若不是新势力品牌重新定义了智能化，人们大概还沉浸于昨天的思维定式，认为车机只是无足轻重的附属品。在后浪的助推下，座舱智能化迅速成为汽车行业的潮流，传统车企也积极跟进，对人机交互系统进行全面迭代。今年年初，奔驰发布了MBUX Hyperscreen，让不少科技达人惊呼汽车发明者果真不是吃素的。两个多月后，老对手宝马也启动了新一轮车机革命——全新iDrive 8.0操作系统正式亮相。

宝马iDrive的历史可以追溯到2001年。彼时，宝马7系（E65/E66）刚刚完成换代，不仅设计语言备受争议，就连人机交互系统也颠覆了认知。在iDrive出现之前，车载娱乐系统就像是镶嵌在中控台上的电子管电视机，与科技、智能完全不沾边。20年来，iDrive不断迭代，引领着车机发展的风尚。然而，随着特斯拉们走上舞台，汽车智能座舱被重新定义，就连传统豪门也无法熟视无睹。于是，iDrive在20岁之际迈出了关键一步，积极拥抱人机交互的新时代。

宝马iDrive的进化从未停止，但这不代表每代iDrive都取得了跨越式突破，更多时候只是通过细节微调来完善用户体验。2015年，宝马7系（F11/F12）正式发布，iDrive 5.0随之进入了公众视野，这是iDrive系统的一次重要迭代。在当时，宝马就成功预见到触控将成为主要操作方式，为iDrive 5.0配备了中控触屏。后续问世的iDrive 6.0和iDrive 7.0更像是在此基础上的UI和功能升级，而没有革命性变化。不过，iDrive 8.0（以下简称为“iDrive 8”）的出现打破了平静。

一直以来，宝马iDrive以丰富的人机交互形式著称，第八代系统依旧如此。纵观德系三驾马车，奥迪走上了三屏触控的道路，奔驰转型触控与3D视觉，而宝马在强化新操作理念的同时，保留了相对传统旋钮+触控操作。诚然，现如今仅凭语音系统就可以实现诸多功能，但提供多种操作路径更能兼顾不同用户的喜好。

与前几代系统相比，iDrive 8的最大提升在于人机交互更直观，也更具情感内涵，这在许多方面有所体现。智能个人助理获得进一步升级，增加了具体的形象显示，自然语义能力也有所提升。此外，智能个人助理未来有望支持手势回应，满足多元化用车场景的需要。

编辑点评：备受争议的外观，全面革新的车机，一切就像是20年前7系（E65/E66）问世时的场景。宝马iX不仅是重回电动领域的创新先锋，更是座舱智能化的践行者和推进者，将全面革新的iDrive 8.0带到了消费者身边。iDrive 8.0虽然不像新势力那样激进，却充分体现出以人为本的理念，而不是刻意标新立异。可以说，这套系统做到了继承与创新并重，实际表现值得期待。

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