10月23日，在盖世汽车主办的第十四届汽车与环境创新论坛、暨第八届金辑奖“中国方案”向全球颁奖典礼上，中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车人才研究会名誉理事长付于武发表致辞时表示，中国汽车产业的创新体系既要突破卡脖子的硬技术，也要加快增强产业的软实力，而这个软实力，需要学、研、用一起，共同打造新生态、新价值。

图片来源：盖世汽车

中国经济要从发展型改革进入建设型改革、包容性改革，这对增长产业价值具有启发意义。落到汽车产业，首要工作就是增强软实力，而要增强软实力，首先要营造有利于创新，尤其是原始性创新的阳光、雨露、土壤，形成宽松、人才脱颖而出的环境。

同时要树立法制化观念，为创新生态提供规则保障，从产业现实看，法制化管理的紧迫性正在上升。付于武指出，中国智能网联、新能源发展势头良好，供应链世界最全，总体处于领先位置；但内卷、无序竞争、产业效率低下、打乱仗已严重损害汽车产业形象。

付于武强调。问题的核心其实不在缺少法律和政策，而在于很多方面尚未依法依规按照政策进行整顿，对产业损伤很大，中国汽车产业必须进入法制化管理。

在法制化治理之外，增强发展韧性还需践行ESG标准。ESG指企业可持续发展，要与和谐环境和社会责任协同。付于武指出，我们在ESG方面要快速补课，否则进入国际市场、推进国际化会受影响。而且推进ESG不能单纯依赖行政手段，要提高软实力，要尊重人才。尤其是经济形势和企业竞争出现问题时，更要尊重人才，人才是第一资源；同时要提高协同、合作共赢，推动产业链、创新链、供应链一起，打造研产供销服等方面的全面协同。

付于武预测，未来几年包括基础软件等在内的核心技术，中国一定会取得重大突破；经过治理性改革、包容性改革，我们也将进一步走向法制化，并在国际化方面更好地接入。

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