亿欧汽车1月31日消息，博世公布的财报初步数据显示，2018年，博世共计销售5200万件互联产品，较上年增长37%。博世在该财年的销售额为779亿欧元，在调整汇率影响后，总销售额实现了4.3%的增长。其中，汽车与智能交通技术业务部门在2018年的销售总额达470亿欧元，增长2.3%（汇率调整后增长4.7%）；工业技术业务部门销售额较去年增长8.9%（汇率调整后增长11%），达到74亿欧元；能源与建筑技术业务的销售额在2018年增长了2.3%（汇率调整后增长了4.7%）至55亿欧元。目前，博世正计划出售隶属于工业技术部门的包装技术业务。

分区域来看，根据博世公布的数据显示，2018年，博世集团在欧洲地区的销售额增长了2.1%（调整汇率后为3.7%），达到410亿欧元，主要源于德国市场和奥地利市场增长。北美市场的销售额为123亿欧元，调整汇率影响后的增速达到7.9%。南美洲市场的销售额低于去年水平，下降了7.8%至14亿欧元，调整汇率影响后为增长了8.9%。亚太和非洲市场的销售额达到232亿欧元，在调整汇率影响后增长率为3.1%。目前，亚太和非洲地区为集团贡献了近30%的销售业绩。总体来看，博世集团2018年息税前利润达到53亿欧元，息税前利润率为6.9%。

在业务方面，博世将自动驾驶、电动化和人工智能作为近年来发展的重点：

在自动驾驶领域，博世集团实行双元战略。一方面专注于开发驾驶员辅助系统，致力于实现私家车的L2及L3级别的部分自动驾驶。博世预计，2019年驾驶员辅助系统产品的销售额将达20亿欧元。另一方面，博世即将于2020年代初开始部署L4及L5级别的无人驾驶技术，这是博世未来投资的一大重点。预计到2022年，博世在自动驾驶领域的前期投入将达到40亿欧元。目前，约有4000名博世工程师正在从事自动驾驶的研发工作。

除此之外，博世还为共享交通出行提供各类技术与服务支持。罗兰贝格分析师预测，未来十年内，自动驾驶软件和硬件的市场规模将达到约600亿美元。到2025年，全球250万辆按需出行的巴士中，绝大部分都将实现无人驾驶。2035年，与共享出行业务相关的销售额将接近1600亿美元。

博世智能交通服务生态系统可以提供一整套包括车辆预订、支付、泊车、充电、后台管理、维护保养和车载信息娱乐系统等解决方案和交通服务。

在电动化领域，博世在电动交通领域已拿到30个项目，订单价值约为数十亿欧元。博世计划于2025年在电动交通领域的业务销售额增长十倍至50亿欧元。针对全球最大的新能源汽车市场，博世已与中国多家传统及新兴电动汽车制造商签署战略合作协议，将在自动驾驶和电动交通领域展开合作。与此同时，博世全新开发的48伏电池已在中国正式实现量产。预计到2030年，全球20%的新型电动汽车将使用48伏电池。

在人工智能技术领域，邓纳尔博士表示：“我们希望在2025年左右，将人工智能技术集成到所有博世产品中或生产开发过程中。诚然，美国和中国的企业在人工智能的消费品领域居于领先地位，不过凭借交通、制造业或建筑领域的专知，德国企业有望在人工智能的工业应用领域赢得先机。”为了实现这一目标，博世计划到2021年将公司人工智能专家团队从1000名的规模扩充至4000人。

据了解，博世人工智能研究中心正在开展近150个项目，其中包括开发将被用于国际空间站的SoundSee传感器系统。而博世在人工智能领域取得的又一项进展是应用于自动驾驶的多功能摄像头，该摄像头在图像处理算法中结合了人工智能技术，能帮助车辆识别行人，并判断和预测其行为。

对于2019年业绩存在的潜在风险，博世集团首席财务官Asenkerschbaumer表示：“源于未决的英国脱欧问题、各种贸易冲突等地缘政治因素所带来的经济风险，我们只能做出谨慎预测。此外，实施惩罚性关税或退出自由贸易协定等激进的经济保护主义政策正在逐渐削弱消费者的消费信心和投资信心。”

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