8月份，美国电动汽车市场爆发，插电式汽车的销量再次突破11000辆。去年同期，电动汽车开始在美国市场发力，以11273辆开启了强势成长，今年8月，11款插电式汽车售出11803辆，同比增长5%，前八个月的累计销量达到76799辆，同比大增28%。

宝马i3的飞跃

世界上最畅销的电动汽车日产聆风(Leaf)8月在美国的销量创出历史最好水平，达到了创纪录的3186辆，这标志着聆风销量连续第18个月增长，今年前8个月的累计销量达到了18941辆，上市近四年来的累计销量已超过61000辆。

雪佛兰沃蓝达(Volt)增程式电动汽车也取得了2013年8月以来的最佳销售记录，达到2511辆，今年1-8月的累计销量为13146辆。2016款全新你沃蓝达明年一月即将上市，而现款车型目前进入市场已有五年，单月销量一直趋稳于2000辆左右。自2010年12月上市以来，沃蓝达在美国的累计销量为67698辆，已成为世界上最高产的增程式电动汽车。

在美国上市三个月后，宝马终于在8月开始了飞跃式的销售，前三个月的单月销量仅为350辆左右，8月却飙升至1025辆，几乎翻番，上市4个月来的累计销量达2082辆。但是，宝马没有公布i3电动版本和增程版本的具体销量，据悉，二者在8月份的销量比大约为60:40，增程版更胜一筹。

宝马i8也在8月开始登陆美国市场，这款插电式混合动力跑车卖出9辆。

特斯拉没有公布Model S的8月销售数据，直到第三季度财报公布时才能揭晓。从生产和交付的情况分析，Model S电动汽车8月的美国销量预计仅为600辆。弗里蒙特装配工厂7月21日至8月4日关闭两个星期，旨在加快Model S的生产，并为Model X电动SUV的投产做好准备。

插电式混合动力车

8月份，丰田普锐斯插电式混合动力车在美国的销量急剧下滑，仅为818辆，触及今年1月以来的最低点，销售甚至不及宝马i3。而插电式混合动力普锐斯今年前八个月的销量共为11489辆，在全系普锐斯中的销量占比仅为3.5%，是比例最低的一年。

福特的两款Energi插电式混合动力车型都击败了丰田的插电式普锐斯，C-MAX两厢车8月销量为1050辆，Fusion中型车的销量为1222辆。这两款车前八个月的累计销量分别为5809辆和8683辆。

凯迪拉克ELR增程型豪华轿跑8月交付196辆，2014年1-8月总销量为774辆。保时捷Panamera S E-Hybrid插电式混合动力车的销量有所下降，同月近售出68辆，前八个月累计销售612辆。本田雅阁插电式混合动力车交付46辆，今年1-8月累计销售267辆。

那些低销量电动车

梅赛德斯-奔驰B级电动汽车(B-Class Electric Drive)在美国上市已有两月，8月销量从7月的41辆升至51辆。 三菱i-MiEV微型电动车8月销量为20辆，今年累计销售134辆。 Smart ForTwo Electric Drive的销量仍保持在200辆以上，8月售出208辆，前8个月的总销售量达到了1598辆。 福特福克斯电动版首次大卖264辆

满足美国加州“ZEV零排放计划”法规要求的“合规车型”中，雪佛兰Spark电动汽车交付80辆，前8个月共计销售844辆。本田飞度电动版交付55辆，前8个月累计交付318辆。 丰田RAV4电动SUV 8月售出228辆，创2013年8月以来最好水平，这款由特斯拉提供动力系统的电动汽车，历史累计销量已达2130辆，接近2600辆的生产限额。菲亚特500e从不公布月度销量，预估为166辆。

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