马斯克不仅想让汽车上天，还想让汽车入地，但现在恐怕要功亏一篑了。

2016年的一天，Space X创始人埃隆•马斯克被堵车逼疯了，随即在推特发文说，“我要造一台隧道挖掘机，开始挖隧道！”不到1小时，这个项目正式命名为“The Boring Company”。

2017年2月，马斯克在SpaceX的后院停车场开工。2018年12月，这条名为“demo地道”的“隧道”基本完工，有体验者称，简直比迪士尼还好玩儿。

现在，马斯克的隧道计划恐将终止于美国第三大城市——芝加哥。北京时间3月11日凌晨讯，如果下个月当选芝加哥市长，前联邦检察官洛里·莱特福特（Lori Lightfoot）可能会终止马斯克（Elon Musk）于芝加哥建设高科技快速交通系统的提议。

马斯克的隧道计划，到底是什么？

实际上，马斯克的隧道并不是为自己挖的。The Boring Company即新型地下隧道+电驱动车辆/滑板+无缝接入现有城市交通。马斯克成立The Boring Company的初衷是全面解决地面交通拥堵问题，致力于打造新型轨道交通生态。

在隧道中，系统将自动通过电动滑板来传输汽车，电动滑板的最快速度达到130英里/小时。马斯克曾表示，这个地下隧道网络将多达30层隧道，可传输汽车，也可以传输超级列车。

不过，30层的隧道没那么容易实现。在一件事完成之前，马斯克只能在自己公司SpaceX 的停车场下面挖了一个隧道进行演示。这件事是——拿到政府的许可证明。

去年夏天，The Boring Company成为芝加哥O'Hare国际机场数十亿美元高速特快列车建设招标的赢家。随后，The Boring Compaqny在Twitter上表示：“我们很高兴能与市长和市政府合作，将这个新的高速公共交通系统带到芝加哥！”

招标胜利意味着，这家仅成立18个月的公司在合法性方面获得了极大的提升。芝加哥市将与The Boring Company单独进行一年的项目细节谈判，该项目旨在将芝加哥市中心与机场O'Hare相连，距离约15英里，乘坐出租车40美元。

芝加哥DePaul大学Chaddick大都会发展研究所所长曾说：“Elon Musk正在寻找证明他的技术有效的地方，而芝加哥正在为他铺开红地毯”。

无论谁任市长，隧道计划或将“凉凉”

如今，“红毯一去如抽丝”。

2月26日，芝加哥市长及区长选举正式拉开大幕。2019年芝加哥市长选举破纪录地出现了14位候选人，截至目前，前联邦检察官劳丽·莱特福特(Lori Lightfoot)、以及现库克郡郡长托妮·普瑞可温克(Toni Preckwinkle)得到的选票最多。不过两位都没有获得足以直接决定胜者的超过50%的选票，因此两人将在4月2日碰面决选。

图为：芝加哥市长候选人劳丽·莱特福特(Lori Lightfoot)

但对马斯克来说，这有些糟糕。在莱特福特提交的9页关于交通计划的改善上，并没有提到马斯克或者O’Hare Express。

甚至，莱特福特明确表示，如果下月当选芝加哥市长，将会暂停马斯克的隧道计划。在发送给外媒的信函中，莱特福特说：“我的担忧只会随着城市在投标和签约过程中不透明而增加。纳税人有权知道在这里生活的实际成本，而过去政府在透明度方面的投入仅仅只有数十万美元。我们必须要建立一个透明，负责任的芝加哥，而中止这个项目是一个很好的起点”。

而另一位市长候选人则表示，对于The Boring Company不感兴趣。普瑞可温克表示：数百万芝加哥人依靠CTA和Metra提供可靠的运输，我们的创新和财务工作应该集中在为这些系统提供资金改善和改善现有交通方面。

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