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特斯拉超级充电站电费涨幅70%合理吗?

汽车观察家

日前,位于北京的特斯拉超级充电站再次上调了充电价格,由原来1.17元/Kw·h的价格提高到2元/Kw·h,经过这次价格上调后,超级充电站的现行充电价格对比原来的充电价格涨幅超70%,让人不禁想问,特斯拉的这一做法是不是太狠了?

图1

首先,从特斯拉超级充电站的角度分析。目前特斯拉汽车支持的充电方式共有三种,一种是超级充电站充电,一种目的地充电站充电,另一种是家庭式充电站充电,其中超级充电站充电是效率最高的充电方式,根据测试,在超级充电站中充电40分钟就可以充满80%,足够行驶400Km路程,当然这种比普通快充还要高效的充电方式意味着充电时的能耗更高,如果说正常充电一小时需要消耗1Kw·h的电能,那么超级充电站充电一小时至少需要消耗2Kw·h以上的电能,从这方面来看,有这样的提价并不夸张。

图2

其次,从用户的角度分析。由于特斯拉定位的是豪华新能源汽车市场,用户多是物质条件优渥的,他们早在购买特斯拉之前就已经建好了家庭式充电站,除非在紧急情况下,日常是不用去超级充电站充电的,所以即使特殊情况下使用,涨幅达到了70%,也不会显得太过分。

图3

最后,从市场和当前政策的角度分析。根据网上调查显示,即便是当前市场上比较普遍的共享充电桩,现行的充电价格也已经达到了1.47元/Kw·h,而特斯拉超级充电站将价格上调至2元/Kw·h,也只比共享充电桩的价格贵0.53元,另外,根据当前的政策,特斯拉并不属于补贴范围类的新能源车型,因此商家建立与它配套的相关充电设备也不会得到补助,所以从这个角度来看,此次价格上调也没那么丧心病狂。

综上所述,通过超级充电站特点、用户、当前市场和政策三个角度的综合分析,尽管特斯拉超级充电站的电费涨幅超过了70%,但是这是数据上的反差,事实上并没有那么狠。

来源:汽车观察家

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/87569

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