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月透国车大势:五菱登顶,吉利上汽劲增,自主豪杰仍抱SUV大腿

车透社 罗裕

2月份的农历春节是中国人最重要的节日,而作为“国车”,自主品牌们在2月份的表现也是可圈可点。  

由于春节假期因素,2月份,国内狭义乘用车市场总体销量为144万辆,同比下滑0.5%。如果只看这个月的销量数据,那么车市大盘的走势,极有可能从“微增长”转向“微负增长”。

不过,即便在这种车市大背景下,2月份自主品牌车企们仍然取得了不俗的成绩。甚至,在当月车企销量排行榜的冠军位置上,出现了自主品牌的名字——这在近几年的车市里,还属首次。

上汽通用五菱登顶:偶然中的必然

如果说2月份自主品牌最大的亮点,那么非上汽通用五菱莫属。因为按照乘联会的数据,上汽通用五菱在2月份力压南北大众和上汽通用,夺得当月的车市销量冠军。

数据显示,上汽通用五菱在2月份销量为121956辆,同比上升达21.8%。不少分析人士认为,上汽通用五菱之所以在2月份登顶榜首,春节功不可没。

五菱,<a class='link' href='http://car.d1ev.com/find/00_2-100_00_00_00_00_116_J.html' target='_blank'>吉利</a>,上汽,<a class='link' href='http://car.d1ev.com/find/9_2-100_00_00_00_00_00_A.html' target='_blank'>SUV</a>,汽车市场

其实,这个说法有一定的道理,毕竟上汽通用五菱拥有所有汽车品牌中最广泛的郊县销售渠道。在春节期间的郊县市场销售旺季中,上汽通用五菱拥有无可比拟的优势。

不过,即便上汽通用五菱在2月份登顶的表现不具普遍性,但已从一个侧面说明了如今车市上,自主品牌的地位正在提升。

五菱,吉利,上汽,SUV,汽车市场

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事实上,在2月份,上汽通用五菱的的涨幅并不是最高的,有两个自主品牌的同比增幅甚至高达50%!

数据显示,吉利汽车在2月份完成销量109718辆,同比增长54.1%。而上汽乘用车则以45012辆的销量数据,同比增长也达到50.2%。

值得一提的是,在2月份销量大幅上扬的吉利,位于车企月度排名的第五位,并且与身前的上汽通用差距不大。可以说,吉利已经在销量榜上跻身“第一集团”。

事实上,近年来吉利的势头,已经有目共睹,此番2月销量的大幅上涨,也是表象之一。数据显示,今年前两个月,吉利累计销量已超过26万辆,仅落后于南北大众和上汽通用,位于总销量排行榜的第四位,并且把身后的合资品牌甩出一大截。

而上汽乘用车的大幅增长,则是源于其“互联网汽车”战略的成功,使得荣威和名爵两个品牌的销量有了质的提升。此番上汽乘用车跻身2月份销量排行榜的第9位,也使得销量榜前十名中,出现了五个自主品牌车企的身影。也就是说,眼下自主品牌们大有与合资车企分庭抗礼的态势。

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不过,有喜也有忧。在2月份自主品牌整体表现优异的情况下,长安汽车却显得比较落寞。数据显示,长安汽车2月份销量为66882辆,尽管位居销量榜的第七位,但同比却下滑达28.7%。而在1、2月份的累计销量榜上,长安汽车也出现了17.7%的下滑。

可见,长安汽车的颓势,并不仅仅是2月份的偶然表现。考虑到去年春季,长安汽车打响了当年的车市价格战第一枪,宣布旗下多款车型官降。此番销量又遇冷的长安汽车,是否还会沿用去年的“老套路”呢?

自主品牌:集体抱紧SUV的大腿

看完车企的销量,我们再来看看车型的走势。上汽通用五菱夺得月度车企销量冠军,自然离不开车型的给力。2月份,国内市场销量最大的车型,就是宝骏510。

数据显示,宝骏510以31989辆的销量,位居2月份车市车型销量榜首,其同比增幅达到惊人的426.1%!

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宝骏510在2月份的走势如此强势,以至于把“老冠军”车型哈弗H6给挤到第二名的位置。要知道,此前哈弗H6已经连续“霸占”国内车市月度销量榜冠军位置达58个月之久。

不过,即便如此,哈弗H6仍然在2月份取得了超过3万辆的销量,只是同比下滑10.3%的成绩,似乎说明H6已经“廉颇老矣”。

除了宝骏510之外,另一款在2月份取得较大增幅的自主品牌车型,是荣威RX5。它以20409辆的销量,取得同比76.2%的涨幅。可以说,荣威RX5,是上汽乘用车在2月份取得佳绩的最大功臣。

看到这里,大家也许会发现,上述几款车型都是SUV车型。的确,观察2月份车型销量榜,我们会发现,SUV车市,已经是自主品牌的天下。在2月份SUV销量榜的前十名中,有8款自主品牌车型。合资品牌SUV里销量最靠前的大众途观,也仅仅位列第七位。

但在轿车方面,自主品牌车型就略显逊色。2月份,轿车销量排行榜的前十名中,仅有两款自主品牌车型:宝骏310和帝豪EC7。

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不过,即便在轿车市场受到合资车型的“围剿”,宝骏310仍然在2月份获得了18785辆的销量,同比大幅增长68%。宝骏310也与宝骏510一起,成为上汽通用五菱夺冠的“左膀右臂”。

在眼下“SUV热”方兴未艾的情况下,自主品牌对SUV车型如此“偏科”,还不会有太大问题。不过,一旦SUV的“红利”退潮,那么“单腿跑步”的自主品牌车企们,恐怕就要面临命运的十足路口。寻找SUV之后的下一个增长点,恐怕是摆在所有自主品牌面前的难题。

来源:车透社

作者:罗裕

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shichang/64831

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