如此紧系车圈的作文命题，让笔者一时技痒难耐。

2023年高考语文作文题目出来了，眼尖的网友一下子就发现了其中全国乙卷的作文题目非常眼熟，可不就是前不久某迪回应被举报一事时，公关经理的转发文案嘛。

“吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明！阻挡别人的路，也不会让自己行得更远！”

作文原题的后面还有另外一段话：“一花独放不是春，百花齐放春满园。”如果世界上只有一种花朵，就算这种花朵再美，那也是单调的。另一边，北京卷的作文题目是“续航”和“亮相”二选一。

全国乙卷是标准开放性作文题目，而北京卷则是常规的命题作文，全都能和咱们汽车圈搭上关系，让人一时技痒难耐。那就小试牛刀一下，把这两大主题给它重新解构和整合，带大家重温学生时代努力向800字标准线靠近的日子，也来写一篇属于咱们汽车圈的“高考作文”。

更伟大的胜利

纵观中国汽车的发展史，作为全球最大的汽车市场之一，中国对于各大合资品牌一直抱着开放、包容与合作的态度，彰显大国风范。即使这导致了自主品牌在特定时间段内处于被压制的状态，但吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明；阻挡别人的路，也不会让自己行得更远。

中国汽车深知，只有合作才能共赢，要想发展出属于自己的汽车品牌，必须要经得住对手的强大，才能于瓦砾间开出属于自己的花。

十年前，当国内新能源汽车尚未形成气候的时候，国家正式宣布引进一位来自于美国的选手——特斯拉。彼时，中美关系紧张，特斯拉也还处于连年亏损的状态，任谁都不会想到中国会对特斯拉敞开大门。

或许全世界也就只有中国有这样的气魄，不怕对手太强大，就怕对手不敢打。特斯拉这条大鲶鱼，不仅挑战了全球百年汽车行业的格局，也狠狠刺激了中国新能源汽车发展的神经。

于是，在这种高压的“鲶鱼效应”之下没过多久，被合资品牌打压多年的自主品牌便开始在新能源赛道抬头，大有突破桎梏的态势。

特斯拉进入中国的第二年，比亚迪第二代DM混动技术推出，随之而来的便是具有划时代意义的比亚迪秦DM，不仅刷新了大众对于比亚迪的固有认知，而且还自此开启了属于比亚迪的新能源时代。

随后，犹如雨后春笋般，各大新造车势力一个接一个冒了出来，虽然其中不乏PPT造车的“混子”，但更多的还是譬如“蔚小理”等认真造车的企业，连带着还有更多自主品牌的加入，一下子便在新能源汽车上实现弯道超车，让制霸中国市场多年的合资品牌瞠目结舌。

“中国汽车是怎么崛起的？”很多外资品牌看着中国汽车在新能源赛道的累累硕果，难以置信地发问道。

2022年，中国新能源汽车全年产销量分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9％和93.4％，连续8年位居全球第一。其中，比亚迪的成绩尤其亮眼，电动汽车销量再次超越了特斯拉，成为全球第一。

一花独放不是春，百花齐放春满园。

如今中国新能源汽车市场的繁荣离不开各大品牌，基于公平公正的原则，尽情展现自家硬实力的竞争与角逐。不过就实力而言，似乎只有比亚迪冲在了最前面，将其他自主品牌和新造车势力远远甩在了后头。

那剩下的车企该怎么做呢，肯定不是去灭人家的灯，而是该想着如何强强联手，实现共赢。比如长安汽车联手吉利汽车，一家是央企、一家是民企，曾经是对手，如今是战友，但双方的目标是一致的，那就是为中国汽车强国梦贡献应有的力量。

这也是各大车企应该要秉持的原则，打压别人并不能让自己更优秀，相反只会让自己陷入自我内耗、恶性竞争的漩涡而无法自拔。学会与自己讲和，正视自己的弱点，加强自身的实力，与对手公平竞争、共同进步，才能赢来更伟大的胜利。

如今，像动力电池的续航已经达到了1000公里，车企自身的续航能力也不能落后，专注于自我的提升，而不是对他人的审视，用心实现自身硬实力和软实力的不断进步，才能持久续航，开启百年企业的传奇。

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