6月26日，容大智造发布了最新款纯电动智能网联物流车“迈图Metro II”，官方指导价6.9万-8.9万元。与迈图Metro II一同发布的，还有容大智造无人驾驶智能物流车底盘系统“菜豆”。

恒源电动汽车集团创始人、容大智造CEO王祖光

“容大智造CENNTRO致力于以技术为核心驱动力，对全产业链深度布局，以打造出更适合城市配送的智能化电动物流车。”恒源电动汽车集团创始人、容大智造CEO王祖光表示。

王祖光介绍，容大智造一直专注于解决城市最后1-10公里物流的痛点，本次发布的迈图Metro II，是在继Metro I、街访、倒三轮E3后发布的第四款轻型智能物流车。迈图Metro II的载重为1500kg，货箱容积8立方米，最快时速达到85km∕h，采用锂电池快充仅需2小时即可充满，最大续航里程300km。此外，迈图Metro II具有模块化特点，可根据用户的不同需求进行多种定制，实现智能化操作。

与迈图Metro II一同亮相发布会的是容大智造无人驾驶数控智能物流车底盘系统“菜豆”。据王祖光介绍，该产品不是传统意义上的车辆底盘，而是可进行数控编程、让供应链开发者像使用苹果手机一样将不同应用进行整合的无人驾驶智能底盘系统。

对无人驾驶公司来说，使用“菜豆”数控智能物流底盘可进行简单直接的开发，无需花精力对硬件进行繁冗的调试，就能制造出符合各种应用场景的专用车辆，并可进行创新型车辆开发。

据第一电动了解，“菜豆”无人驾驶智能物流车底盘可搭载各类传感器、雷达等设备，车身设有大功率电源接口。这些原生设计上的周密考虑都使其成为一个开放式的控制平台，便于无人驾驶公司进行低成本的二次开发。例如，打造出依托于“菜豆”平台的无人驾驶洒水车、物流车等。

王祖光表示，“菜豆”将于9月1日提供开发包；容大智造第二款底盘系统“玲豆”将于10月1日提供开发包。

容大云平台也正式启动，该平台力图让物流生产过程中产生的一切大数据，用于识别车辆的运行状态、建立终身数字档案，以实现智能化车辆管理，并且赋能于城市配送、分时租赁等相关行业，提供综合解决方案。

容大智造COO陈雄健表示，容大智造平台所生产的车辆，其技术、工艺核心会自己生产，部分零部件以及整车组装等会协同各方平台，这样既解决了企业产能过剩的问题，也降低了造车成本。

从本质上来说，容大智造平台是一个开放性的供应链协作平台，最大的特色就是为客户提供定制化服务。它让传统造车产业链极度的扁平化，使整个产业横向协作起来，节省新能源商用车开发、落地生产的时间周期，并具有可定制性、高效开发新资源的能力。王祖光表示，容大智造的特点就是没有销售和市场部门，而是以商务洽谈的方式，根据车辆的不同运用场景主动为客户提供定制化服务，降低了传统造车企业的市场风险。

恒源电动汽车集团于2013年创立，于2017年成立容大智造平台，目前在嵊州已建立完全自主知识产权的实验工厂和研发中心，在淮安和长兴分别建立轻型物流车和微型物流车基地，以及在广西、安徽芜湖拓展新的基地，预计2019年底产能达到30万辆。

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