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一电调查 | 31%的人因为新冠肺炎不买车了?!那你呢?

第一电动明艳

2020年的开端,一场由武汉席卷全国的新型冠状病毒肺炎改变了每个人的生活轨迹。如今,疫情形势依然严峻,确诊和疑似病例数量还在增加、病毒传播途径和确诊正在面临新的挑战;中国经济,尤其是中小企业的发展令人忧心……疫情之下,有危有机。上至国家,下至个人,一些决策或许正在被改变。

疫情爆发之前,你是否有购车计划?如今,你的想法是否发生了变化?推迟还是取消?加紧购车还是减少预算?又或者,你根本没有考虑疫情,还在依原计划行事?

2020年2月4日-6日,一电调查发起线上讨论,通过第一电动网和充电桩APP,共有204位朋友参与了我们的讨论。

梳理大家的反馈,我们发现:这次新冠病毒肺炎严重影响了朋友们的出行计划和出行方式,受封路、公共交通停运、打车难等影响,很多人无法外出;不少电车车主还遇到了充电桩关闭、堵车等导致的趴窝问题;更有不少朋友开始关注车辆消毒使用问题。

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具体到疫情对购车/换车计划的影响,我们发现:45%的朋友改变了此前对于买车问题的想法,有人决定取消购车、也有人决定将购车提上日程。综合来看,这次疫情减少了31%的购车意愿。

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83%参与调查者此前有购车计划,其中78%准备购买第二辆或以上家庭用车

在参与本期一电调查的204位朋友中,来自北京、广东、上海三地的朋友参与人数最多,占比达到65%。除这三省市外,还有湖北、河南、天津、江苏、山东、陕西、安徽等总计来自全国22个省市的朋友参与其中。

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在全部参与调查的朋友中,其中83%的朋友表示在新冠疫情爆发前已经有购车计划,剩余17%的参与调查者此前并没有购车打算。

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对于其中此前有购车意愿的参与调查者而言,他们准备购入的是家庭第几辆车呢?

第一电动大牛作者老孙论车曾表示,“中国第一轮普及性购车已基本结束,该买车、能买车的家庭基本都买了”。而我们此次的调查结果也佐证了这一观点,目前准备购车的朋友大多都是购置家庭第二辆、第三辆、甚至第四辆车。在本次调查中,爆发疫情前已经有购车计划的朋友中,78%是准备购买第二辆或以上的家庭用车。

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爆发疫情后,52%参与调查者持有购车计划,原因是什么?

在本次调查中,那些此前有购车计划的朋友绝大多数(占比52%)还是会继续按照原计划行事。

其中38%的朋友表示计划不变是因为用车是刚需,另有32%的朋友因为爆发疫情后经济形势的不确定性更加坚定选择购买使用成本更低的电动汽车。18%的朋友受疫情影响考虑调整购车预算。10%的朋友因为今年会得到新能源汽车指标,表示不会更改原购车计划。

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对于剩余48%的朋友,他们原本的购车计划则受疫情影响发生了变化。

值得注意的是,其中12%的朋友是因为疫情爆发,公共交通或目前的私家车使用情况存在不便利因素,从而考虑尽快将购车计划提上日程,也就是准备缩短购车决策时间。

而除此之外,77%的朋友是因为目前不方便看车选车或是迫于经济压力,正在考虑推迟购车。仍有10%的朋友表示购车计划暂时取消。

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此前没有购车计划的朋友占我们本次调查17%的比重。调查显示,这部分人群的绝大多数(74%)依然没有因疫情发生而产生新的购车计划。

究其原因,家庭用车已经满足实际需要是第一因素,而“没有指标”也是其不可能做出购车安排的关键因素,这两点原因占比高达80%。

另外,还有朋友表示目前市面上没有自己期待的车型,比如续航500公里以上价钱适中的纯电MPV车型,这也是一部分人坚定不想买车的理由。仅有4%的朋友因为疫情爆发经济形势不好更坚定了不买车的想法。

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此前没有购车计划的朋友,依然有一部分(26%)因疫情改变了想法,正在考虑购车计划。

这其中,56%的朋友因为疫情爆发认为一辆车不能满足家庭用车需要,正在考虑购买第二辆车;33%的朋友因为公共交通存在不安全因素,考虑将购车提上日程。另有11%的朋友认为车市会促销,从而萌生了购车的想法。

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综合来看,在全部204名参与调查的朋友中,此前有购车意愿的人数为170人。受疫情影响,有人出于刚需和电车使用成本低坚定购车计划、也有人因为经济压力和购车不便推迟购车计划,有人因家庭用车满足或没有指标不再购车、也有人将购买第二辆车提上日程。梳理后我们发现,在疫情爆发后依然有购车计划的参与调查人数为107人,购车意向从83%下降至52%。

比亚迪/特斯拉最受关注,价格优惠/电池质保等更受期待

对于这些目前抱有购车意向的朋友,我们进一步探讨了计划购车时间、预算、青睐的品牌等问题。

梳理结果后我们发现,65%的朋友想买纯电车型,18%的朋友更想买插混车型。而这部分人群中,比亚迪和特斯拉是备受青睐的品牌,同时,吉利、威马、哪吒、几何等品牌车型也受到不少关注。

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对于预计购车时间,42%的计划购车者表示一年内,36%表示半年内,19%表示会在三个月内购车。

购车预算来看,20万元以内是绝大部分(71%)计划购车者的选择。其中,15-20万和10-15万是两大最热门价格区间。

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如上文所述,有一些朋友因为爆发疫情,无法去4S店看车选车,从而推车购车计划。那么,如果车企/经销商转换思路,开拓新的服务、创造新的试车、购车流程,是否会吸引想购车的人群呢?答案是肯定的。

我们为有意购车的参与调查者列举了部分车企或经销商可能会提供的服务,调查显示,“电池终身质保”和“降价促销”最受追捧,分别受到35%和33%的朋友期待;除此之外,“上门换电/维修”、“上门试乘试驾”和“APP线上下单,全流程数字化”也受到12%、10%和9%的朋友喜欢。

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再次梳理本次调查,有人因为爆发疫情无法看车选车、推迟了购车计划,但也有人因为疫情将购车计划提前;有人不买车是因为家里车够用或实在是没有指标,但也有人开始筹划购买家里的第二辆车。

疫情可能会抑制一时的购车需求,但长远来看,购车、尤其是购置第二辆以上家庭用车的需求还会长期存在。市场下行的趋势可能一时难以改变,恢复用户的消费能力可能需要政策之手,也可能更需要车企针对用户的变化扎扎实实做好产品的升级和服务的优化。

31%的人因为新冠疫情不想买车。对此,你怎么看呢?

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来源:第一电动网

作者:明艳

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shuju/108928

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