根据盖世汽车研究院数据，2026年8月，中国乘用车市场轿车与SUV两大细分市场的销量榜单呈现出不同的竞争格局。轿车市场中，银河星愿以60,955辆位居榜首；SUV市场则由比亚迪元以64,170辆领跑，销量高于轿车榜单冠军。整体来看，自主品牌在两大市场均占据重要位置，多款车型跻身销量TOP10，新能源车型持续成为市场竞争的主力。

2026年8月中国轿车销量榜单

NO.1 银河 星愿，8月销量60,955辆

NO.2 比亚迪 海鸥，8月销量36,106辆

NO.3 特斯拉 Model 3，8月销量30,469辆

NO.4 比亚迪 海豚，8月销量29,147辆

NO.5 名爵 MG4，8月销量23,454辆

NO.6 五菱（银标）缤果，8月销量 22,608辆

NO.7 奇瑞 QQ3 EV，8月销量19,103辆

NO.8 比亚迪 海豹 06，8月销量17,066辆

NO.9 小米 SU7，8月销量16,518辆

NO.10 吉利 帝豪，8月销量14,250辆

2026年8月，中国轿车市场呈现出新能源车型占据主导的特征，销量TOP10全部为新能源车型。其中，银河星愿以60,955辆的销量大幅领先，成为榜单唯一销量突破6万辆的车型，比亚迪海鸥以36,106辆位居第二，特斯拉Model 3以30,469辆排名第三。比亚迪海豚、名爵MG4和五菱缤果分别位列第四至第六，显示出小型纯电车型在轿车市场中的竞争力。整体来看，榜单前两名销量差距明显，银河星愿展现出较强的市场表现。

从品牌分布来看，比亚迪共有海鸥、海豚和海豹06三款车型进入TOP10，覆盖不同细分市场，体现出较强的产品矩阵优势。奇瑞QQ3 EV以19,103辆排名第七，成为榜单中的另一款自主品牌纯电车型；小米SU7以16,518辆位列第九，吉利帝豪则以14,250辆排名第十。此外，特斯拉Model 3和名爵MG4分别位居第三、第五，反映出轿车市场竞争已形成自主品牌与国际品牌共同参与的格局。随着不同价位和定位的新能源车型持续丰富，市场竞争正进一步向产品定位、用户需求匹配及品牌差异化等方面展开。

2026年8月SUV销量榜单

NO.1 比亚迪 元，8月销量64,170辆

NO.2 特斯拉 Model Y，8月销量46,653辆

NO.3 吉利 缤越 / 缤越 Pro，8月销量33,515辆

NO.4 奇瑞 瑞虎 7/7Plus，8月销量32,930辆

NO.5 零跑 A10，8月销量32,214辆

NO.6 方程豹 钛 7，8月销量30,572辆

NO.7 奇瑞 JAECOO J5，8月销量28,800辆

NO.8 比亚迪 宋 Ultra，8月销量23,200辆

NO.9 启源 Q05，8月销量22,680辆

NO.10 捷途 旅行者，8月销量21,460辆

2026年8月，中国SUV市场销量TOP10中，比亚迪元以64,170辆的销量位居榜首，领先第二名特斯拉Model Y（46,653辆）超过1.7万辆，展现出较强的市场竞争力。吉利缤越/缤越Pro、奇瑞瑞虎7/7 Plus分别以33,515辆和32,930辆位列第三、第四，零跑A10以32,214辆紧随其后，前五名中自主品牌车型占据四席。整体来看，榜单头部由比亚迪元和特斯拉Model Y领跑，第三至第五名销量则较为接近，竞争相对激烈。

自主品牌在SUV市场展现出较强的产品覆盖能力，比亚迪元和宋Ultra两款车型进入榜单，方程豹钛7也以30,572辆排名第六，进一步丰富了比亚迪体系在不同细分市场的产品布局。奇瑞旗下瑞虎7/7 Plus和JAECOO J5分别排名第四、第七，捷途旅行者位列第十，体现出奇瑞体系多品牌协同的市场表现。此外，启源Q05以22,680辆排名第九，零跑A10则跻身第五。整体而言，SUV市场竞争呈现多品牌、多车型共同参与的格局，产品矩阵布局与细分市场覆盖成为车企争夺销量的重要因素。

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