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试驾 VELITE 6,别克在纯电战场的「第一战将」

geekcar

VELITE 6 作为别克首款纯电动车型,在 2019 上海车展前夕正式上市。Jmes 同学参与了 VELITE 6 的上市活动,具体上市发布会的重要信息大家可以看 《别克首款纯电动 VELITE 6 上市,综合补贴后 16.58 万起》 这篇文章。

大家看到 VELITE 6 的各种参数之后会发现,在续航、性能这些大家常关注的方面,VELITE 6 并没有足够的吸引力。

那么,作为别克首款纯电车型以及上汽通用面向市场的首款纯电车型,VELITE 6 到底有哪些「看家本领」?

放在首位的是车辆安全

1. 驾驶安全

VELITE 6 在车身结构上选用了 BFI 一体化车身结构,而且绝大部分的「硬性安全」配置都是标配。

在智能驾驶辅助方面,VELITE 6 有 6 种安全功能配置,包括:前车距提示、碰撞预警、碰撞缓解、盲区预警等等。

在车辆驾驶安全方面,别克为 VELITE 6 下足了功夫。

2. 电气安全

别克为 VELITE 6 的电池安全进行了 13 大类的试验。

在电池温控方面使用了一种安全性较高的温控材料:气凝胶,并且还有充电口的双路温度检测。

并且,VELITE 6 也为发生事故留足了后路——主动断电与双路放电。

VELITE 6 在电气安全方面都做了双重保障,将尽可能的降低电气安全的事故隐患。

像是一辆为互联而生的车

就像小标题所说,这辆车给到我的第一个感觉就是很注重「车联网」功能。

为什么这么说,因为 VELITE 6 的三款车型配置都搭载了 OnStr 安吉星、eConnect 互联技术以及 iBuckAPP 手机互联。

其中 eConnect 互联技术包含了:手机蓝牙钥匙、高德实时导航、云端语音识别、OTA 升级(不支持 OTA 整车升级)、SuperID 账号等实用的功能。

SuperID 账号是我在体验 eConnect 互联技术的时候觉得很好用的一个功能,可以帮助你省去很多繁琐的操作,虽然目前支持的应用还不算多,但相信今后会有更多的应用接入上汽通用的这一套 SuperID 体系。

放在同价位品牌的车型上,这样全面的车联网功能很少会全系标配,这也足够看出上汽通用对车联网功能有着足够的重视。

总结

续航与性能不是 VELITE 6 的核心竞争力,作为一辆纯电车型,VELITE 6 更注重的是安全。

其次,得益于上汽通用车联网的不断发展,VELITE 6 所搭载的车联网功能也在不断完善,如今在 VELITE 6 身上我们就能看到一套很好用的车联网系统。

不过话说回来,相比如今自主品牌的 500km 续航区间,NEDC 续航仅 301km 的 VELITE 6 还是有些「略显不足」。

这样一来,VELITE 6 的目标全体也被受到了「中短途出行」、「有充电桩」、「送牌照」这几个关键词的限制。

来源:geekcar

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shichang/90898

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