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五菱地摊车可以吹,但中国经济回不去地摊时代

车智

五菱地摊车刷屏,地摊经济爆火。

但是,有下面几个问题需要回答的:

1.为什么五菱汽车反应那么快,反响那么好?

2.为什么要推动地摊经济?

3.如何管理地摊经济?

4.地摊经济对个人是不是机会?

5.地摊经济会对实体商铺经验、商铺价格和社会经济造成什么冲击?

下面直接划重点:

起因:

1、标题为“五菱翼开启售货车——地摊经济的正规主力军”的文章,在朋友圈刷屏了。地摊车预售价格6万,最快6月底提车。(这个价格其实不便宜,五菱荣光也在赚溢价)

2、“五菱地摊车”在刷遍朋友圈的同时,港股上市的概念股“五菱汽车”,盘中股票暴涨,涨幅一度超过128%,表现优秀,但尴尬的是,五菱汽车不等于五菱专用车。官方公告称,并不知道股价上涨的任何原因。

3、开云汽车推出了地摊车,口号是“夜市2.0一定是科技驱动的”。中国汽车行业,在疫情期间的转型,从口罩再次转向了地摊车,或许,地摊车能挽救连续下滑的汽车销量。

4、5月28日第十三届全国人大三次会议闭幕后,李克强总理回答记者提问时,点赞部分城市率先松绑“地摊经济”,占道经营不再纳入文明城市考核。

5、五菱汽车在数天后,就推出了地摊专用车,再次实力演绎了那句——“人民需要什么、五菱就造什么”。从转型生产口罩到推出五菱地摊车,五菱汽车的灵敏度,以及强大的改造能力,值得表扬。

各方推动

6、从直播带货到地摊经济,从线上到线上,为了保民生、稳就业,政府也是与时俱进。企业也是积极跟进:微信支付推出“全国小店烟火计划”、京东宣布启动“星星之火”计划、苏宁推出“夜逛合伙人”计划等。

7、万万没想到系列之——网上流传,现在是城管打电话催摊贩去出摊,还有KPI考核,普通城管3个,领导5个。

8、总理点赞的西部城市松绑“地摊经济”——成都近2个月全市设置临时占道摊点、摊区2234个,允许临时越门经营点位17748个,大型商场占道促销点82个,允许流动商贩经营点20891个,增加互联网租赁自行车临时投放点位6103个,增加就业岗位10万个以上。

地摊成本

9、摆地摊的成本(以开云夜市2.0版本):开云货车一辆、烧烤炉一套、桌子椅子若干、各类材料进货成本,保守估计在5万元左右。五菱地摊车售价约6万,最早6月底提货。

10、地摊创业,不是想创就创。还是要看人,要量力而为。另外,地摊经济只是补充,不会是主流,一旦经济复苏,可能又会重新回归疫情前的管理。

管理考验

11、地摊的管理,将会考验城市管理者的能力。否则,地摊再度成为脏乱差的代名词,就是回到老路了。

12、地摊经济中地摊货的质量管理,更是老大难问题。尤其是街头小吃、夜市,10年前美食节兴起的时候,有同学去做兼职,回来就告诉大家,千万不要吃这些街头食品,实在是不忍直视。质量控制,重中之重。

思考未来

13、地摊车,未来的发展方向是不是自动驾驶地摊车。实际上,在自动驾驶技术寻找商业化场景的时候,有不少的团队动过售货的念头,新石器也是打着新零售的标签。自动驾驶地摊车,配合无人零售,嗯,这是高科技!

14、地摊经济,会不会成为冲击实体商铺。疫情打击下,商铺空置率上升成为事实,为了保就业推地摊经济,可能是促使一些个体户放弃商铺,重回地摊模式,商铺空置率可能会进一步上升,进而可能会导致商铺收益下降引发抛售潮。

15、此前对地摊的政策,一些地摊从业者,进入了商铺,现在是可能反向流动,必然会冲击商铺价格,会不会进而冲击房地产价格呢?

16、网友:闲鱼上的东西都卖不出去了,地摊能吗?

17、有人说:地摊来了,物价(菜价)下降了,因为没有中间商赚差价。实际上,中间商的存在,是促进专业分工的发展,从而促进社会的发展。参考对比,原始社会的物物交换时代。

上述这些问题,如果不好好解决,就是地摊不经济,有可能会对经济造成负面影响。

地摊只是特殊时期保就业的特殊产物而已,完成历史重任后,还是要退出的。

地摊经济,终局可能就是,在管理得好的城市,成为一个可以去逛的点而已。

来源:车智

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shichang/117596

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