盖世汽车获悉，L4自动驾驶公司白犀牛（Rino.ai）宣布完成C2轮融资，至此，白犀牛C轮融资金额累计达到1亿美元。

C2轮融资由隐山资本领投，湘潭国资、深重投、湖南财信、韩国友利金融集团、博正资本等跟投，将重点投向L4端到端技术与物理AI能力迭代、城市运营网络持续拓展，同时持续深化与产业伙伴的生态协同，跑通技术、产品、运营、生态的完整闭环。

在L4级自动驾驶这条赛道上，白犀牛同时打通了算法、产品定义与运力交付三个环节。

算法层，主线是无图与物理AI。无图方案摆脱了对高精地图的依赖，凭普通导航地图即可全城部署。2026年，白犀牛RX无图方案已在山东等多个省市落地运行，有效降低单车成本、加快城市部署节奏。

物理AI，则是能力边界从自动驾驶向具身智能的延伸，旨在让车不止于跑，更能干活。

图片来源：白犀牛

在此之前，白犀牛与顺丰联合研发的双笼自卸车，已投入顺丰中转场景运营，能够自动完成转运笼的装卸，让无人车不再只是移动载体，而是真正具备从装卸到运输一体化作业能力的移动机器人。

产品层，已构建覆盖城配全场景的完整矩阵，包括全车规级RoboVan白犀牛RX、24立方米大容积轻卡无人车白犀牛R24。

其中，RX自2026年4月上市以来，已交付数千台。白犀牛R24也已陆续交付客户投入运营，并在部分城市开展公开道路测试，补齐园区大件转运、仓到店调拨、短途大容量城配的市场缺口。

商业层，是"技术输出+运力服务"的双轮路径。Rino Inside将经数千万公里运营验证的全栈软件栈整合为标准化L4软硬一体方案，向主机厂与物流装备企业开放授权。Rino FaaS（车队即服务），则直接向客户交付运力，车辆、调度、运维、迭代全部由白犀牛承担，客户按实际运单结算。

目前，白犀牛已与顺丰、中国邮政、京东、顺丰同城、货拉拉、淘宝闪购等物流与零售龙头建立深度合作，累计交付无人物流车5000余台，业务覆盖快递、同城货运等九大应用场景，在全国超过200座城市常态化运营。

制造端，则与鑫源汽车合资设立重庆小象智行科技有限公司——全球首家RoboVan主机厂，现已投产并实现车辆交付；电池端，与国轩吉泰美（国轩高科旗下）联合开发专用电池。

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盖世《Seeds发现》栏目，旨在打造一个链接初创企业、产业链生态合作伙伴以及投资机构、地方政府的服务平台，为产业链上下游深度赋能。该栏目自启动以来，一直致力于发掘智能化变革大潮中对行业具有重要启发和引领作用的好公司、好技术、好的商业模式，推动产业创新力量的成长。据盖世汽车统计，经《Seeds 发现》栏目报道过的初创公司，几乎所有都已经成功对接了产业链生态资源。

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