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​2018年第1批推荐目录新能源专用车分析:超86%达网传新补贴要求

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2月2日,工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第1批)》,共包括59户企业的118个车型。其中新能源专用车方面,共有29款产品入选,包括28款纯电动产品和1款燃料电池产品。本批专用车目录中,产品以运输车为主,共24款,占比64.3%。

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从企业来看,东风汽车以6款车型进入最多,陕西通家和成都大运分别以3款和2款位列二三。

从提供驱动动力的动力电池总储电量看来,最低为12.2kWh,最高为96.77kWh。其中30(含)kWh以下4款,30至50(含)kWh有8款,50kWh以上有16款。根据2016年底发布的2017年补贴政策,此次目录纯电动车最低可拿到国补1.83万元,最高可拿11.577万元。

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从配套电池类型来看,新能源专用车领域磷酸铁锂动力电池搭载数量继续领先三元锂电池。此次推荐目录搭载磷酸铁锂的动力电池的车型有14款,占比48.3%;三元锂电池的新能源专用车有9款,占比31%。另外还有3款锰酸铁锂电池和1款车型未标明具体电池类型、1款多元复合氧化物锂电池、1款燃料电池。

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从续航里程来看,本批次目录纯电动专用车中续航里程最高的车型达到了420km,续航里程主要集中在200-299km之间,共16款,占纯电动专用车总量的57.1%。100-199 km之间有1款,300-399km间有10款车型,高于400km仅1款。

最后,从电机的整体配套情况来看,全部为永磁同步电机为主。

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2017年新能源货车和专用车补贴标准和技术要求 

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网传2018年新能源货车和专用车补贴标准和技术要求

相对于2017年第一批目录,2018年第一批新能源专用车目录主要呈现三大特点:一是进入车型较少。2017年共有185款车型进入,其中新能源专用车36款,2018年仅118款车型进入,新能源专用车29款。二是电池能量密度提升新能源专用车相对于客车和乘用车电池表现稍差,2017年初基本在90-115Wh/kg区间内。2018年超过80%能量密度转入120-140Wh/kg。三是中高续航里程产品增多。2018年第一批专用车目录中250公里以上产品占到68%,远高于2017年的40%左右水平,实现更有效的应用。

此外,按照目前网传2018年新能源专用车补贴标准,结合能量密度、单位载质量能量消耗量、其他类纯电动专用车吨百公里电耗等要求,有25款车型能拿到补贴,其中21款能拿到1倍补贴,2款拿到0.2倍补贴。相比2017年第11批58款车型中7款、第12批28款中16款,有了极大的提高。

屏幕快照 2018-02-05 上午10.49.37.png

来源:第一电动网

作者: 第一电动网

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shichang/62283

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