【第一电动网】(作者 王慰祖)通用汽车重申了分羹中国交通电气化市场的决心。10月29日在北京举行的”通用汽车中国电气化学院”活动上，通用汽车中国公司公共政策总监雷大维(David Lake)表示：”通用汽车一直以来都是车辆电气化的领导者，携手中国共同解决全球能源挑战。在中国市场，通用将持续贯彻电气化战略，积极推进电气化产品。”

　　通用在上海设立了中国前瞻技术中心，拥有电池测试中心，还成立了生产电芯的专项实验室。”未来这些都将得到应用。”雷大维说。”此外，通用还与中国政府、电网公司合作，致力于帮助用户改善电动汽车的充电难题。”

　　虽然通用在中国新能源汽车市场起步较早，但在市场化方面却走得较慢。通用雪佛兰沃蓝达增程式电动汽车虽然是美国新能源汽车市场的销量冠军， 但在中国49.8万元的售价让消费者望而却步。2011年底广州车展高调上市后，两年来销量寥寥无几。上海通用Springo作为首款国产的合资新能源汽车，在上海电动汽车租赁项目上也处处让位于上汽e50纯电动汽车。

通用沃蓝达增程式电动汽车是美国新能源汽车市场的销量冠军

　　但通用对中国新能源汽车市场仍保持了较高的关注。一位通用内部人士告诉作者，通用在上海和北京两地都有专人负责新能源汽车的推广，未来也将有更加符合中国市场的新能源汽车产品推出。

　　在北京通用电气化学院上的活动上，作者见到了凯迪拉克凯雷德双模混合动力车、别克君越eAssist混合动力、雪佛兰沃蓝达增程式电动汽车和上海通用Springo纯电动汽车。可以看到，在中国市场，通用电气化战略已经覆盖了众多技术路线和众多车型。

　　凯迪拉克凯雷德混动版车型

　　”这款车型2009年便推向了市场，很快就会有新款的凯迪拉克混合动力车推向中国市场。”一位凯迪拉克市场部负责人在向媒体讲解凯雷德双模混合动力车型时说。”通用在新能源汽车的技术研发上一直保持着较快的节奏，市场方面需要考虑众多因素，但不会放慢脚步。”

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