荣威550插电式混合动力版目标达新能源汽车20%市场占有率，MG5 1.5T 6AT面向80后

　　理财周报作者 高薇/文

　　荣威550 插电式

　　混合动力轿车

　　售价：24.88-25.98万元

　　车型概述：上汽将要推出荣威550插电式混合动力版早已不是新闻，该车曾多次亮相于国内车展，而此次广州车展，经过长时间测试的荣威550插电式混合动力版终于正式登场。

　　荣威550插电式混合动力车基于荣威550而开发，外观上与荣威550没有区别。

　　在动力方面，荣威550插电式混合动力车型搭载的是一台1.5VCT发动机，变速箱则是上汽集团(15.37, 0.10, 0.65%)自主研发的电驱变速箱、这款电驱变速箱集成了主电动机与ISG电机，其中主电机功率达50kW，峰值扭矩达到可观的317Nm;ISG电机最大功率为25kW，扭矩为147Nm。借助该变速箱，荣威550插电轿车可以在纯电动、并联或串联的混动驱动模式下面切换。

　　上汽方面表示，荣威550插电式混合动力车型将比普通荣威550节油率超过50%，百公里综合油耗仅为2.3L，并可实现500km的续航里程。同时这也是中国首款正式上市的插电式混合动力轿车。

　　值得注意的是，由于电驱变速箱是上汽创新研发的插电式混合动力轿车核心部件，拥有完全自主知识产权，因此将有效规避国内外其他汽车厂家混合动力产品的技术壁垒，有助于上汽建立技术核心竞争能力，实现混合动力汽车跨越式发展。

　　上汽集团相关负责人在接受作者采访时表示，插电式强混和纯电动是上汽在新能源车发展方面的主攻方向。其总体目标是：达到国内新能源汽车20%市场占有率;同时，通过实施节能和新能源汽车战略，快速降低公司平均燃油消耗值。

　　上汽MG5 1.5T 6AT

　　售价：11.97-13.67万元

　　车型概述：作为一款为泛80后人群打造的英伦跨界轿跑，MG5一直都是年轻人的心头好。不过前期上市的MG5全系均搭载的是1.5升自然吸气发动机，这和荣威350所用的完全相同。最大功率在6000rpm时输出80kW，4500rpm时有135Nm的峰值扭矩。从动力输出参数和实际驾驶感受来说，这台1.5升自然吸气发动机应对日常家庭使用是绝对没问题的，但作为一款”小钢炮”级别的运动型轿跑，则有些遗憾。新款MG5 1.5T 6AT正在弥补这一缺点。

　　此次上汽发布的MG51.5T 6AT将搭载一台 1.5THyperboost发动机，此款发动机现在的动力表现已达到常规2.0自然吸气发动机级别的动力表现，而依然保持小排量发动机的良好经济性。此外MG5 1.5T 6AT还匹配了6速手自一体变速箱，不仅换挡更加平顺，带来更舒适的驾驶体验，而且具备出色的燃油经济性。

　　值得一提的是，MG5 1.5T搭载的上汽车载互联系统inkanet最新的3.0版本，与上代相比，CPU运行速度更快，内存更大，而且能根据拥堵情况，选择出时间最短线路，最大程度避免拥堵。

　　上汽方面表示，MG5 1.5T 6AT竞争对手为高尔夫、朗行、英朗等一众合资两厢车。不过，目前MG品牌的知名度依然是其短板。

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