2017财年业绩表现强劲，下半年营业利润率占销售额的7%

● 实现10.6%的强劲的内生性*销售业绩增长，远高于全球汽车生产增速830个基准点（+2.3%的增长，来源：IHS Automotive 2018年1月数据），实现170亿欧元

●营业收入实现20.6%的增长，价值11.703亿欧元，占销售额的6.9% （年同比增长+70个基准点）；2017年下半年，营业收入增长21.6%，占销售额的7.0%

●持续运营所得净收入增长34.2%至7.145亿欧元

●重复发生的净现金流增长30.9%至4.353亿欧元

●财务结构稳固，2017年年末负债净额达到0.2倍的税息折旧及摊销前利润（EBITDA）

2018年指导方向领先于集团初始目标

● 2018财年销售额增长达+7%以上 （按固定汇率计算），即较全球汽车产量增速高出至少500个基准点 （+2.0%，来源：IHS Automotive 2018年1月数据）实现2016-2018复合年增长率突破8%，2016-2018平均表现超过600个基准点 （超出+6%和400个基准点的初始目标）

●2018财年营业利润率超过销售额的7% （高于7%的初始目标）

●2018财年净现金流超过5亿欧元（确认初始目标）

●2018财年每股收益达5欧元（确认初始目标）

订单总额创新高

●2015-2017年三年滚动订单总额实现620亿欧元，较2014-2016年增长90亿欧元

佛吉亚集团首席执行官柯瑞达先生（Patrick KOLLER）表示：

“2017年佛吉亚强劲的业绩表现证明我们有能力通过盈利性增长和不断实现目标来提升价值创造，同时持续投入创新战略。我们的订单总额创下新高，财务结构合理稳健。佛吉亚持续聚焦卓越运营，加速集团转型，朝着创新型“科技公司”的方向迈进。我特别要向全体佛吉亚人表示感谢，感谢他们在2017年为集团做出的卓越贡献。”

在Michel de Rosen主席的主持下，佛吉亚2017财年年度财务报表已在2018年2月15日举行的会议上由董事会批准通过。财务报表审计已经完成。

如原先公布，自2017年1月1日起，佛吉亚集团仅披露增值销售额，即销售总额减去三元催化载体销售额（附件报表中提供了销售总额和增值销售额的详细调整对比）。

依据国际财务报告准则IFRS 5中的会计制度，资产与负债的出售以及已终止经营的业务净收入（损失）已在合并资产负债表及损益表中单列科目记账。应用IFRS 5会计制度所产生的影响仅限于汽车外饰业务，该业务已于2016年7月29日剥离出卖，最终于2017年10月实行仲裁。

2017年下半年集团运营业绩

销售额内生性增长12.8%，营业收入增长22%，占销售额的7% （+80个基准点）

2017年下半年，佛吉亚增值销售额达到83.78亿欧元，实现8.9%的报表增长，即12.8%的内生性增长，较全球汽车产量增速高出1,150个基准点 （+1.3%，来源：IHS Automotive 2018年1月数据）

●各业务部均呈现稳定的内生性增长，增长率超过9% （内饰部门增幅最高，达到+20.5%）

●所有区域市场均实现远超当地汽车产量增速的业绩增长；其中北美地区在该市场汽车产量同比下跌7.3%的情况下，仍然实现了1.1%的内生性增长

佛吉亚营业收入实现21.6%的增幅，达到5.84亿欧元；利润率增长80个基准点，占增值销售额的7.0%

●各业务部均实现营业收入两位数增长

●所有区域市场均实现营业收入强劲增长

2017财年集团运营业绩

销售额内生性增长10.6%，营业收入增长21%，占销售额的6.9% （+70个基准点）

2017财年，佛吉亚实现增值销售额169.62亿欧元，报表增长8.6%，并实现10.6%的内生性增长，较全球汽车产量增速高出830个基准点 （+2.3%，来源：IHS Automotive 2018年1月数据）

●各业务部均呈现稳定的内生性增长，增长率达8% （内饰部门增长幅度最高，达到+14.8%）

●所有区域市场均实现远超当地汽车产量增速的业绩增长；其中北美地区在该市场汽车产量年同比下跌4.0%的背景下，仍然实现了5.6%的内生性增长

●客户方面，最为显著的增长来自福特（+18%的内生性增长）、标致雪铁龙（+17%的内生性增长）、菲亚特克莱斯勒 （+42%的内生性增长）、康明斯商用汽车（+39%的内生性增长）、沃尔沃（+47%的内生性增长）和中国整车厂商 （+71%的内生性增长）

范围变更产生了1.17亿欧元（-0.8%）的负面影响，归因于2016年上半年Fountain Inn （美国）工厂遭到撤资。

汇率变化产生1.91亿欧元（-1.2%）的负面影响，2017年上半年，产生1.09亿欧元的正面效应，而下半年产生了3亿欧元的负面效应。

佛吉亚营业收入增长20.6%，达到11.70亿欧元；利润率增长70个基准点，占增值销售额的6.9%

●各业务部营业收入均实现两位数增长

●所有区域市场的营业收入均实现强劲增长；欧洲和亚洲地区的营业收入分别增长20%和10%；南美地区重新恢复盈利，且营业收入实现了3,500万欧元的大幅提升

按区域市场划分的销售额及盈利情况

欧洲区域市场 (占集团销售额的50%)：创销售额和盈利水平的最高记录

销售额实现8.2%内生性增长；营业收入增长20%，占销售额的6.2%

●2017年增值销售额实现85.004亿欧元，同比2016年为79.066亿欧元。报表增长7.5%，并实现8.2%内生性增长，远超欧洲市场（含俄罗斯）汽车产量增速 500个基准点（+3.2%，来源：IHS Automotive 2018年1月数据）。

内生性增长主要来自标致雪铁龙 （新型3008和5008 SUV车型的成功发布）、福特、菲亚特克莱斯勒和沃尔沃的推动，以及年底为大众集团推出的全新整椅项目 （奥迪Q8、大众途锐、保时捷卡宴）。

● 2017年营业收入达到5.27亿欧元 （2016年为4.40亿欧元），占增值销售额的6.2%，年同比增长60个基准点，得益于充分利用经营效率。

北美区域市场 （占集团销售额的26%）：在艰难的市场环境下，实现业绩表现的提升

销售额实现5.6%内生性增长；营业收入增长8%，占销售额的5.8%

●2017年增值销售额实现44.702亿欧元，同2016年为44.327亿欧元。报表增长0.8%，并实现5.6%的内生性增长，较北美市场汽车产量增速高出960个基准点 （-4.0%，来源：IHS Automotive 2018年1月数据）。经营范围变化产生1.17亿欧元（-2.6%）的负面影响，归因于2016年上半年Fountain Inn（美国）工厂遭撤资。

汇率变化产生额外的9200万欧元（-2.1%）的负面影响，主要归咎于美元对欧元的汇率变化， 2017年上半年产生7100万欧元的正面效应，而下半年产生1.63亿欧元的负面效应。

内生性增长主要来自福特（F-250车型整椅）、大众和康明斯（2017年1月起康明斯商用车开始应用全新 “Nitro”科技）的业务驱动。

●2017年营业收入达到2.576亿欧元 （同比2016年为2.394亿欧元），占增值销售额的5.8%，得益于产业效率提升，实现了40个基准点的同比增长。

亚洲区域市场 （占集团销售额的17%，其中中国地区占亚洲地区销售额的77%，占集团销售额的13%）：中国市场业绩表现突出，主要来自中国整车厂商和SUV车型的业务驱动。

销售额实现18.1%内生性增长；营业收入增长10%，占销售额的11.6%

●2017年增值销售额达到29.423亿欧元，同比2016年为25.572亿欧元。报表增长15.1%，并实现18.1%的内生性增长，表现明显优于亚洲市场汽车产量增速 （+2.7%，来源：IHS Automotive 2018年1月数据）。

汇率产生7,800万欧元（-3.1%）的负面影响，主要归因于人民币兑欧元汇率的浮动。

中国市场实现了19.7%的内生性增长，表现明显超出中国市场汽车产量增速（+2.6%，来源：IHS Automotive 2018年1月数据），而面向中国整车厂商的增值销售额实现69%的内生性增长。2017年中国市场的增值销售额达到22.51亿欧元 （同比2016年为19.52亿欧元），其中来自中国整车厂商的销售额占比为16%，价值3.55亿欧元（同比2016年为11%，2.18亿欧元）。

● 2017年营业收入达3.418亿欧元 （同比2016年为3.104亿欧元），占增值销售额的11.6%。

南美区域市场 （占集团销售额的5%）：销售额和盈利状况大幅扭转

销售额实现51.1%内生性增长，营业收入大幅提升至3,500万欧元，恢复盈利。从2016年2,300万欧元的亏损状态扭转为2017年1,200万欧元的盈利。

●2017年增值销售额达到7.88亿欧元，同比2016年为5.096亿欧元。报表增长54.6%，并实现51.1%的内生性增长，表现明显优于南美市场汽车产量增速 （+19.7%，来源：IHS Automotive 2018年1月数据）。

汇率变化带来1,800万欧元（+3.6%）的正面影响。

●2017年营业收入实现1,160万欧元盈利（相比2016年亏损2,320万欧元），占增值销售额的1.5%，实现了 3,480万欧元的上幅增长。

按三大业务划分的销售额和盈利情况

座椅系统 （占集团销售额的42%）

销售额实现9.0%内生性增长；营业收入增长20%，占销售额的5.8% （+60个基准点）

●2017年增值销售额达到71.329亿欧元，同比2016年为66.074亿欧元。报表增长8.0%，并实现9.0%的内生性增长，较全球汽车产量增速高出670个基准点 （+2.3%，来源：IHS Automotive 2018年1月数据）。

内生性增长得益于欧洲和北美市场较高的单位数增长，以及亚洲和南美区域市场的双位数增长。内生性增长主要来自标致雪铁龙在欧洲地区以及福特在北美地区强劲的业务驱动。

在中国，座椅系统实现了6%的内生性增长。2017年，佛吉亚座椅系统与中国整车厂商柳州五菱和比亚迪签署协议，成立两家合资公司，这将推动该业务部门未来的业绩增长。

●2017年营业收入达到4.109亿欧元 （同比2016年为3.437亿欧元），占增值销售额的5.8%，年同比增长60个基准点。

内饰系统 （占集团销售额的31%）

销售额实现14.8%内生性增长；营业收入增长21%，占销售额的5.6% （+40个基准点）

●2017年增值销售额达53.361亿欧元，同比2016年为48.109亿欧元。报表增长10.9%，并实现14.8%的内生性增长，显著高于全球汽车产量增速（+2.3%，来源：IHS Automotive 2018年1月数据）。

销售额受到范围变化影响，由于2016年上半年Fountain Inn（美国）工厂遭撤资，而产生1.17亿欧元（-2.4%）的负面影响。

亚洲区域市场销售额实现67%的内生性增长，主要得益于中国市场的强劲表现；在南美地区，销售额内生性增长达两倍以上。内生性增长主要来自于福特、菲亚特克莱斯勒和中国整车厂商的业务驱动。

中国市场销售额内生性增长达两倍以上（+104%）。2017年，佛吉亚内饰系统与柳州五菱成立了全新合资公司。该合资公司将与2017年完成收购的江西好帮手共同为内饰系统的业绩增长做出贡献。

●2017年营业收入达到2.997亿欧元 （同比2016年为2.479亿欧元），占增值销售额的5.6%，年同比增长40个基准点。

绿动智行系统 （占集团销售额的27%）

销售额实现8.3%内生性增长；营业收入增长17%，占销售额的10.2% （+80个基准点）

●2017年增值销售额达到44.932亿欧元，同比2016年为41.953亿欧元。报表增长7.1%，并实现8.3%的内生性增长，较全球汽车产量增速高出600个基准点（+2.3%，来源：IHS Automotive 2018年1月数据）。

来自康明斯的销售额（年同比增长39%）仍然是强劲的增长驱动力；商用车销售额增长41%，占整个绿动智行系统增值销售额的11%。

在中国，销售额实现6%的内生性增长。

●2017年营业收入达到4.597亿欧元 （同比2016年为3.938亿欧元），占增值销售额的10.2%，年同比增长80个基准点。

持续运营所得净收入增长34%，达到7.15亿欧元

2017年集团营业收入达到11.703亿欧元，较2016年的9.702亿欧元增长21%。

●重组费用：净额8,500万欧元 ，2016年为8,630万欧元；

●其他非重复发生的营业收入与开支：净额1,120万欧元 ，2016年为1,950万欧元；

●业务合并产生的无形资产摊销：净额1,200万欧元；

●净财务结果：净额1.313亿欧元，2016年为1.624亿欧元，其中包括2016年债券预期偿还的2,100万欧元的费用；

●营业税：净额2.618亿欧元，2016年为1.892亿欧元，主要反映了2017年税前收入的增长；

●联营公司/合作公司所占净收入份额：盈利3,460万欧元，同比2016年盈利为1,970万欧元。

持续运营所得净收入盈利7.145亿欧元，较2016年的5.325亿欧元增长34%。

非持续运营所致净财务业绩，2016年因汽车外饰系统业务剥离而获1.883亿欧元盈利；2017年基于该业务剥离所做细微调整，产生740万欧元费用支出。

未计少数股东权益净收入为7.071亿欧元，较2016年的7.208亿欧元下降2%。

少数股东权益达到9,690万欧元，2016年为8,300万欧元。

因此，佛吉亚2017年合并净收益（集团股份）达6.102亿欧元，较2016年的6.378亿欧元下降4%。

稳健的财务结构和高度的财务灵活性

税息折旧及摊销前利润（EBITDA）为18.893亿欧元，较2016年的16.393亿欧元增长15%。

● 营运资本需求变化 （包括总体平稳的应收款项让售）使得2017年资金流入额2.13亿欧元，2016年为1.625亿欧元，反映了所有项目的收紧控制。

● 资本支出和研发开支达到12.075亿欧元，2016年为10.449亿欧元，反映2017年研发项目数量增加。

● 重组产生资金外流达8,830万欧元，2016年该金额为6,350万欧元。

● 净财务开支达1.245亿欧元的资金外流，2016年为1.32亿欧元。

● 营业税达2.865亿欧元，2016年为2.577亿欧元。

● 其他因素包括非持续运营所产生的现金为3,980万欧元的资金流入，2016年为1.548亿欧元 （包括因剥离汽车外饰系统所产生的现金流）。

净现金流达4.353亿欧元，2016年为4.585亿欧元，重复发生的净现金流增长31%，达到4.353亿欧元，2016年为3.325亿欧元。

重复发生的净现金流占销售额的比例实现年同比增长（占2017年增值销售额的2.6%，2016年占2.1%），同时占税息折旧及摊销前利润（EBITDA）的比例也实现了增长（2017年为23%，2016年为20%）

●已付红利 （包括少数股权）为1.861亿欧元资金流出，2016年为1.65亿欧元资金流出。

●股权收购达4,000万欧元资金流出，2016年为2,480万欧元资金流出。

●净财务投资及其他现金因素产生3.192亿欧元资金流出，2016年则产生3.356亿欧元的资金流入。2017年资金流出主要归结于对派洛特汽车的初始投资，对FCA-Pernambuco合资工厂由35%增长到51%的投资，以及收购江西好帮手50.1%的股份的支出。2016年资金流入主要归结于剥离汽车外饰系统业务所带来的收益。

截至2017年12月31日，集团净负债额为4.515亿欧元，而2016年12月31日末，这一数字为3.415亿欧元。2017年净负债额为0.2倍税息折旧及摊销前利润（EBITDA），增长比例稳健。

佛吉亚财务结构稳健，且具有较高财务灵活性。

·         逾70%的总债务在2022年前通过永久债券担保，

·         财务灵活度高，12亿欧元未提款银团融资，于2021年6月到期，

·         通过近期再融资运作显著改进条款和条件，

·         佛吉亚密切留意市场机会，进一步强化财务结构。

鉴于佛吉亚的盈利性增长和增强的现金预期，近期穆迪和标准普尔提升了佛吉亚的信用评级。2017年10月，穆迪将佛吉亚的评级展望提升为“积极”，2018年1月，标准普尔将佛吉亚的信用评级上调至BB+，展望评级为“稳定”。

2015-2017年订单总额创新高，达到620亿欧元，增长90亿欧元

2015-2017年，集团订单总额（3年滚动）达到620亿欧元，较去年底（2014-2016年增长90亿欧元（3年滚动）。这一订单新高体现了佛吉亚吸引新项目和新客户的能力（2017年新增15家新客户），并提升了实现盈利性增长期望的信心。

加快推进创新战略

2017年，集团投资了重要的合作项目并进行了收购，在“创赢绿动未来”和“智享车上生活”两大核心领域加速吸纳新能力和专业技术，同时促进数字化服务的发展。

尤为值得一提的是，佛吉亚通过收购派洛特汽车和江西好帮手增强在互联性和车载信息娱乐系统方面的实力；同时，佛吉亚还收购了Hug Engineering，为大马力发动机提供绿色解决方案。

集团与采埃孚签署合作协议，共同研发先进的座舱安全技术解决方案；集团与马勒也将携手开发未来座舱热能管理技术。这些合作的首批科技成果于2018年1月在美国拉斯维加斯举行的CES国际消费电子产品展上展出。

佛吉亚与埃森哲也达成了重要合作，将加快数字化服务发展，加速集团数字化转型。

自2016年成立以来，佛吉亚投资基金已投资了7家初创企业。

此外，集团在美国硅谷成立了首个创新平台，加快建立与本地生态系统中初创企业和学术机构的合作关系。

佛吉亚集团加快推进创新战略，具体表现为集团对创新领域的投入增长23%，达到1.6亿欧元。首次专利申请数量增长了35% （2016年为244例，2017年增加到330例），截至2017年专利总数达到577例，包括专利延期。

拟派红利达每股1.10欧元，增长22%

董事会拟议在下一次年度股东大会（2018年5月29日在巴黎举行）派发每股1.10欧元红利，增长22%，2016年派发红利为90欧分。红利将以现金形式于6月初派发。此项增长反映了集团对于实现盈利性增长的信心和增强的现金流，以及佛吉亚集团为股东创造价值的承诺。

2018年业绩展望

根据汽车产业大环境和汽车咨询公司HIS的最新预测，佛吉亚预期2018年全球汽车产量较2017年将增长约2% 。

在此假设*基础上，并根据延续盈利性增长的势头来看，佛吉亚对2018年全年业绩目标做出如下预期：

●销售额增长至少7% (按固定汇率计算)或至少较全球汽车产量增长高出500个基准点，

●营业利润率（基于销售额的占比）高于7%，

●净现金流超过5亿欧元，

●每股盈余达5欧元。

以上设定目标领先于佛吉亚在2016年4月举行的资本市场日上公布的2018年业绩目标。

2017年6月27日佛吉亚在伦敦举办资本市场日活动，聚焦“创赢绿动未来”战略重点。2018年5月15日，佛吉亚将在巴黎举办另一场资本市场日活动，聚焦“智享车上生活”（座椅系统和内饰系统）战略重点，同时带来“创赢绿动未来”战略的最新信息。

*主要地区汽车产量增速预期（乘用车 + 轻型商用车 < 3.5吨）

欧洲：至少+2%

北美：低于+1%

中国：至少+2%

2018年汇率预期：

美元兑欧元平均汇率1.20

人民币兑欧元平均汇率7.80

返回第一电动网首页 >