”5·26”交通事故波及深圳电动出租车司机的生意。部分受访司机表示，过去一周的生意额下降了三成。

　　据政府内部人士透露，深圳市政府组织的对5·26事故电动车鉴定初步结果已出，认为深圳路面行驶的比亚迪E6电动出租车不存在技术缺陷，未来，深圳的电动出租车运营不会受此事故影响，一切发展照旧。

　　”确实有一部分乘客害怕了”

　　”招行大厦门口上了辆电动出租车，到家33元，递给司机50，他找了我一张20，司机说，"靓仔，就给30吧，我在门口足足等了两个小时，过去七八个人都不愿意上我的车。"突然就一阵心酸涌上心头。”

　　这是名为”你是猴子请来的救兵吗V_V”微博网友在5月30日所发微博，截至作者发稿时已被转发了2668次。那么，目前深圳的电动出租车生意究竟如何?

　　一周来，跟踪报道此事的南方日报作者也曾多次就此事采访电动车车主，车主在关注5·26事故调查结果时，承认电动出租车生意确有下滑。

　　作者昨日再度前往上梅林充电站，询问4名在等候为电动车充电的鹏程公司司机，其中2名司机告诉作者，近一周以来，生意受到很大影响，一周的收入减少了1/3。究其原因，他们认为，”确实有一部分乘客害怕了，不愿乘坐电动车”。

　　其中一名司机称，”5·26”事故自发生以来，鹏程的司机们都非常关注事态的发展。其中1名司机透露，公司曾经群发过信息称，鹏程电动车仍将继续运营。

　　电动出租车司机刘师傅告诉作者，一周以来，客源在减少，但不算明显。和广大车主一样，刘师傅在密切关注”5·26”事故的电动车调查结果。”其实我也不清楚为什么只有电动车会爆炸，作为电动车司机，我们也需要官方的解释。”

　　同样需要解释的还有另一个群体乘客。作者在东门步行街随机采访了20名深圳市民，其中18名市民表示密切关注”5·26”事故调查进展。但面对”你是否会选择乘坐电动出租车”的问题时，有8名市民基于安全理由选择了”不乘坐”。

　　截至作者发稿时，深圳电动出租车运营方鹏程公司的办公室电话和相关负责人的电话均无人接听。

　　内部人士称电动车政策不变

　　深圳新能源汽车保有量已超过3000辆，居全国之首。截至2011年底，深圳公交与私人领域新能源车保有量已达3035辆，其中纯电动出租车300辆，纯电动公交车253辆。

　　另悉，深圳今年拟新增2000辆新能源汽车，包括1000辆新能源公交车、500辆纯电动出租车和500辆新能源公务车等。

　　”5·26”事故会否影响深圳新能源汽车发展之路?

　　事故发生后，比亚迪公关部相关人员曾表示，在交警部门权威调查结果出来之前，比亚迪方面不先行做出判断，以免公众产生误解。事故不会对其他比亚迪纯电动出租车司机造成影响，运营仍正常进行。

　　而深圳交警在新闻发布会上则表示，深圳市政府正组织专家对比亚迪E6起火的原因进行调查，会尽快向社会公布结果。

　　作者从政府内部人士获悉，5月31日，来自科技部的专家受深圳市有关部门邀请，开始了对”5·26”事故起火原因进行深入调查，目前已有初步结果。

　　一位知悉此调查的政府人士明确告诉南方日报作者，深圳的新能源汽车发展不会因为本次事故而停顿或改变，也不会停运本地的电动出租车。

　　该人士透露，”此事故属于极端情况，肇事车以不低于180公里/小时的速度，远远超过公路最高限速”。该人士进一步解释，E6电动出租车的车重是红色出租车的一倍，”连如此重量级的E6都因为肇事车冲撞而被撞向路旁的树上，冲击力可想而知。如果传统燃油车受到这样的撞击，后果更是不堪设想。”

　　另外，该人士称，初步勘察结果也显示，E6电动出租车的电池并没有发生爆炸。”整个箱体没有裂开，电池盒是完整的。事故中，电池应该是被撞短路了。”目前电池盒还没开拆，深入检查正在启动中。

　　作者致电深圳交警相关负责人，其称有交警参与起火原因的调查，但调查是由专家负责。

　　( 编辑/李艳娇 )

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