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济南非新能源汽车试点城市 挂外地牌才享补贴

济南时报

继免征车辆购置税后,国务院又为新能源车推广开出“止痛”良方,从破除地方保护、充电桩建设、补贴政策等方面提出25 条具体政策措施。这对济南市场有影响吗?新政是否能真正让老百姓买车更便宜、充电更方便?

29日,作者走访多家汽车销售企业了解到,新能源汽车已逐步在济南打开市场,不过由于济南市并非推广新能源汽车试点城市,很多消费者买车还得先挂外地牌才能享受相应补贴。

济南非新能源汽车试点城市 挂外地牌才享补贴

怪现象挂深圳牌,20万的车只需十几万

7月上旬,国家出台相关政策明确表示,2014年9月1日至2017年12月31日对纯电动汽车插电式混合动力汽车和燃料电池汽车免征车辆购置税。此外,7月21日由国务院办公厅发布的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中还提出,将研究完善新能源汽车车船优惠政策并做好减免工作,同时继续落实好汽车消费税政策。

“我现在看中比亚迪一款双模电动汽车,原价20.98万元,减去国家和深圳市的补贴,全部手续走下来只需16万元,假如9月后购买,再减去1万多元的车辆购置税,最终到手只要14万多元。”市民陈先生说,但让其烦心的是,4S店的销售人员称目前只有先挂深圳的牌照,才能够享受到国家和深圳市给予的共6.65万元补贴。

“4S店称,三个月后,可以帮忙将车籍转回济南,但需要手续费。”陈先生更担心的是,万一受政策影响,车籍转不回来怎么办?

店家说

交3000元,4S店帮转车籍

“现在我们店卖出8辆‘’,挂的都是深圳的牌照。”济南一家比亚迪4S店的工作人员说,“秦”系列车型很受年轻人喜欢,但由于我市不是新能源汽车示范推广试点城市,又没有地域性补贴,导致很多消费者只能购买挂深圳牌照的车。

该工作人员介绍,比亚迪“秦”双模电动汽车在深圳上牌可享受中央财政补贴3.325万元,深圳市也按照1:1的比例补贴3.325万元,但在济南购买只能享受国家补贴。手续也不是很麻烦,车主只需将身份证等证件交给深圳的厂家,他们就会帮忙代办暂住证并办理车牌。三个月后,多交3000元钱,他们还会帮忙将车籍转回济南。

这种情况并不少见。济南一家江淮汽车4S店的工作人员也表示,他们店内目前只有一辆纯电动汽车可供试驾,售价16.98万元。“可以提前预订,但最好挂皖A牌照,如果挂济南牌照,就享受不到国家和安徽地方政府给予的近7万元补贴。”

追原因济南非新能源车推广试点

“随着国家政策越来越支持,不少人对新能源车开始动心,但济南没有相应补贴,阻碍了电动车发展。”一位业内人士称,据他所知,按照国家相关规定,只有进入示范名单的城市,当地消费者才能在本地购买新能源汽车并享受补贴,而济南没有进入示范名单,可能连补贴也享受不到,但买新能源车挂深圳牌照这种方式只是企业打了政策的“擦边球”,由于涉及地方财政等问题,不能成为常态,购买者也面临一定风险。

济南市发改委相关工作人员解释,去年因为种种原因,我市与新能源试点城市擦肩而过,再申请只能等3年以后,“不过有消息说,未来国家可能取消试点,所有城市一视同仁”。

新动态

济南新建小区或有望配套充电桩

“即便能用家用充电器,也得有个停车位或私人停车库,而且假如车开到中途没电了,也挺麻烦。”这一让陈先生忧虑的问题也是大多数购买者的担忧。

“我们可以免费赠送充电桩,但安装必须经过物业同意,也可以直接从家中拉出一根线来充电。”另外一家比亚迪4S店的一工作人员表示。据了解,目前多数电动汽车都支持高压快充和低压慢充,380V的高压充电桩一般半小时就能给车充好电,但必须要由政府、国家电网、市政、城管等部门共同完成。

“实际上,济南早在三四年前就编制了充电站建设规划,计划在全市建20余个充电站,与城市总体规划也早已对接。”上述济南市发改委相关工作人员坦言,但由于济南新能源汽车数量太少,充电站没有充分利用起来,只建起6个。

“我们只能根据新能源车的推广进度,适当安排充换电站建设。”济南供电公司相关负责人马先生表示。他介绍,普通市民想要在自家小区建设充电桩,需与物业沟通好,经供电部门实地考察,符合安装条件后就能安装。不过,有些老旧小区面临电力增容等方面的难题,施工也十分麻烦。

“我们希望未来济南新建小区停车场可以直接配套充电桩线路,但真正实现还需相关部门的支持。”马先生表示。

来源:济南时报

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shichang/33277

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