1. 北京新能源小客车申请者需等待8年才能获得指标

12月25日，北京小客车指标办公布2018年最后一期摇号相关数据。普通小客车指标申请个人共有3060913个有效编码、单位共有63276家；新能源小客车指标申请个人共有421536个有效编码、单位共9783家。按照目前的分配规则，今年的个人新能源小客车指标已全部用尽。统计发现，如果按照现行分配规则，每年分配54000个个人新能源指标，新申请者需要至少等待8年 ，也就是2026年才能获得新能源指标。

2. 11月全球新能源汽车销量破23万辆，比亚迪重返第一

根据EVsales数据，2018年11月，全球新能源乘用车销量达到23.7万辆，同比增长73%，连续第三个月创出纪录。全年销量突破200万辆指日可待，远超2017年全年120万辆的纪录。全球新能源乘用车市场份额继续攀升，11月达到2%。比亚迪凭借近2.9万辆的销量，超过特斯拉和北汽新能源，继4月后，再次夺得冠军。

3. 神州正式收购宝沃汽车67%股权

12月28日，据获悉，神州正式收购宝沃汽车67%股权，收购价格为38.686亿元。完成收购后，神州将成为宝沃第一大股东。与此同时，公司发布了新的人事任命。在资本寒冬叠加汽车寒冬的情况下，宝沃成为今年下半年唯一成功重组的主机厂。10月17日，福田汽车曾发布公告称，公司拟在北京产权交易所正式挂牌，转让持有的全资子公司北京宝沃67%股权，按照评估价值，挂牌价格为38.686亿元。11月6日，公司正式公开挂牌转让北京宝沃。11月24日，宝沃决定延期挂牌20天，截止到12月20日结束。

4. 爱驰将由江铃代工

江西发改委网站相关信息显示，爱驰上饶工厂已经拥有了江铃纯电动乘用车的生产资质，将借用江铃生产资质代工。该项目总投资140038万元，建成后形成年产10万辆纯电动乘用车的生产能力。据爱驰在今年年初上饶工厂封顶时对外透露的信息，两期项目建成后共可实现30万辆的产能规模。这意味着江铃实际上仅代工了爱驰三分之一的整车产能，另外三分之二的产能依旧没有生产资质。

5. 欧拉R1上市，补贴后售价5.98万-7.78万元

12月26日，欧拉R1于北京五棵松的RNG电子竞技中心正式上市，官方给予指导价为11.48万-13.78万元，补贴后售价为5.98万-7.78万元。不得不说，欧拉R1是一款崇尚年轻、新潮的“电动小车”，它不但承载着都市新青年的自我、不羁、率性，更是西方风情与东方美韵相结合的产物。

6. 投资47亿元广汽新能源智能生态工厂竣工，产能20万辆/年

12月23日，广汽新能源智能生态工厂竣工仪式正式举行，该工厂是广汽智联新能源产业园的首个项目，将承担智能制造的核心重任，为未来实现广汽新能源品牌腾飞提供强有力的支持。广汽新能源智能生态工厂是一次规划、分步实施、滚动发展，总规划产能40万辆/年，分两期建设。一期项目去年9月正式开工建设，产能20万辆/年，投资47亿元，仅历时16个月便建成竣工。

7. 小鹏汽车北京体验中心开业

12月27日，小鹏体验中心北京龙湖长楹天街店正式开业。同时，位于广州、武汉、杭州、深圳、东莞五城的小鹏汽车体验中心也开始对外营业。小鹏汽车将于2019年春节前在北上广深杭等一、二线城市的核心商圈开拓15家直营店，2019年计划在近30个城市启用近70家线下直营店。

8. 原宝沃董事长魏燕钦 加盟华人运通任总裁

12月26日，华人运通宣布，魏燕钦正式加盟并出任总裁。他将直接向华人运通董事长兼CEO丁磊汇报工作。2010年加入北汽福田以来，魏燕钦就开始负责福田乘用车业务，是宝沃的实际负责人。今年5月4日，兼任宝沃汽车集团总裁的魏燕钦出任为宝沃汽车集团副董事长。在10月19日，北汽福田发布公告，解聘副总经理魏燕钦。但北汽福田在公告中并未透露具体原因。据悉，目前华人运通正推进智能汽车的开发，预计2020年底至2021年初将全面实现量产。

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