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相关产业链公司对比亚迪要求供应商降价,表达不同观点

第一电动一电郭德会

11月28日,传出上汽大通、比亚迪传出要求供应商降价10%,引发市场热议。随后有媒体联系了禾川科技、万顺新材、当升科技、纳科诺尔、中科电气、星帅尔等比亚迪供应商。以了解他们对此事的看法。

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对于比亚迪要求供应商降价一事,万顺新材相关负责人表示,还没有收到相关通知。

禾川科技相关负责人回复称,比亚迪要求降价针对的是汽车领域(汽车零部件)的供应商,但是公司不是直接供货给比亚迪,不直接对接汽车这块的业务。

纳科诺尔相关负责人回复称,邮件里写的是(比亚迪汽车)针对汽车零部件,不涉及公司(电池生产企业的设备供应商)。

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当升科技相关人士称,公司和比亚迪业务合作不太多,比亚迪不是主要客户。比亚迪此前是该公司的大客户,最近一两年(业务合作)不多了。

中科电气相关负责人称,影响不大,之前比亚迪是公司(占比)比较靠前的客户,现在占比下降一些。

纳科诺尔相关负责人称,终端降价肯定有传导,但是具体到公司是什么样的(不好说),但现在还没有(变化)。其实每年汽车厂都会有年降、成本控制的要求,它的降价针对的是向它供货的企业。

星帅尔相关人士回应称,给比亚迪供货的是星帅尔旗下子公司,子公司向母公司反映降价情况是有时间差的,所以公司不是很清楚。与比亚迪的业务只是该公司一个小板块当中的一块业务。

对于近年来汽车产业链呈降价趋势,中科电气相关人士表示,现在属于产能结构性或阶段性过剩问题。对于未来是否还会降价,具体要看市场情况。

“现在市场的供需可能错配吧,供应多一些。下游终端车企降价,会向上游传导。”当升科技上述人士表示,从商业逻辑来看,下游要求降价也是正常的。但最终会不会降价要看具体谈判,不是说要求降就一定要降。要看自身客户结构分散情况。

光峰科技相关负责人则表示,汽车行业是有年降的,但是这个东西它并不是说百分之百都会降,所有厂家不一样,每个供应商也不一样,不同品类也可能会不一样,会有各种各样的情况。

纳科诺尔相关负责人表示,降价是趋势,因为汽车这块成本各方面都会有比较大的压力,终端市场都在拼价格,汽车厂商肯定会有动作,肯定要做一些降价,包括降低成本。

万顺新材相关负责人表示,这两年电池行业都是下降的。电池铝箔这块,公司头部客户占比会大一点,能占比一半左右。对于与大客户之间合作,说白了也就是赚个加工费,大客户肯定会压价的。

至于宁德时代是否要求供应商降价,万顺新材的人士表示不清楚具体情况,但加工费确实有所下降。当升科技的负责人则表示,宁德时代是他们的下游客户之一,但是否降价需要与宁德时代进行确认。

来源:第一电动网

作者:一电郭德会

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/255574

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