面对咄咄逼人的造车新势力和趋势变革中的中国汽车市场，汽车企业的下一个机会在哪里？整合后全新出发的北汽昌河给出了自己的思考。3月21日，北汽昌河在江西南昌推出全新企业战略“移动众创空间”，以创新和颠覆性的思维，为传统汽车企业转型开启了积极的探索之路。

北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示：“消费升级与科技革命齐头并进，传统汽车产业迎来重大变革机遇，向智能化、网联化、电动化、共享化进程加速。北汽昌河正处于转型的关键时期，北汽集团会全面支持北汽昌河由传统汽车企业向“移动众创空间”模式的战略转型。”

以这一战略为指引，北汽昌河将从传统汽车企业，转型成为一家不断满足用户移动出行消费升级需求的终端平台服务商。

“移动众创空间”战略的核心，是要以用户需求为中心，通过众创模式为用户提供移动出行领域的个性化空间。它涵盖生活空间和工作空间，通过平台化，模块化和标准化的产品和服务，为用户构建起生活、娱乐、学习、工作等全场景的生活空间。

在北汽昌河的这一全新战略方向中，除了平台化、模块化和标准化的新思路， “众创”这个全新的模式才是北汽昌河打出的“核心竞争力”。面向汽车产业的多元化未来，北汽昌河的“移动众创空间”战略将以足够的前瞻性和开创性，实现产业发展模式一系列的创新与变革。

从驾驶工具到“第三空间” 颠覆传统汽车属性

在一百三十多年的发展进程中，汽车的功能属性以及之于使用者的角色一直在不断更新，这一方面源于汽车技术的创新，另一方面得益于消费需求的升级。当下，在电动化、互联化、自动驾驶等先进技术的推动下，汽车的功能日益多元化。与此同时，从“拥有车”到“使用车”、从注重“驾驶体验”到关注“出行空间体验”，消费者的汽车消费需求也不断升级。科技和需求的相互作用，让汽车不再是单一的驾驶工具，而是成为像智能手机一样的移动终端。在这样的一个移动终端里，消费者可以将出行与娱乐、消费、办公、购物等各种个性化需求融合一体。基于这样一种交叉融合，汽车正在迅速演变成为除了家和工作场所以外的“第三空间”。

面对汽车产业快速变革的趋势、消费者深度互联的需求，作为北汽集团自主双品牌战略重要一环的北汽昌河，以客户需求为原点，从差异化的角度探索，定位北汽昌河的核心竞争力，创造性地推出了“移动众创空间”企业战略。根据“移动众创空间”战略的规划，北汽昌河未来所生产的将不仅仅是一款款“车”,而是一款款“移动出行终端”。通过这一款款“移动出行终端”，北汽昌河将为用户构建起满足其个性化需求的“移动出行空间”。这意味着，汽车本身将不再是最核心的产品和服务，而“空间”才是，传统汽车的属性和角色就此被延伸。

革新个人出行体验

传统汽车正在迅速演变成为除了家庭和工作场所以外的“第三空间”。在传统汽车朝着“第三空间”转变的过程中，“我能在这样的移动空间里做些什么”，是消费者最为关注的焦点，同时也是车企发力移动出行领域的重心所在。对于这一问题，北汽昌河“移动众创空间”战略给出了自己的方案，即通过“平台化、模块化和标准化的产品和服务”，实现自己的空间自己定义。先设计生活再设计汽车，就此由创想变成了现实。

根据“平台化的服务和模块化、标准化的产品”这一思路，北汽昌河不仅将构建起一个自由组合的汽车制造体系，最重要的是将打造出一个魔方化的“空间体系”。在这个“空间体系”，汽车各个组件的功能都实现了模块化，消费者可以根据自己的需求和喜好定制不同的模块，无论是车身、外观、动力系统，还是驾驶模式、内饰、科技配置等，这意味着，未来，北汽昌河所生产的每一款车都将代表一个独特的“空间”，每一个“空间”都满足着不同的场景需求和个性喜好，从同质化的产品，到魔方化的空间，北汽昌河“移动众创空间”战略革新了消费者在移动互联时代的出行体验。

目前，北汽昌河正围绕“人”和“物”两个维度，来打造满足消费者需求的“个性化移动空间”，随着“移动众创空间”战略的推进，未来汽车可模块化的功能会越来越多，应用模块也会越来越丰富，接入体系也将更加标准、规范，届时“移动空间体验”将真正如魔方般多元化。

从链条式到蜂窝状  拓展汽车产业边界

为在移动出行领域占得先机，北汽昌河“移动众创空间”战略从差异化的角度，定位自身的核心竞争力，即“众创”模式。“众创”模式的开展，不仅为北汽昌河打造满足消费者需求的个性化移动出行空间注入了源源不断的动能，更为重要的是拓展了整个汽车产业的边界。

通过开放、协作、跨界、融合的众创模式，北汽昌河汇聚多方智慧和力量，实现技术众创、产品众创、服务众创以及资金众筹等，进而建立起一个移动出行场景应用的开放性众创平台，传统的闭合的链条式的汽车产业，将转变成为一个开放的蜂窝状的大汽车产业，汽车产业将实现与互联网产业更深度、更广泛的融合，从而拓宽彼此的发展边界。

基于“众创”的理念和模式，北汽昌河不仅与全球物流巨头DHL开启全面战略合作，共同研发创新的应用场景，发力城市新能源物流终端。目前，双方合作研发的北汽威旺407EV将率先进入城市新能源物流终端。

北汽威旺407EV整车长宽高分别为4500×1650×1940mm，货箱承载空间接近5m³，额定荷载能力达到0.8吨，有效续航里程220公里，满载工况行驶里程160公里。动力方面，威旺407EV搭载了两台功率在30/62kW的电机，最大扭矩105/220N·m；配备了一组容量为43.5kWh的三元锂电池组，最大续航大于220km，并且配备了快、慢充电口。快充需要50分钟充满，慢充则需要8小时左右。该车将于年内正式上市，价格区间尚未透露。

同时，北汽昌河启动了与北大创业训练营的产业双创战略合作，双方将共同打造囊括“全球创新创业大会”、“北大创业训练营-北汽特训营＋产业双创孵化基地”以及“北汽昌河产业实践基地”等在内的移动出行领域的开放式创新大平台。基于这些平台, 北汽昌河将面向全球招募出行领域的创新项目和创业团队,并通过充分整合全球优势资源，推进创新项目的落地，真正实现个性化移动空间的“众创”。

从颠覆传统汽车属性，到个性用户出行体验，再到拓展汽车产业边界，“移动众创空间”战略勾画了“大昌河 创未来”的未来发展蓝图，凸显了北汽昌河竞逐未来移动出行领域的实力。

据了解，北汽昌河作为北汽集团旗下二级整车企业，定位为北汽集团南方基地、节能环保车型战略基地和新能源汽车发展基地，是北汽集团自主“双品牌”战略的重要组成部分。北汽昌河旗下拥有昌河、威旺两个品牌，覆盖轿车、SUV、MPV、新能源车等领域，拥有洪源、景德镇、九江三大生产基地，三个整车及发动机制造工厂，形成了涵盖汽车整车及零部件研发、制造、营销、售后服务以及进出口贸易的完整产业链，并入选央视“国家品牌计划”。

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