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暂缓美国市场,金康SERES调整重心进攻中国市场

第一电动马金桥

近日,金康SERES被曝美国公司裁员并推迟新车SF5上市计划,“美国员工无事可做,上班竟然打扑克”。

这家从重庆开启造车路、瞄准中美两大市场的“新势力”到底是谁?

被称为“特斯拉的攻擂者”却折戟美国市场,其中有何缘由?

从SF Motors到SERES,小康股份的美国造车梦

说起来,金康SERES的背景真有些复杂,它的母公司是重庆小康股份,而小康股份的造车路则是从2003年与东风汽车各持股50%合资成立的东风小康开始的。

最早,这家合资车企主产微型面包车,成立九年后产量达到了100万辆。随着商用车市场的压缩,东风小康开始谋求转型,并于2013年推出了东风风光乘用车品牌。风光品牌随后推出的SUV车型风光580也不负众望,成为了销售支柱。

由此,东风小康也被视为成功“商转乘”的一家车企。

风光580.jpg

从2014年开始,新能源汽车在政策的推动下“火”了起来,很多企业都盯上了这块“大蛋糕”。

小康股份自然也是如此,早早地开始了新能源方向的布局规划,且并未局限于开拓国内市场,准备跨国造车。于是,小康股份建立了中美双基地模式:

在中国,成立重庆金康新能源汽车有限公司;在美国,投资3000万美元在硅谷成立SF Motors公司。

2018年3月底,SF Motors在硅谷推出两款纯电动SUV概念车SF5与SF7。SF5计划为进军中美市场的首款车,生产工作分别由美国由米沙瓦卡工厂、金康新能源负责。金康新能源已经于2018年10月获得第9张发改委、工信部颁发的纯电动乘用车“双资质”。

在这中间,小康股份对旗下这两家公司进行了股权结构调整。2018年5月末,它将SF Motors、金康动力(三电生产企业)的100%股权转让给了金康新能源。自此,SF Motors变为金康新能源的美国子公司。

随着架构的调整,品牌名称也跟着调了两次。2018年7月,SF Motors公布其品牌中文名“金菓EV”及其首款电动SUV“金菓EV SF5”,但并未掀起什么水花。今年4月,SF Motors再次亮相时,名字就已经变为了SERES。

至于为什么要确定为这个名字,曾有内部人员向媒体透露说:“SERES的名字音译过来是赛力斯,意思是‘丝国’,是古希腊和古罗马对中国的称呼,因为丝绸是中国的特产,他们曾经就叫中国SERES,跟后来的CHINA有异曲同工之处。”

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“特斯拉的攻擂者”在美国不出新车要代工

在美国媒体的报道中,这家中国人所有的硅谷电动车制造商SERES,曾一度被称为“特斯拉的攻擂者”。然而,从最近的情况来看,这个称号是保不住了。

据外媒报道,SERES联合首席执行官詹姆斯·泰勒在给员工的一封信中提到,由于母公司中国企业小康股份正面临着复杂的国内汽车市场环境,短期内在美国开辟新的市场、推出新的产品显得不合时宜,因此做出硅谷办事处裁员90人、暂停在美国推出电动车等调整。

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SERES联合首席执行官詹姆斯·泰勒

不过,据新华社7月17日最新消息,SERES否认在其硅谷办事处解雇90名员工这一说法,称全美仅裁员47人。詹姆斯·泰勒表示,这次裁员包括硅谷办事处的17个职位和印第安纳州米沙瓦卡地区装配厂的约30个职位。而这一决定是基于中国汽车市场现状、中美贸易谈判的不确定性、关税这几方面而作出的,而随着SF5在美国市场的推迟,公司将更加专注于促进该产品在中国市场的推出上。

“在公司对美国市场还不熟悉的情况下,同时在中美两个市场推出新产品,是非常复杂且风险很大的,当在中国的情况稳定下来,收到品牌和汽车产品的市场反馈,在中美贸易谈判结束后,我们就可以将重点转移到在美国市场推出新车,“泰勒说。

他还强调,美国的战略调整不会对中国方面的规划产生任何影响,此外,SERES的硅谷研发团队没有变动,还将继续为公司研发下一代技术和设计。目前,其研发团队正在进行电动汽车动力系统、自动驾驶电池技术方面的工作,还有一点值得注意,那就是SERES在美国虽然推迟新车上市,但或许要开始帮其他公司代工了。

泰勒表示,公司也愿意与其他公司分享自己的技术和工厂,“我们渴望帮助那些需要这些零件和系统或制造能力的公司,我们已经与许多公司谈帮它们在我们的印第安纳州装配厂代工生产的事了。”

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不过,当第一电动向金康SERES方面求证时,对方表示,“并没有明确消息说代工,以上均为外媒主观推断,有失偏颇”。

金康SERES方面还透露,美国研发团队正在研发其下一代动力电池系统。

重心挪回中国市场,新车SF5今年第三季度交付

那么既然SERES的关注点已经重回中国市场,其未来规划又是怎样的?

4月10日,金康SERES旗下首款电动汽车SF5在金康两江智能工厂全球首发,也将在此生产。4月16日,SF5于上海车展正式亮相,并发布27.8万元至45.8万元的预售价。新车将提供两驱版和四驱版两个版本,其中两驱版提供基础型、里程型、增程型等多个型号,四驱版提供里程型、增程型、性能型等多个型号。采取“纯电+增程”双路线并举,金康SERES是继理想汽车后,又一个跟进增程式技术路线的品牌。据悉,新车将于今年第三季度开始量产交付。

据介绍,SF5纯电型搭载SERES自主研发的双电机智能四驱系统和容量为92kWh的液冷动力电池,续航里程超500公里,可实现510kW的最大功率、1040N·m的最大扭矩,最高车速可达250km/h,百公里加速低至3.5s。而SF5基于纯电的增程型车型,其最大功率、最大扭矩与纯电动车型相同,百公里加速小于4.8s,最高车速可达230km/h。

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除了推进SF5的正常上市外,金康SERES创始人、CEO张正萍还曾表示,为了满足更多不同用户对电动汽车的多样化需求,金康SERES计划在2025年以前,累计推出25款以上车型,覆盖SUV、轿车、MPV以及跑车等。

此外,金康SERES在中国的渠道销售也已经有了布局。“金康SERES不会做所有的直营,也不是完全靠经销商,而是将采用一种全新的交付模式,让消费者先体验,然后定制,最后再交付。”张正萍阐述了金康SERES渠道策略,“这种全新的交付模式必须在前期通过直营的方式才行得通,只有自己的团队直接面向用户,才能拿到第一手的反馈信息。”

SERES或者说小康股份未来的重点是否会回到美国市场暂不好说,眼下最重要的还是中国市场。

不过,在头部造车新势力、自主品牌传统巨头、合资巨头的多重包围之中,目前并没有多少知名度和品牌力的金康SERES能收获多少市场?

来源:第一电动网

作者:马金桥

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/95078

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