一年一度的广州车展今天开幕，作为国内四大车展之一，广州车展既是各大车企新车亮相的舞台，也是展望未来的关键节点。但在全球贸易环境复杂、中国宏观经济下行压力加大的背景下，2018年中国乘用车销量将出现近十年来的首次负增长，并成为全球汽车市场下滑的主要影响因素。据行圆产业云预测，中国狭义乘用车2018全年同比下滑5%左右，2019年在无任何消费政策刺激下，仍将延续负增长。

目前，中国汽车产业已从快速成长期步入平稳成熟期，正处于从量到质的转型升级阶段，销量低速增长的结构性市场状况已成为产业发展制约。传统汽车产权销售商业模式导致的销量下滑、以价换量、经营亏损、品牌淘汰等不良局面亟待改善。市场现状如何，未来趋势将何去何从？

2018年终之际，行圆产业云研究团队通过对汽车市场的全面盘点和深度分析，发布《2018-2019中国汽车市场情况分析及趋势预测》报告，报告主要包括市场盘点及预测、宏观环境趋势、市场创新趋势、消费及竞争趋势等四部分，其中行圆产业云对汽车市场未来五大趋势进行了创新性解读。

趋势一：新能源化——新能源车产业整体发展升级，从政策导向迈向市场竞争阶段

从2010年开始的新能源车财政补贴政策正在逐步退坡，2018-2019年是新能源市场“后补贴”阶段。随着双积分制度推进落地，2020年补贴政策或将全部退出，届时新能源车市场进入完全竞争时代。新能源车企也将面临着产品升级、竞争升级、流通升级等全方位挑战，落后企业将被市场淘汰。

趋势二:智能化——智能化、网联化融合发展，智能网联汽车将重塑整个汽车产业生态

未来，以汽车技术为主的智能化路线和以移动科技为主的网联化路线将融合发展成为智能网联汽车，而智能网联汽车将推动汽车产业生态深刻变革、竞争格局全面重塑，推动自动化共享出行趋势。

趋势三：出行服务化——产权销售增长乏力，用户出行服务消费形成，产业供给端流通模式创新成为趋势

随着汽车销量增速下滑，以主机厂、经销商为代表的传统汽车产业主体面临严峻盈利考验，同时用户汽车消费观也从购买车辆转为按需使用，汽车产权消费、使用权消费的界限正在逐渐消融，用户出行服务消费市场已形成。汽车产业供给端亟需流通模式创新，向出行服务供应商转型。

在新能源、通讯、AI、自动化驾驶等全球性技术浪潮驱动下，汽车产品价值面临巨大变革，汽车厂商纷纷重金投入、布局未来。同时，传统汽车产权销售商业模式导致的销量下滑、以价换量、经营亏损、品牌淘汰等不良局面亟待改善。出行市场成为重要竞争领域，汽车厂商已开始践行网约车、使用权交易等创新出行服务商业模式。

2019年及未来，汽车产业商业逻辑的本质将发生根本性改变，汽车流通必将从“车辆”为核心的产权交易传统模式、向“用户”为核心的用户运营和资产运营的新流通模式转型。通过汽车全生命周期资产运营，构建汽车新消费生态，助力产业升级发展。

完整版PDF报告请点击：http://bi.xingyunuto.com/UplodFiles/7953296-e3c9-4bed-be57-ecb760f8e53.pdf 

在产业不断创新发展、智能融合、技术推动的新形势下，数据、场景、流量是金融科技未来发展的基石，在这一基础上延伸出的智能解决方案、智能风控、反欺诈、智能营销、智能催收、智能投顾等业务百花齐放。虽然过程坎坷起伏，但终点明确又清晰。未来，金融科技将成为金融产业下一阶段竞争的核心生产力。

2018年11月30日，北京国贸大酒店，2018亿欧创新者年会【金融科技创新者论坛】火热报名中：抢票链接https://www.iyiou.com/post/d/id/708

版权声明

凡来源为亿欧网的内容，其版权均属北京亿欧网盟科技有限公司所有。文章内容系作者个人观点，不代表亿欧对观点赞同或支持。

返回第一电动网首页 >