据路透，Uber 上周五表示，今年结束前将再进军两个东非国家，并且将在这些国家重点发展节能的设备，比如已经在肯尼亚投放的经济车型“Chap Chap”。

“Chap Chap”在非洲本土的斯瓦西里语中意为“快点！快点！”。Uber 于今年 1 月在非洲推出了新车型 Chap Chap 用于打车服务。为了打通供应链，Uber 与内罗毕的大陆汽车集团（CMC Motors）以及肯尼亚的 Stanbic 银行达成合作，第一代 Chap Chap 选用性价比较高的小轿车铃木奥拓，耗油少，续航好，等级较高的 Uber 司机能够在三年内获得一定程度的资助来买车。

Chap Chap相当省油节能，因此Chap Chap的打车服务价格也相对较低。Chap Chap起步价大概在 100 肯尼亚先令左右（约合 6.8 元人民币），和 UberX 的价格（起步价在 10 元人民币左右）相比便宜不少。

此举被认为是 Uber 以应对肯尼亚当地主要对手之举。肯尼亚是东非人均收入最高的经济体，也是 Uber 在撒哈拉以南非洲的第二大市场。在当地，Uber 的主要对手是来自爱沙尼亚的打车软件 Taxify、内罗毕的 Mondo Ride 与 Little。 

打车巨头如 Uber 和滴滴，在海外扩张的过程中本土化是一大问题。无论是和滴滴那场著名的烧钱大战，在东南亚和 Grab、Go-Jek 的激战，还是在俄罗斯与 YandexNV 的握手言和，都体现出海外扩张之难。

而即便在自家境内，Uber也早已应接不暇，Uber 在美国的竞争对手 Lyft 目前已占据 25% 的市场份额。

在相对来说还没那么多人踏足的非洲大陆，Uber会秉持一贯的高举高打战略，还是换个方法？直接推行 Chap Chap 这样的出行工具或许是牢牢把握住司机端和运营成本的方法，但这种模式相当重，而且目前已经有司机抱怨，这么低的收费会削减他们的收入。

Uber 的 Chap Chap 首先将会在肯尼亚的内罗毕上线，接下来，Uber 将会把大约 300 辆常规车辆换成 Chap Chap，截止目前就有超过 400 辆 Uber 在内罗毕运营。

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