P7(尽管这在本次调查中占比很小)。

至于不看好的原因,有外部的因素,比如“特斯拉太能打”,但更多仍是自身因素,基本已在上文提及。比如81度电、706公里续航、“对真实续航水平”的不信任;因为G3老车主维权事件引发的对小鹏汽车的全盘不信任;还有我们上面反复提到的价格因素。

如何扭转乾坤,为自己赢得更多信任,这可能不仅仅是小鹏P7一款车型在面对的课题。

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4月27日,也就是下周一下午3点,小鹏P7上市发布会即将在线直播,第一电动作为联合直播平台将会全程关注。

你对这款车心动吗?大概率会购买吗?评论区一起聊聊吧~

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参与本次调查的三位幸运者已经抽出啦,在充电桩APP注册的手机号如下:

139*****535

158*****831

138*****132

我们已经为三位朋友寄出了小鹏G3车模,欢迎更多朋友关注一电调查~

来源:第一电动网

作者:明艳

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shuju/114609

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