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UCS新报告:重型卡车和公共汽车必须使用电力

第一电动张洁

日前,科学家联合会(UCS)发布的一份新报告称,卡车和公共汽车的电气化需要加速。

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UCS的报告标题为《准备工作:现在是重型电动汽车的时机》,该报告指出,美国目前约有2800万卡车和公共汽车,占所有汽车的10%。他们占交通部门总碳排放量的28%。如果是电动卡车,那排放量要比柴油卡车少44%至79%。

美国卡车电气化将使全国电力消耗增加13%,但由于电动汽车的效率,能源总需求将减少71%。像FedEx和Amazon一样,UPS也正在为其车队通电。此前报告称 UPS 从Workhorse 购买了1000辆电动货车。

UCS表示:分析发现,有许多卡车的运行特性非常适合电气化,包括那些在指定区域运行的卡车,以及停在可以充电的中央仓库的卡车。三分之二的美国卡车每年行驶2万英里或更少,如果每周行驶5天,每年行驶50周,平均每天行驶80英里,完全在纯电动卡车一次充电的行驶范围内。

来自27个电动卡车和公共汽车制造商的70多种型号现已上市,或者在未来两年内宣布量产。

UCS研究表明,有三项政策可以加速卡车和公共汽车的电气化,从而改善空气质量:财政奖励;充电基础设施投资;增加重型电动汽车制造和购买的标准。

UCS的高级车辆分析师兼报告作者Jimmy O'Dea说:电动卡车需要做出承诺并进行计划,因为它们会贡献很大一部分碳排放量,从而导致气候变化以及影响人们健康的柴油污染。卡车电气化技术已经存在。今天,政策制定者和企业应该做出承诺,让未来的卡车实现广泛的电气化。(本文编译自:electrek)

来源:第一电动网

作者:张洁

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shichang/105913

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