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长安福特换帅,或临危受命能否力挽狂澜?

第一电动赵杰

8月22日晚,福特汽车(中国)有限公司宣布了最新人事任命:福特欧洲董事长Steven Armstrong将出任长安福特汽车有限公司总裁,任命10月1日生效。现任长安福特总裁何骏杰(Nigel Harris)在为福特汽车公司服务34年后,将于2019年底退休。

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Steven Armstrong

福特汽车(中国)有限公司总裁兼首席执行官陈安宁表示,Steven的加入将助力福特中国的持续发展,为中国市场带来更多新车型,包括全球首款纯电动小型SUV

意味深长的是,8月16日,福特在中国市场投放的首款纯电动SUV车型领界EV在上海正式上市,预售价区间为19.9万元~22.3万元,综合补贴后预售价为18.28万元~20.68万元,综合工况(NEDC)续航里程为360km。

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据外媒近日报道,一款或被命名为Mach E的福特电动SUV谍照在位于美国密歇根州迪尔伯恩的福特总部被曝光,该车预计2020年上市,起售价或为4万美元(约合28万元人民币),竞争对手将定位特斯拉Model Y。

种种迹象显示,福特正在加快布局新能源汽车这一市场。一个背景是,今年4月3日,福特中国2.0战略正式发布。其战略核心是5大计划,涉及到产品、研发、智能网联、合作对象、人才五个方面。其中,“福特中国产品330计划”明确在未来三年内,将在中国市场推出超过30款新车型,产品涵盖福特和林肯两大品牌,其中超过10款为新能源车型。

在其他几个计划中,亦有新能源的谋划,包括“创新计划”设立新能源中心,“战略伙伴计划”在新能源汽车领域做更多布局等等。

从去年开始,福特就已加大对中国市场的重视。去年10月,福特汽车将中国市场与北美市场并列为公司两大核心市场,福特中国直接向全球总部汇报。这被外界解读为,福特开创了合资公司的一个先河。

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福特首席执行官韩恺特(Jim Hackett)明确表示,“中国正在引领全球智能汽车发展,并且已经成为福特汽车未来全球计划的一个核心部分……我们坚定地承诺对中国市场和中国的新管理团队提供全力支持。我们坚信中国市场对福特的重要。”

重视中国市场的背后是长安福特近年来不乐观的销售数字。数据显示,长安福特2018年销量41.7万辆,跌幅50%。2019年上半年,在年度目标前15名的车企中,长安福特完成率仅16.2%,排名垫底。前7个月长安福特累计销量仅为9.32万辆,较之去年同期的累计25.16万辆暴跌了62.96%。

福特汽车财报显示,2018年,福特汽车在亚太地区税前亏损11亿美元,而主要冲击就来自中国销售的严重下滑。

有观点认为,与主要竞争对手相比,福特汽车新品投放节奏紊乱,车型更新换代慢,如年初福克斯进行了新增车型上市,但7月福克斯便进行全新换代。在形势严峻的车市寒冬里,福特仅推出了几款无关痛痒的车型,并且之前没有新能源车型出现,难以掩盖其在中国市场的战略失误。

资料显示,Armstrong拥有30多年在欧洲、中东和非洲、南美和美国汽车行业的工作经历,曾任职福特欧洲、中东和非洲总裁及董事长、福特南美公司总裁、Getrag-Ford 变速箱合资公司首席运营官,以及捷豹品牌和沃尔沃品牌的高层职位。

何骏杰在为福特效力的30多年内,先后担任过市场、销售、服务等部门的领导职务。曾任福特印度公司(FIPL)总裁,福特亚太销售、服务和分销副总裁,以及长安福特销售公司总经理。据了解,何骏杰将与Armstrong在过渡期内密切合作,继续为长安福特提供建议并支持福特中国2.0计划的推进,直到正式退休。

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何骏杰(Nigel Harris)

来源:第一电动网

作者:赵杰

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/97644

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