4月上海车展中亮相的高尔夫·纯电、宝来·纯电两款新能源车型，8月20日通过一汽-大众官方平台发布预售价格。宝来·纯电为15.68万元，高尔夫·纯电为16.37万元。两款车型都沿用了各自燃油版车型的外观设计语言，但在一些细节上有所差异。

外观方面，宝来·纯电前格栅采用更为密集的横向镀铬饰条，前包围的设计也相比燃油版车型有明显变化，通风口的开口更大，显得更为运动。两侧的C型日行灯是纯电版车型的专属设计。车身侧面造型流畅，轮圈采用了电动车专属设计，并且还配备了低滚阻轮胎。新车的长宽高分别为4663/1815/1462（1473）mm，轴距为2688mm，车身尺寸与宝来燃油版车型非常接近。

宝来·纯电的内饰设计与燃油版车型基本一致，整体造型较为简约、内敛。与燃油版车型的主要差别在于仪表盘的设计，宝来·纯电仪表盘左侧显示电机工况，右侧时速表上限降到了160km/h，油量表也改为了电量表。

高尔夫·纯电的外观设计同样延续了燃油版车型的风格，并在一些细节方面做了改变，例如前格栅和大灯内部加入了蓝色元素以凸显其新能源车型身份，轮圈也采用了专属的低风阻设计，并且配备了低滚阻轮胎。值得一体的是，新车尾灯的设计也与燃油版有所区别，视觉上很有科技感。根据申报信息显示，新车尺寸为4259（4267）/1799/1479mm，轴距为2631mm。

高尔夫·纯电的内饰设计与燃油版车型也十分接近，依然采用大众典型的设计风格。新车配备了12.3英寸全液晶仪表以及8英寸车载导航多媒体系统，支持语音识别、导航、实时交通信息等多项功能。

两款车型都配备了相同的动力系统，采用一台永磁同步电机，最大功率为100kW（136Ps），最大扭矩290N.m，电池组采用的是宁德时代供应的三元锂电池，容量为37.2kWh，能够为两辆车带来270km的NEDC工况续航里程。目前，官方并未透露两车的正式上市时间。

大众在传统燃油市场的“得势”让自身近年来在新能源车型市场上的发展显得有些过于“迟钝”。而此次带来的纯电车型，尽管已经迈出新能源市场的第一步。但“嫁接”在传统车型上的纯电系统，能够很好的与原车适配，270km的续航里程，能否满足消费者的日常需求，这还要看市场的实际反馈。

返回第一电动网首页 >