武汉新能源车推广破”千”10月31日，由武汉市人民政府、东风汽车公司主办，武汉市交委、武汉市科技局、东风乘用车公司、东风电动车辆股份有限公司承办的武汉市自主品牌节能与新能源出租车投放运营仪式在东风汽车公司隆重举行，300辆东风风神BSG出租车正式启动运营，标志着东风汽车公司节能与新能源汽车在示范运营工作方面再立新功，也标志着武汉市节能与新能源汽车突破1000辆的推广规模再上新台阶。

　　作为汽车工业的国家队，在节能减排技术推广上，东风以实际行动向党的”十八大”献礼。

　　BSG出租车单车年省过万元

　　基于现有车型东风风神S30打造的CNG+BSG结合的新型节能轿车，融合了 ”皮带驱动启动发电一体电机”启停系统(BSG)与CNG双燃料控制系统，具备性能优异、安全可靠、智能控制、节能减排等特点，可实现停车怠速不费油，直接为出租车司机减少油耗，城市工况节能12%左右。一辆出租车如果完全燃油行驶，按照24小时两个班合计平均500公里的里程，城市路况每100公里耗油8L左右，以每升7元左右的价钱计算，5年的强制报废期可节省费用达61320元，平均年省超过12000元。

　　东风技术人员称，该车通过对仪表板上燃料类型切换开关的控制，可实现油、气行驶模式的切换。其中BSG技术通过实现停车停机及快速起动功能，使车辆在停车时发动机自动熄火，消除怠速油耗。

　　该系统技术涉及22项台架试验，1.424万台时，224项零部件认可试验，通过34个月的时间开发出来，整车试验里程累计65万公里，技术十分可靠。

　　研发节能与新能源车 东风一直在行动

　　东风汽车公司是国内最早从事电动汽车研发的企业之一，早在”九五”期间就开始了电动汽车技术的研发，开发了纯电动概念轿车和燃料电池轻型客车；”十五”期间，重点突破混合动力汽车技术，并小批量开展混合动力大客车的示范运营;”十一五”期间，继续致力于混合动力汽车的研发和产业化的同时，也将产品开发延伸至纯电动车与商用车领域，目前有22个车型进入节能与新能源推荐目录。

　　东风汽车公司结合电动汽车整车技术的开发，积累了电池、电机、控制器等核心技术，总计申请了139项专利，获得多项国家与行业大奖，处于行业领先水平。

　　十二五期间，东风公司计划划拨20亿元的固定资产投资，并每年投入2亿元的研发资金，支持产业化建设及合资合作项目，从人才、技术、机制上全面保障节能与新能源汽车发展。到2015年，东风集团中重度混合动力汽车保有量将达到10万辆，具备纯电动车的产业化条件，并形成5万辆的产销规模。到2020年，东风集团节能与新能源汽车将要达到与传统汽车同等的竞争力，技术在行业领先，电动汽车的市场保有量将达到80万辆。

　　近水楼台借东风 武汉加快示范绿色交通

　　据悉，目前东风节能与新能源车在武汉市的公共交通中扮演着重要角色。截至9月底，武汉市新能源汽车示范推广车辆781辆，绝大部分产自东风。其中混合动力城市客车705辆，混合动力轿车50辆，纯电动城市客车10辆，纯电动轿车15辆，纯电动环卫车1辆，累计运行7005.81万公里，载客14418.52万人次，CO2减排8966.75吨，节油341.28万升，约折合人民币2389万元。此次300辆东风风神CNG+BSG混合动力出租车的投放，标志着武汉新能源汽车推广规模首次突破1000辆。

　　此次单笔投放运营节能与新能源出租车300辆，是武汉市完成国家”十城千辆”总体目标的一项重要举措，代表武汉和东风汽车公司在节能与新能源汽车领域的产业化升级，是武汉在节能与新能源汽车示范领域新应用模式的尝试，将为武汉市”两型社会”建设，构建绿色交通做出贡献。

　　( 编辑/李艳娇 )

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