在电动汽车续航能力有限的情况下，充电设施建设显得尤为重要。市场普遍认为，充电设施建设相关个股将最先受益于新能源汽车产业的发展。沪市的国电南瑞(600406.SH)因积极参与国家电网公司电动汽车充放电站的建设工作，成为各路资金竞相追捧的对象。而公司同时将从国家智能电网的全面建设中充分受益。

　　国电南瑞股价在2008年金融危机中也曾遭遇腰斩的命运，但仔细观察可以发现，该股调整见底时间早于大盘半年，在2008年4月就出现了该轮调整的最低价15.18元。随后半年中，公司股价一直在低位盘整，却一直未创新低。2008年11月，大盘下探1664点前两周，先知先觉的资金已经开始拉升国电南瑞了，连续3根涨幅9%以上的大阳线预示着该股并非池中之物。

　　截至12月24日，国电南瑞股价报收73.48元，较2008年11月涨幅达815.42%。

　　据介绍，国电南瑞在电动汽车充电站的设计、设备研发、技术咨询服务、工程实施等方面开展了大量工作，成功研制出电动汽车充电站监控系统、交流充电桩、计费系统。目前公司在充电站、充电桩方面居市场领先地位，据民族证券预计，公司2010年相关设备将实现收入5000万元左右。

　　相对于公司20多亿元的主营业务收入，充电站业务目前仅占公司业务的很小一部分。东兴证券电力及电力设备分析师周宏宇近日接受第一财经日报《财商》作者采访时表示：”这块业务短期对业绩贡献不大。但因为电动汽车是"十二五"期间国家重点扶持的产业，将来发展会比较快，各地上充电站也会比较快。”

　　”充电站的建设和电动汽车的发展就像先有鸡还是先有蛋的问题，一方面没有充电站，电动汽车无法大规模普及。而另外一方面电动汽车数量没有提升，也不可能铺设太多充电站。但是初期肯定是先把充电站建起来。”湘财证券电力行业分析师冯舜告诉作者。

　　事实上，作为国内变电自动化设备和电网调度设备的行业龙头，公司电网调度设备的市场占有率达到50%左右，随着国家智能电网建设速度的加快，智能电网相关产品将直接受益。

　　而华融证券研究认为，轨道交通也是公司新业务的突破口之一，随着轨道交通增发项目的投入，预期每年给公司带来4000万元以上的营业利润。

　　三季报显示，公司每股收益为0.48元，各家券商近半年对公司2010年~2012年每股收益预测的平均值为0.79元、1.19元、1.86元，对应的市盈率分别为91.13、60.5、38.7倍。

　　（编辑／李艳娇）

返回第一电动网首页 >