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小米汽车即将现身工信部申报,更多信息曝光

第一电动YKPM

随着广州车展的步步临近,越来越多车企选择在近期抛出一些“猛料”,而深谙互联网玩法的小米汽车则选择了微博作为主战场,效果奇佳。日前,拥有全网千万级粉丝数的知名汽车博主在其微博再次曝光了小米汽车的诸多关键信息,随后此微博即被删除,然而,内容截图早已传播甚广。至此,小米汽车的轮廓逐渐清晰。

以下是小米汽车几乎已经可以确定的部分信息(虽不能保证百分百的真实度),我们分成几个维度给各位一一呈现。

车型:中大型四门轿跑

首先,小米汽车的品牌就叫“小米汽车”,顺口好记,这是确定下来了。而小米汽车推出的首车则为“C级生态科技轿车”,此前流传的小米汽车的车身具体尺寸4860*1980*1666mm,是否准确还需要进一步等官方公布,毕竟官方定位为“C级”,因此,新车车长可能逼近5米。在细分车型部分,结合此前爆料的各路谍照来看,小米汽车首款车型采用四门轿跑设计,此设计直接对标某德系超豪华品牌的电动轿跑,是不是还挺期待的?预计本周内,我们就能在最新一期工信部申报信息中看到实车真容。    

说实话,定位运动风格的中大型运动纯电轿跑并不好做,类似蔚来ET7、智界S7以及阿维塔12,这个车型目前从未诞生过所谓“爆款”,毕竟,新车预售无论再火爆,终究还是得落地到具体的上险数。如果小米汽车想要让这台新车走量,势必得在价格上多下一点功夫。

电池配置: 800V平台并非独占,入门还有400V刀片电池    

根据早前曝光信息,小米汽车的高配车型将采用800V平台,电池为101kWh的宁德时代麒麟三元锂电池组,CLTC续航里程约800km;而随着消息的进一步释出,我们得知小米汽车的入门版车型会搭载400V平台的刀片电池。显而易见的是,400V平台版本车型在成本控制方面会更有优势。相信搭载刀片电池的入门版车型,实际上才是小米汽车希望走量的车型,至于800V版本的高配车型,则是为了拔高品牌形象需要。

特色功能:澎湃OS加成,人车家全生态

前文提到过,小米汽车对于新车的定位为“C级生态科技轿车”,除了车身尺寸,“生态”二字尤为重要,“生态科技”的达成,离不开近期刚刚亮相的小米澎湃OS系统。

如果小米手机、小米汽车,乃至家中的小米家电都共用了一套系统,那么小米生态的互联自然就形成了。在此前的小米发布会上,我们实际已经看到了小米澎湃OS互联功能的“冰山一角”,例如车顶摄像头的拍摄内容甚至可以直接流转入微信视频通话中,这种体验还是非常吸引人的,也是小米汽车的一大卖点。相信此后还会有更多的类似功能得以实现。

小米汽车,究竟会卖多少钱?

根据如上信息,我们已经对即将现身工信部申报的小米汽车有了大致的了解。虽说爆料大V把价格预测在了30-40万元,但根据如上的信息来分析,小米汽车的实际落地价格,应该并不会这么高昂。    

按照规划,小米汽车将于2024年上半年正式上市,在此期间,各款车型的价格直到发布会之前,还有多次调整的余地。实际上,根据小米品牌较为强调性价比的品牌调性,此次的信息曝光更带有多重的试探意味,“反向”决定车辆最终定价也是极为可能的。

如果小米汽车秉承“性价比”初心,如果雷军此前所说的“赌上一生的全部名誉”为真,那么小米汽车的预售价格在20万左右,或许也是可能的。

在此大胆预测:小米汽车的入门预售价格会在20万以内,高配车型会出现类似首发纪念版的满配车型,会把售价拉高到35万元左右。

写在最后

从北京亦庄的小米汽车工厂的审批、落地乃至小米汽车的试装车的下线,仅用时不到3年,这是否又是一个新势力造车的新纪录呢?要达成这个速度,不仅需要小米的努力与信心,还需要多方面的协力配合。看来,小米汽车的野心,着实不一般!    

来源:第一电动网

作者:YKPM

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/213494

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