11月3日，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌发布全员信回应裁员传闻表示，公司将减少10%左右的岗位，具体调整会在11月完成。此前有消息称，蔚来将开启裁员，部门比例10%到20%不等。

李斌在内部信中还提到，蔚来会开展“三个确保”和“两个提效”。“三个确保”包括确保核心关键技术的长期投入，保持技术与产品的领先优势；确保销售与服务能力能够应对激烈的市场竞争；确保3个品牌9款核心产品的如期上市。“两个提效”包括组织提效和资源提效。组织提效将合并重复建设的部门与岗位，变革低效的内部工作流程与分工，取消低效岗位；资源提效将推迟和削减3年内不能提升公司财务表现的项目投入。由此，确保公司的长期竞争力。

这并非蔚来第一次裁员。2019年3月，李斌曾发布内部信，承认蔚来汽车在快速发展中出现了一些人员的冗余，上半年要对现有团队进行3%的优化，将总人数控制在9500人以内。8月，李斌又发表内部信，承认因为行业和公司形势发生重大变化，确认蔚来在9月再裁员1200人。今年1月，李斌发布的全员信中就提到要精简团队。信中指出，2022年团队持续扩张，但职责不清晰、目标不一致、流程不完善、重复建设的情况比比皆是，效率还有非常大的提升空间。

2022年年报显示，蔚来拥有2.68万名员工，支付了超112亿元的员工薪酬，如果裁员10%-20%，能节省约11.2-22.4亿元。

2023年二季度财报显示，今年二季度蔚来营收 87.717 亿元，同比下降14.8%，毛利润为8700万元，同比下降 93.5%，净亏损达到60.558亿元。二季度的研发费用达33.45亿元。

然而，蔚来10月仅交付了1.6万辆，仍然未能触及2万大关。1-10月，蔚来共交付新车12.6万辆，年度交付目标24.5万辆刚刚过半。

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