当智能驾驶从“可选配置”跃升为车企核心竞争力，Momenta与华为无疑是赛道上最耀眼的“双雄”。这两大巨头的实力对决，在2025“智驾天梯榜”年度盛典上得到了最直观的印证，到底谁才是真正的“智驾强者”？我们将从场景、安全、效率和总得分四大维度逐一解析。

场景：R6飞轮大模型是Momenta超越华为的关键

结合天梯榜过往7次测试数据来看，华为的测试曲线呈现下滑趋势，尤其在9月份，单月降幅达4.86分。这是由于华系四强(阿维塔、智界、问界、享界)在南通站嘉兴站比赛中，园区内部道路无法激活NOA而集体丢大分。这一现象与华为智驾“安全优先”的开发策略相关，在未经充分标注的园区内部道路，暂不开放NOA场景。

反观Momenta，其测试成绩始终保持稳定，且从9月起成绩持续走高，在2025 年1月斩获27.21分的单月最高分，场景适配与泛化能力实现稳步进阶。这一亮眼表现，得益于 Momenta 在8月18日发布R6飞轮大模型，并于9月随别克至境L7 实现量产上车；与此同时，别克至境 L7 首次参赛宁波站便一举夺冠，成为赛场黑马。

从7次测试的累计场景分来看，Momenta总场景分183.59分、均分26.23分，位居智驾天梯榜2025年度场景榜第四；华为乾坤智驾总场景分158.28分，均分为22.61分，位居智驾天梯榜2025年度场景榜第七。

在场景方面，R6飞轮大模型，是Momenta超越华为的关键。

安全：ADS 4.0助力华为一路冲高，取胜Momenta

华为在安全模块的表现极为强势，从8月开始，其测试数据一路向上，今年1月更是达到2025年度最高分46.85分，7期数据平均得分45.5分，斩获2025年度安全榜第一。

按百分制折算，是唯一年度安全榜得分在90分以上的方案。这一成绩的取得主要得益于华为乾坤智驾ADS 4.0于8月25日全面上车。其中，问界 M8 纯电版自9月3日起交付即搭载 ADS 4.0；阿维塔07于9月20日上市，成为首批搭载该系统的车型之一；智界R7等新车也同期完成适配交付。问界 M9、问界 M7、智界等老车主从 9 月开始分批 OTA 升级至 ADS 4.0，鸿蒙智行旗下车型后续逐步完成全面升级。

而Momenta安全性能稳定性出现较大波动，从8月开始，其测试成绩一路下滑，平均得分42.90分，位居2025年度安全榜第二。其中，2026年1月Momenta安全均分下滑0.89分，此次均分下滑的核心原因集中在搭载该方案的腾势品牌，在2026年1月温州站比赛中，“安全-避让”被扣20分，“安全-违章”被扣10分。这个高分值扣分直接导致Momenta 1月安全整体均分出现显著下滑。

综上，在安全方面，华为取胜Momenta的核心是ADS 4.0的全面上车。

效率：凭借ADS 4.0，华为再超Momenta

从7次测试曲线来看，华为在效率方面的表现不稳定。4、5月份华为落后Momenta，从7月开始，华为以0.01分的优势超过Momenta后，便一直领先。

7月成为华为和Momenta的关键转折点，到了8月、9月华为ADS 4.0升级上车，华为的优势便更加明显，尤其是9月问界旗下各车型均逐渐升级为ADS 4.0，测试成绩一度达到单月25.65分的最高成绩。

但到了11月，华为测试成绩下滑1.19分至24.46分。主要原因是10月份宁波站阿维塔被扣10分、问界被扣12分、智界被扣12分，这些分值相比去掉的4月份南京站、5月份常州站扣分都多，导致华为效率11月均分出现下滑。

最终，华为以7期数据平均得分23.95拿到2025年度效率榜第一。但按百分制折算，未达90分，难言已达优秀水平。

再来看Momenta效率曲线，从7月的25.09分一路下滑至11月的20.72分。其中，11月份的效率分相较于9月下滑1.2分，原因是10月份在宁波站的比赛中，智己被扣14分、仰望被扣14分，腾势被扣12分；11月份台州站的比赛中，别克（决赛）被扣13分、仰望（预赛）被扣11分。相较于被去掉的4月份南京站、5月份常州站，智己、腾势的效率扣分较多；加之别克、仰望未参赛4月南京站和5月常州站，以上整体导致Momenta效率均分出现下滑。

2026年1月，Momenta效率得分迎来回升，较2025年11月提升1.61分至22.33分，与华为在该模块的分值差距进一步收窄。这一增长得益于赛事数据核算的一增一减：新增的1月温州站中，Momenta 合作车型效率扣分大幅收窄，智己预赛仅扣2分、决赛扣4分，别克预赛扣8分，腾势预赛扣3分；而根据赛事规则被剔除的2025年6月无锡站及同期深圳、佛山路线中，智己、腾势曾出现高额扣分 —— 无锡站智己扣12分、腾势扣28分，深圳、佛山路线智己更是分别被扣13分、16分。低扣分新数据纳入，叠加高扣分旧数据剔除，综合推动Momenta效率均分实现正向增长。

综上，在效率方面，凭借ADS 4.0，华为再次超过Momenta。

总榜：9月是分水岭，Momenta已连续3个月超越华为

从年度总分来看，Moment和华为年度总分走势整体趋同，而2025年9月成为关键分水岭，此后Momenta 连续三个月测试总分超越华为，展现出强劲的技术落地实力。

9月成为双方排名格局的转折点，华为当月测试总分跌至93.30分，较8月大幅下滑 3.88 分，这也是其年度总成绩首次被Momenta反超。核心原因是华为系车型在嘉兴站智驾大赛中，因园区小路场景无法激活 NOA 功能遭遇大量扣分，旗下车型集体跌出前十，而这也是华为智驾下半年因复杂场景适配不足导致分值下滑的典型体现。

与华为的失利形成鲜明对比的是，Momenta系车型在嘉兴站表现亮眼。新秀比亚迪汉 L 首次参赛便一鸣惊人，拿下该站比赛亚军，成为Momenta 阵营的新晋战力。除比亚迪汉 L 外，腾势作为 Momenta 系后起之秀，赛段表现呈现差异化特征：在江苏赛段中，腾势的智驾表现一度超越同门智己，但这一优势未能延续，进入浙江赛段后，智己重新实现对腾势的反超，展现出Momenta不同合作车型的技术落地差异。

此次反超并非昙花一现，2025年11月与2026 年1月，Momenta的测试总分持续领先华为，进一步巩固优势。其中2025年11 月成为 Momenta 的高光时刻，其以92.93分的成绩再度超越华为，更实现了对小鹏（激光雷达版）的首次反超，一举拿下智驾天梯榜月榜榜首，创下年度最佳排名。这一成绩的背后，是Momenta阵营的集体发力：除比亚迪汉 L、腾势等车型持续赋能外，搭载 Momenta R6飞轮大模型的别克至境L7参赛，凭借端到端的技术优势为Momenta 的排名攀升提供了核心助力。

尽管下半年遭遇复杂场景适配的挑战，且被Momenta实现连续三个月的反超，但华为乾崑智驾仍凭借全年的稳定表现锁定年度冠军。依托在安全和效率两大核心模块的超强发挥，华为拿下96.10分的年度平均得分，在2025智驾天梯榜年度总榜中稳居第一，其核心技术优势仍未被撼动。

写在最后

总体来看，华为乾坤智驾在测试阶段的失分集中于社区小路、园区道路等场景，该类路段中 NOA 功能易出现降级、退出甚至无法激活的情况。这一表现与其安全优先的开发策略高度相关：相较于行业内部分企业以全场景覆盖为核心的技术路线，华为选择以保守的算法策略筑牢行驶安全底线，也因此在场景适配的测试评分上做出了一定让步。

场景覆盖能力的优化，成为华为2026年智驾技术迭代的核心攻坚方向。令人欣喜的是就在最近ADS 4.1版已经全面升级，场景问题已有显著改进。

而 Momenta 体系的智驾方案，失分则主要聚焦于安全与效率两大核心模块。以搭载其方案的智己、腾势车型为例，在苏州、南通、嘉兴、宁波、台州、温州等测试站点中，车辆违章行为频发，其中 “压/越实线” 为安全维度的主要失分点；效率维度则以 “变道失败” 问题最为突出，成为拉低评分的关键因素。

2026年，Momenta 的核心优化目标应该是提升 NOA 功能的安全表现、减少车辆违章行为，同时攻克效率层面的变道失败痛点。

随着 Momenta R6飞轮大模型大规模装车落地，华为ADS 5.0 完成重磅升级，华为乾坤智驾与Momenta 两大智驾阵营的技术对决，即将迎来白热化的正面交锋。

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