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2017年带V2G功能的电动车将达10万辆

中国储能网 escn

  电动汽车大规模应用不仅可以提高电能占终端能源消费的比重,通过适当的引导,电动汽车可以充分利用利用晚间用电低谷时富余的电力进行充电,从而提高电力设备综合利用效率,调节电网峰谷平衡,改善电网负荷特性。同时,未来电动汽车数量增加将造成电网高负荷,给电网运行带来巨大压力。为此,人们提出了电动汽车与智能电网的互动概念,即V2G(Vehicle to grid)。据清洁技术市场研究机构Pike Research日前给出的报告预测,到2017年,大约将有9万辆轻型电动车和1500辆众/中型电动车将配备V2G车电互联技术,这同时也将带来相关产业的发展。

  项目研究总监John Gartner表示:V2G技术目前还处于最初期的阶段,在其实现商业化之前,我们仍有很多的工作要做。

  V2G 是Vehicle-to-grid的简称,当混合电动车不在运行的时候,通过链接到电网的电动马达将能量卖给电网,反过来,当电动车的电池需要充满时,电流可以从电网中提取出来给到电池。 这种概念体现了插电式混合动力车或纯电动汽车与电网的关系。这些车辆中的动力电池,可以理解为一个智能电网的分布式储能单元。当车载动力电池需要充电,则电流从电网流向汽车。当汽车暂停使用时,车主可以把车载电池中的电能返销给智能电网系统。理想中的V2G平台是在非高峰时段自动充电,在高峰时段放电(售电),以替代效率较低的调峰电厂。

  ( 编辑/王慰祖 )

来源:中国储能网

作者:escn

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shichang/9547

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