11月1日，媒体从奥迪汽车股份公司官方获悉，由于在10月16日，慕尼黑第二检察院就柴油违规事件对奥迪判处8亿欧元的罚款（计入特殊项目），直接影响了公司第三季度收益。今年1-9月，奥迪公司的销售收入达到442.57亿欧元，与去年同期的440.28亿欧元相比基本持平。计入特殊项目后，前9个月的营业利润为28.71亿欧元，较2017年前3季度的39.41亿欧元下降了约27%。

除了因慕尼黑检方的罚款而计入的8亿欧元特殊项目外，奥迪公司还受到其他诸多不利因素影响，比如全球轻型车测试规程的逐步实施对车辆销售的影响正逐渐扩大。与此同时，车型更替升级，加上奥迪有史以来最大规模的产品攻势进入高潮，使得今年下半年公司成本显著增加。

“当前，奥迪面临严峻挑战。我们正积极应对一系列不利因素，并系统性地消除这些因素带来的影响，”奥迪汽车股份公司管理董事会临时主席伯蓝•绍特（Brm Schot）表示，“我们正努力在现有产品阵容中加入更多车型，并争取在年底之前，为客户在全系提供更丰富的车型选择。此外，奥迪的产品计划还将陆续覆盖更多市场。因此，我们预计从11月起，公司业务将进一步趋于稳定。”

计入特殊项目前，奥迪前3季度的经营销售回报率为8.3%，2017年同期这一数据为9.0%。计入特殊项目损失后，经营销售回报率降至6.5%。另外，公司今年1-9月税前利润为34.58亿欧元，2017年同期这一数据为39.74亿欧元。其中财务业绩部分表现强劲，达到5.86亿欧元，2017年同期这一数据仅为3300万欧元，中国业务的成功是重要原因之一。

前3季度，奥迪净现金流为31.16亿欧元, 明显高于去年同期的25.52亿欧元。目前，奥迪正对未来新车型、新技术及新生产设备等方面大力投入，奥迪转型计划对支出和投资更趋严格的管理带来了积极的影响。和去年相比，企业营运资本管理水平获得提高、现金支出减少，这也推动了净现金流的增长。

“得益于奥迪强大且韧性十足的财务基础，我们能够顺利度过这一特殊阶段，”奥迪汽车股份公司管理董事会财务、合规、中国业务董事宋寅哲（Alexnder Seitz）表示，“奥迪转型计划已初步取得成效，我们预计，转型计划实施的第一年即可带来10亿欧元的正面影响。这意味着，尽管面临挑战，我们的现金流仍十分充裕。我们将利用奥迪自身资源，继续为未来发展提供强有力的资金支持。”

全球轻型车测试规程的逐步实施，使奥迪公司关键财务指标明显波动。但产量数据将首先逐渐趋向稳定。在交付方面，今年上半年增加了库存，使得7月和8月销量实现较高增长。9月份受在售车型数量限制，销量出现回落，其中主要市场欧洲所受影响最为明显。

奥迪公司1-9月全球销量同比增长2.0％，达到约1,407,700辆。9月当月向全球市场交付汽车约139,150辆，相比2017年同期创纪录的销量下降约22.0％。在中国市场，奥迪9月份交付量获12.5％的大幅增长，至65,767辆。1-9月，奥迪在中国市场交付了483,001辆高端汽车，同比增长15.4％，打破奥迪历史销量记录。

在欧洲市场，由于全球轻型车测试规程（WLTP）的逐步实施以及奥迪车型的新旧交替，预计在未来几个月交付量将出现比较大的波动。9月份，供给因素导致奥迪公司在欧洲市场的销量同比下降55.5％至37,200辆。在德国市场，经销商数据显示在过去一个月奥迪车型销量下降了69.4％。根据德国的相关法规，9月1日起，此前依据NEDC标准认证的车型，仅有上一年度销量的10%可供汽车制造商进行注册。

奥迪公司预计，尽管今年出现明显波动，奥迪品牌2018年的全年销量仍将与去年基本持平。10月16日，考虑到慕尼黑检方罚款带来的特殊项目的影响，奥迪宣布将大幅下调2018财年的财务关键绩效指标预测，包括营业利润、经营销售回报率、投资回报率和净现金流等。公司曾在年报中预测, 2018 年奥迪的经营销售回报率将处于8%至10%的战略目标区间。

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