南昌市第一批新能源出租汽车正式投入运营后，一些来自新能源出租汽车司机的抱怨声引起了相关部门的重视。日前新能源出租汽车以比赛的形式测算出这些车辆的实际油耗。最低的油耗仅5.81L/百公里，最高也只有10.56L/百公里。最高油耗也没有超过目前南昌市的桑塔纳型出租车的油耗。

　　新能源车被抱怨油耗大

　　南昌市作为全国13个试点城市之一，第一批63辆新能源出租汽车于今年10月正式投入使用，这种混合动力出租车一时间成为南昌市民热议的话题。但是，仅两个月，就有司机反映说这种车辆的油耗太高，承受不起。”每天至少有20个司机来反映情况。”江西大众交通运输有限公司新能源营运公司程智经理说。

　　举办测试性比赛查实情

　　针对司机反映的情况，也为了弄清楚真实的油耗，11月27日，由重庆长安汽车股份有限公司、江西大众交通运输有限公司、南昌大众交通有限责任公司联合对目前市场上的58辆长安志翔中混新能源出租汽车进行实际比赛性测试，另外5辆车有事没有参加。

　　比赛在不影响的士正常营运的日常城区路况下进行。比赛选择的路况为出租车日常营运的城区道路，比赛全程由营运公司通过现场和GPS、4S店、参赛司机共同鉴证，严格按照统一的数据统计、加油方式、测算方式等标准。

　　测试结果低于同类车辆

　　经过四天比赛，发现新能源车最低油耗为5.81L/百公里，平均油耗为8.6L/百公里。而这一数据和目前南昌市场上的汽油出租车相比较，还是比较理想的，远低于司机反映的12L/百公里。

　　各方证实数据准确可信

　　为了证实这一测试结果，作者采访了司机、汽车生产厂家、出租公司和相关专家，他们都对这一测试结果表示认同。

　　蔡志强是新能源车的司机，他在这次比赛中的油耗是8.53L/百公里，他向作者证实了这一数据的真实性。他认为油耗的大小与开车的习惯有很大关系。

　　重庆长安汽车股份有限公司新能源汽车销售主管李磊说，志翔中混新能源出租汽车由于自重比较大，所以油耗和纯燃油车比较还是稍微大了点，而且司机的操作会影响到油耗的大小。

　　江西大众交通运输有限公司新能源营运公司程智经理介绍说，新能源车和传统车辆的最大区别在于不能够空档滑行，因为它空档滑行会影响能源的回收。很多司机开惯了燃油车，适应起来比较困难，这也是影响油耗的最大原因。

　　针对这次测试结果，作者采访了国家863项目专家组的专家任勇。他说，国产自主品牌新能源混合动力汽车代表着未来发展的方向，但同时也还存在诸多问题有待改进。（编辑/李骄）

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