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特斯拉2019第一季度交付5万台Model 3，是喜是忧？

geekcar 2019-04-04 12:40

我们都知道，围绕在特斯拉身边的问题很多，之前是产能，现在是需求和交付。

在美国能拿到的补贴进一步降低、中高配 Model 3 需求渐缓，面临如此困境，特斯拉开启了在欧洲和亚洲市场的交付，成效怎样？

在 Model 3 成交量暴涨的情况下，交付工作做的怎么样？

今年 3 月份，手头并不宽裕的特斯拉偿还了 9.2 亿美元债券，资金运转情况又是如何？

这些问题都是我们所好奇的。

今天，特斯拉发布了 2019 年第一季度交付报告，透过这份报告，我们可以找到答案。

产能：问题不大

2019 年第一季度，特斯拉总共生产了 77100 辆车，包括 62950 台 Model 3 和 14150 台 Model S/X。

共计交付 63000 台车，包括 50900 台 Model 3 和 12100 台 Model S/X，交付量比上个季度减少 31%，但比去年同期增长 110%。

按照此前规划，今年要交 7 万-10 万台 Model S/X，以最低交付量来看，一个季度应该完成 17500 台车的交付，但是这个季度 Model S/X 的交付量只有 12100 台，说明 Model 3 一定程度上侵蚀了其高一级别车型的市场。从目前来看，可以增加 Model 3 的交付，提高收入，长期来看，并不是一个好消息，特斯拉需要提高警惕。

交付：不尽如人意

通过简单计算可以得知：这个季度生产了 62950 台 Model 3，平均周产能 5245 台。但是很显然，产能不是最大问题，交付才是特斯拉的重灾区。

按照官方说法，特斯拉在欧洲以及中国市场交付量暴增，有的时候甚至超过此前峰值交付量的 5 倍，同时在交付期间又出现了很多挑战：

截止 3 月 21 日，我们只交付了整个季度生产车辆的一半，这也就意味着这部分的交付将被转移到第二季度。在第一季度收尾的最后阶段，特斯拉仍有 10600 台车子正在交付运输的路上。

这一点其实也可以理解，毕竟第一次在欧洲和亚洲进行大规模交付，一回生二回熟，想必之后的交付就会更加顺利。

Model 3 再次成为北美最畅销中型豪华轿车

Model 3 的库存量很低，到第一季度末大概能提供两周的供应量，而行业平均库存深度在 2 到 3 个月，侧面也透露出 Model 3 有多火热。毫不意外，Model 3 再次成为北美最畅销中型豪华轿车，而且销量比第二名多出 60%，不过特斯拉并没有放出具体榜单，想必在第一季度财报上会贴出来。

有一个好消息是，尽管特斯拉在北美的补贴下降，但是特斯拉（主要是 Model 3）的需求从 2018 年第四季度开始上升。在美国，Model 3 的订单量明显超过其在第一季度的交付量。

如此旺盛的需求也给了特斯拉很大的信心。在这里特斯拉继续重申，今年 36 万-40 万交付量的指导目标不变。

sufficient csh on hnd（足够的资金在手）

很显然，资金运转情况是大家关注的重点。

由于低于预期的交付量以及多轮价格调整，特斯拉预计 Q1 的收入同样也会不尽如人意，但是即便如此，在第一季度末，手头仍有足够的资金。

危机依然存在

总的来看， Model 3 的需求回升，而且手头也有足够的资金，但是面临的压力依然不少。

对于特斯拉的产能，我并不担心，我更关心的是「质」。特斯拉现在秉持的一点就是「快」，追求快速生产，压榨周产量，品控等环节控制的不是很好，进而导致质量问题。这一点已经很明显了，微博上已经有很多提了 Model 3 的车主在抱怨特斯拉各种做工问题。短期来看，为了更健康的现金流，这样做也无可厚非，但是长期下去，对于特斯拉的品牌形象会有所损害，这是需要考虑的地方。