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“萝卜快跑”怎么就在武汉火起来了?

TechWeb.com.cn 果青

【TechWeb】炎炎夏日,武汉市民小蓉在朋友圈发了一条吐槽:“这个单车贵到我觉得还不如叫车算了,我骑了16分钟它要我2.5 无语中的大无语,赶紧淘汰吧。萝卜快跑快点过来吧。”

这位武汉市民口中期待的“萝卜快跑”正是近期引发广泛关注的百度旗下的无人驾驶出租车。

据中国新闻周刊报道,萝卜快跑已在武汉投放400多辆无人驾驶汽车。随着萝卜快跑在武汉街头出现频率升高,近期萝卜快跑的话题不断:有说武汉萝卜快跑订单量疯涨,被传造成武汉交通拥堵,担心萝卜快跑抢走网约车司机饭碗的,又被曝在武汉街头萝卜快跑跟闯红灯路人相撞……

在互联网社交媒体上,继与俄航客机、重庆的士并称为“世界三大交通奇迹”的“武汉公交”后,近期“萝卜快跑”成为武汉交通出行的新话题。

还有不少游客甚至趁暑假专门去武汉体验萝卜快跑,萝卜快跑俨然成为一项新晋的武汉打卡项目。

甚至有网友打起了盘算(当然是开玩笑了),玩起了萝卜快跑的梗图:“买一台萝卜快跑,上下班负责接送我,平时负责挣钱养我”。

在武汉,萝卜快跑因为最守交通规则、会礼让行人等特征荣获市民赠予的“苕萝卜”昵称。(可自行百度武汉方言苕的意思)。

乘车人可通过“萝卜快跑”APP或小程序,以及百度地图APP预约,就可乘坐萝卜快跑。

目前,在萝卜快跑APP里,有各种领礼金、领福利的活动,最高可享受1折乘车。

有武汉市民向TechWeb介绍,他从武汉汉南区打萝卜快跑到沌口大概距离25公里,只花了7块多,感觉省钱也安全。

武汉市区萝卜快跑运营覆盖区域(来源:萝卜快跑APP)

作为全国率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策的城市之一,武汉和萝卜快跑的这一场始于2022年夏天的双向奔赴,终于在2024年的夏天迎来高光关注。

2022年8月8日,武汉、重庆两地率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策,并向百度发放全国首批无人化示范运营资格,允许车内无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务。

其中,武汉市智能网联汽车道路测试和示范应用管理联合工作组制定的《武汉市智能网联汽车道路测试和示范应用管理实施细则(试行)》,允许获得通知书的示范应用主体开展车内无安全员的远程测试、示范和商业运营,为开展自动驾驶业务的企业,提供详细的指导和支持。自动驾驶车辆将在武汉市经开区开启远程商业化试点运营,面向公众提供自动驾驶出行服务。

注意,武汉允许的是“车内无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务”,和之前其他城市允许的有安全员在车内的自动驾驶不同,对自动驾驶安全性提出了更高要求。

这也就意味着,在武汉路面上跑的萝卜快跑,可以是车上真没人(没安全员)的“无人驾驶”,科技感更足了!

事实上,一直以来武汉就给予了智能网联汽车极大力度的支持政策:

2019年国家智能网联汽车(武汉)测试示范区正式揭牌,武汉经开区全力打造全国一流的智能网联汽车应用场景。

2021年3月,武汉经开区管委会、汉南区人民政府印发《武汉经济技术开发区(汉南区)促进智能网联汽车产业创新发展若干措施(试行)的通知》,从智能网联汽车产业生态构建、技术研发、产品测试、示范应用等6大方面制定了16条扶持措施。

2022年初,武汉发布全国首个城市级智能网联道路建设标准——《武汉智能网联道路建设规范(总则)》,为全市智能网联道路的风险评估和开放测试提供了指导依据。

根据长江日报报道,截至2023年底,武汉市全市累计开放测试道路里程已突破3378.73公里(单向里程),覆盖武汉12个行政区,辐射面积约3000平方公里,触达人口超770万,开放里程和开放区域数量保持全国第一,成为全球最大的自动驾驶运营服务区。

2023年,武汉示范区拥有常态化运行自动驾驶车辆(含自动驾驶出租车和无人巴士)近500辆,全年自动驾驶出行服务订单73.2万单,服务90万人次。

另一方面,作为国内最早布局自动驾驶的企业,百度也积极抓住了在武汉的发展机会,萝卜快跑在武汉的业务快速发展起来。

百度2023年财报披露,截至2024年1月2日,百度Apollo无人驾驶出租车业务“萝卜快跑”已在中国北京、上海、广州、深圳、武汉等11个城市落地,总服务量超500万单。而武汉是其中最大的自动驾驶运营服务区。

武汉也成为百度萝卜快跑商业化闭环试点的重镇。两年时间,百度Apollo无人车在武汉的商业化示范运营范围,从东南四环外的小块区域扩张到大半个城市。

今年5月15日,百度Apollo发布了新一代萝卜快跑无人车。搭载百度Apollo第六代智能化系统解决方案的萝卜快跑第六代无人车,整车成本相较于五代车型下降60%,单价降至20.47万元。

随着单车成本的进一步降低,百度自动驾驶业务部总经理陈卓对媒体表示,萝卜快跑预计年内在武汉完成千台第六代无人车部署,“萝卜快跑的目标是,到2024年底,萝卜快跑将在武汉实现收支平衡,并在2025年全面进入盈利期。”

自动驾驶技术以无人驾驶出租车的方式来获得商业回报的模式,也引起了特斯拉创始人马斯克的注意。

今年4月,特斯拉创始人马斯克表示,特斯拉将于8月8日推出无人驾驶出租车(Robotaxi)产品。5月8日,中国日报消息称,马斯克在近日访华中,提出想在中国落地“无人驾驶出租车”。目前,特斯拉无人驾驶出租车示范测试已获支持,但其FSD在华全面落地暂未完全获得批准。

看来,无人驾驶出租车的风,起来了。(果青)

来源:TechWeb.com.cn

作者:果青

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/237278

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